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El primer vehículo de pila de combustible
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El primer vehículo de pila de combustible
El primer vehículo de pila de combustible de hidrógeno llega a España
Decían que esto estaba muerto, de hecho Renault/Nissan lo han enterrado ...como decía la canción "No estaba muerto que estaba de parranda...." si la tecnología de cohetes espaciales ya se basa en esto desde hace muchos años.....a ver cuánto tarda este grupo en volver a la investigación del Hidrógeno. Noveno elemento más abundante en la corteza terrestre, emisiones cero, carga en 6 minutos, menos que un coche de combustible fósil, mayor autonomia según WLTP que los eléctricos..
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Salu2
Decían que esto estaba muerto, de hecho Renault/Nissan lo han enterrado ...como decía la canción "No estaba muerto que estaba de parranda...." si la tecnología de cohetes espaciales ya se basa en esto desde hace muchos años.....a ver cuánto tarda este grupo en volver a la investigación del Hidrógeno. Noveno elemento más abundante en la corteza terrestre, emisiones cero, carga en 6 minutos, menos que un coche de combustible fósil, mayor autonomia según WLTP que los eléctricos..
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pichurreta- Compitiendo en pista de Drag Racing
- Cantidad de envíos : 17240
Edad : 59
Localización : de aquí y de allí
Coche actual : QQ Tekna Premium 2.0 dCi A/T 4x4 Blanco
Coche encargado : Mola el Range Rover Evoque 2019 y el Volvo XC40
Modelo (Año) : MY09
Fecha de inscripción : 21/08/2009
Ficha-Qashqai
Acabado: Tekna Premium
Valoración personal (s/10):
(6/10)
Color: Blanco
Re: El primer vehículo de pila de combustible
Yo siempre he pensado que la pila de combustible es la unica opcion realmente viable en la práctica para dejar de usar los combustibles fosiles. Lo que hace falta es que baje el precio y exista donde repostar.
Invitado- Invitado
Re: El primer vehículo de pila de combustible
Yo tambien, pero el problema son los Lobbies (petroleo y electricidad) y luchar contra ello en el viejo continente va a ser jodido.
Si eliminamos la contaminación que se produce en la fabricación, ambos contaminan aunque el hidrogeno mucho menos, lo más peliagudo es que una ve el coche en la calle cuando acabe su vida últil, el de hidrógeno deja mucho menor rastro ambiental que el eléctrico, ya hay en alguno paises como china, japon etc, verdaderos problemas para almacenar las baterías usadas de litio/cobalto, como siempre se ha empezado la casa por el tejado, si todo fuese eléctrtico...como en los años 70 a rellenar la fosa de las marianas con ellas....
A ve si m´s fabricantes se animan, se que el grupo vag tambien está en marcha con la pila, si hubiese voluntad de empresas y gobiernos otro gallo nos cantaría.
Es bueno ver que hay marcas que apuestan por ello y lo llevan a la realidad.
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Salu2
Si eliminamos la contaminación que se produce en la fabricación, ambos contaminan aunque el hidrogeno mucho menos, lo más peliagudo es que una ve el coche en la calle cuando acabe su vida últil, el de hidrógeno deja mucho menor rastro ambiental que el eléctrico, ya hay en alguno paises como china, japon etc, verdaderos problemas para almacenar las baterías usadas de litio/cobalto, como siempre se ha empezado la casa por el tejado, si todo fuese eléctrtico...como en los años 70 a rellenar la fosa de las marianas con ellas....
A ve si m´s fabricantes se animan, se que el grupo vag tambien está en marcha con la pila, si hubiese voluntad de empresas y gobiernos otro gallo nos cantaría.
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