habeis oido algo de que los qq se van haciala derecha

Recuerdo del primer mensaje :

hola a todos me e metido en algun foro donde dice que los qq se van hacia la derecha no se si seran comentarios antiguos o si es cierto me podriais ayudar los que loo tengais ya gracias

Hola a todos,

Yo desde un principio he notado una ligera tendencia a que mi QQ se desplace a la derecha, pero no le he dado importancia pensando que eran cosas mias, pero veo que el problema puede muy generico e importante.
Seria conveniente mover el tema y ver a quien mas le sucede lo mismo para ver si Nissan España da solucion partiendo de la experiencia en Italia. ¿ que os parece ?

Te crees que nissan España va a mover un dedo?...joer yo se lo he dicho a los del conce y me dicen que es la alineación, les he mostrado la página y no se lo creen...

Salu2

Vale que Nissan España no mueva un dedo, pero si el tema es asi y que puede ser serio con el paso del tiempo, la unica manera de conseguir que hagan algo, es poniendo reclamaciones a saco en los concesionarios y haciendo ruido en todos los foros.

No entiendo del tema, pero creo que todos deberiamos vigilar y controlar esta anomalia en nuestros QQ., y hacer las reclamaciones necesarias, el problema es si esta accion solo la hacen unos pocos, entonces si que no te hacen puñetero caso.

De esta forma creo que se podria conseguir algo, vamos pienso yo.

Si alguna de las revistas de motor metiese baza todavía.. son las que pñueden hacer daño de veras al fabricante.. a nosotros nos tomarán por el pito de unseresno.."si, que si, si Sr. tomamos nota de su problema y lo pasamos a los ingenieros"..

esaes la frase...

Jo, según estoy leyendo esto, veo que entonces no eran imaginaciones mías. Mi QQ, lo tengo desde finales de enero, y desde el primer día, también se va hacia la derecha, y hay que estar continuamente "reteniendole". ya tengo una cosa mas de la que quejarme cuando vaya al concesionario.
Voy a tener que dedicarme un día entero a leer cosas, para comprobas que no son obsesiones mías....

Mario por lo interesante e importante que se está poniendo el link sobre éste problema, sería muy de agradecer una traducción en toda regla de ello y saber si tienes alguna noticia de Italia al respecto sobre esto.. si los concesionarios lo han cambiado etc...

Gracias de antemano

Buenas a todos;

En la revista "autopasión", concretamente en el número 50 hace quizás dos o tres meses aproximadamente, viene un reportage en cada número en el que valoran el mercado de ocasión.
En este número, el 50, le toca el turno al nissan qashqai. Pues bien en dicho reportaje se comentan los posibles defectos que han surgido en el vehículo desde su lanzamiento.
Los defectos destacados son tres que os transcribo acontinuación:

-Motor diesel 1.5 dci: Los primeros qashqais pueden ser sujetos a funcionamiento irregular en torno a las 2.000-2.500 rpm. El problema se ha resuelto con una actualización del software de la centralita, disponible desde agosto de 2008.
-Porton trasero: La rumorosidad del porton trasero. Se vuelve ruidoso en algunos casos debido a la grasa utilizada en el gancho de la cerradura que se reseca a bajo altas temperaturas, provicando un juego en la cerradura y un ruido metálico. Solución: el lubricante fue sustituído por otro resistente a altas temperaturas.
-DERIVA A LA DERECHA: El defecto más señalado es la tendencia de algunos modelos a tirar hacia la derecha en recta. Para evitar el problema, en la mayoría de casos basta con corregir la alineación de las ruedas; sólo en mjuy pocos casos se ha tenido que sustituir los muelles del tren delantero.

Lo dicho todo esto se encuentra en el número 50 de la revista autopasión. La valoración general de la revista es buena.

Saludos.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] màs de asì no puedo hacer, me imagino que alguien mas experto de informatica podria unir tambien las fotos...espero que sea un texto bastante claro [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]





