Tope acelerador

Hola! Os quería comentar a ver si a vosotros también os pasa... Ayer fui a recoger el coche del taller por la revisión del año, y como es lógico movieron el asiento. Al colocarlo siempre se hace lo típico de pisar embrague freno y acelerador a tope. Y me di cuenta que el acelerador cuando casi esta en el fondo hace un clack... Se lo comente a la chica que me dio el coche y me dijo que era totalmente normal por que es donde actúan los sensores de limitación de velocidad y esas cosas... Yo la verdad que no tengo ni idea, y no puedo jurar que antes no lo hiciera por que yo rara vez piso el acelerador a fondo. La cosa es, en mayor o menor escala, vosotros notáis en el acelerador casi al pisarlo a fondo como un clack, como una especie de tope??

Gracias y perdonar la chapa que os he puesto!!

La verdad es que nunca le he pisado a fondo elbueno66, le he pisado con ganas pero nunca a fondo y por lo tanto no se si suena esa clack o no... además mi coche ya tiene "de serie" otro clack desde hace por lo menos tres años !

Siento no poder ayudarte.


Salud2

Jeje no pasa nada  gracias por responder!

Salud2

En el mio tambien pasa, y creo que en el que tenia antes también. Es como un tope que debe tener o algo así, pero si que lo he notado alguna vez.

Ok! Gracias por vuestras respuestas .Me quedo más tranquilo !

No sé en el Qashqai, pero en VW ese tope o click desactiva el modo eco al pegar le pisotón y llegar al fondo, en los A/T ese es el interruptor del KickDown.

Salu2

pichurreta escribió:No sé en el Qashqai, pero en VW ese tope o click desactiva el modo eco al pegar le pisotón y llegar al fondo, en los A/T ese es el interruptor del KickDown.

Salu2

Buenas tardes Pichurreta
Podrías decirme que eso de Kickdown ?
agradezco tú respuesta
Sds, el viajero

Primero decir que es para los A/T y agroso modo es:

Es un interruptor al final del acelerador, cuando se da el pisotón la ECU  o en Nissan la ECM, según parámetros de varios sensores (velocidad, marcha engranada, rpm, angulo de giro de ruedas, etc...) ordena a la caja de cambios el cambio de marcha/marchas más cortas posibles si empre que la caja esté en D y no en secuencial

Eso es básicamente

Salu2

Gracias por la explicación !!

Salu2

En los que tienen marchas manuales también sirve para desactivar temporalmente el limitador de velocidad si lo tienes activado. Es decir, si tienes activo la limitación de 50km/h el coche te acelera hasta esa velocidad, pero si presionas a tope hasta el clack, te permite superar esa limitación. Luego si bajas de esa velocidad vuelve a estar activo.

Pues gracias por la informacion compañero alferno,eso lo desconocia

pichurreta escribió:Primero decir que es para los A/T y agroso modo es:

Es un interruptor al final del acelerador, cuando se da el pisotón la ECU  o en Nissan la ECM, según parámetros de varios sensores (velocidad, marcha engranada, rpm, angulo de giro de ruedas, etc...) ordena a la caja de cambios el cambio de marcha/marchas más cortas posibles si empre que la caja esté en D y no en secuencial

Eso es básicamente

Salu2

Excelente Pichurreta
Muchas gracias por la info
Sds el viajero

De nada, para eso estamos para ayudarnos.

Salu2