difetto del defecto
mese mes
44 44 Quattroruote enero 2009Tallos rectos de Nissan el más popular
Informes de los lectores
y la transparencia de la Cámara de
se les permite encontrar
solución rápida.
Probado en nuestro taller
"Qashqai" tira a la derecha? Resuelta
Q Q
el suyo es un "defecto del mes" especial.
(non No es tanto el problema en sí
, quanto algunos graves, como veremos más adelante), como
la forma en que ha llegado a la solución.
Gracias a un convenio de colaboración
que se inició en 2008 con Nissan
(véase el recuadro en la página opuesta)
cuando se reciben, a través del "Informe
a Quattroruote ([Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] / LA_
tua_auto/nuovoguasto.cfm), la presentación de informes
Casa japonesa invitar al lector a volverla
a su vez también a este último. Así
los ingenieros de Nissan Technical Center
di Cranfield (Gran Bretagna) son
informado de las anomalías señaladas por los clientes en manera
más rápida y detallada de
lo que suele suceder, en la estela de
las solicitudes de reembolso de las reparaciones de
garantía hecha por los concesionarios.
Resultado: la solución del problema
en primer lugar, al limitar las molestias y la insatisfacción
los propietarios de vehículos defectuosos.
Se desvía del camino recto
Primer fruto de esta colaboración es
la solución de un bug que a veces puede
manifestare sulle «Qashqai», es decir,
una tendencia del coche a la deriva
derecho en la conducción en línea recta.
A principios de diciembre pasado fue
en nuestro Centro de Pruebas de Vairano tres técnicos
da Cranfield ( «el Qashqai se fabrica '
in Inghilterra)y tres de la sede de Nissan
Italia di Capena (RM) para nosotros intentar
el "Qashqai" de un cliente que se queja de
el defecto y solucionar el problema con nosotros.
La primera fase del trabajo consiste en probar
el coche en nuestro camino, para evaluar
extensión de la anomalía. Cabe señalar de inmediato
que viene directamente de la marcha se debe a



varios factores y el principal no puede ser
correcta, es la orientación transversal de la
carretera. La carretera, de hecho, por lo general el
Perfil tiene una ligera inclinación desde el centro
hacia los bordes, a fin de facilitar el drenaje de
agua de lluvia. Por lo tanto, en la mayoría de
de los casos, la tendencia es hacia la derecha,
y viceversa en los países donde giramos a la izquierda.
Nuestro autodromo tiene, sin embargo, bastante plano
y por lo tanto, dejando el volante en todo
a 100 km/h, el "Qashqai" se desvía mucho
lentamente de un carril a otro, la práctica de
un no problema, ya que una lenta deriva
es normal. Situación diferente de la pista:
en una carretera cerca de Pavía el cambio
de carril se produce en unos 200
metros (pero en algunos lugares, con la pendiente hacia la
izquierda, el "Qashqai" va derecho como una estaca
- dove y esto explica por qué en Inglaterra - donde
Los carriles se encuentran pendientes, de hecho, a la izquierda
-Nadie se ha quejado de que el defecto).
Repetir varias veces la prueba y de observación
, los movimientos del coche y el volante
Los ingenieros de Nissan que figuran los muelles de las
suspensión delantera como probable
culpable: una situación inusual, ya que
■ ■
Por lo general suficiente para grabar el juego ...
PRUEBA DE ATENCIÓN
ENTENDER LAS ANOMALÍAS
Puedes probar el coche (1):
el defecto es evidente.El Primero
pasos para resolver
es revisado minuciosamente
. Flotabilidad ruedas (2).
Se discuten los resultados
Flotabilidad (3): debe ser corregido
de la convergencia de las ruedas.
Pero el "Qashqai" continúa
para apartarse rápidamente
su de recto (4): en
este modelo puede tener
cambiar los muelles delanteros.
1 1
UN PERFIL
MUY ESPECIAL
Las Suspensiones
de la frente
Nissan Qashqai '
(siguiente) han
muelles(arriba)
de perfiles especiales
per mejorar
confort e guida.
En algunos casos,
(arriba, derecha),
la Geometría no es
correcta y dirigir
ligeramente las ruedas.
2 2
3 3
que el 80% de los casos es suficiente para regular el
Alineación de los neumáticos (siempre dentro de los límites de tolerancia
previste) para que el 'Qashqai' en la línea de
en adelante, mientras que en otros coches necesita
trabajar en los neumáticos, el cambio de su
posición relativa y, si es necesario,
sustituirlos. En cualquier caso, la primera intervención
siempre es la verificación de los ángulos característicos
las ruedas (en otras palabras, para hacerse
de convergencia). Pasamos, por tanto,
a un taller de montaje cerca de nuestro autodromo.
Teniendo en cuenta el período (muchos son de montaje
los neumáticos de invierno), está muy ocupado
y las obras a toda prisa. La recogida datos
en el "Qashqai" es desconcertante: no vien
algo a cambio. Decidimos, entonces, de
repetirse en otros lugares ruedas de flotabilidad de verificación.
CONFIABLE DE CONTROL
El taller elegido será mucho más escrupoloso
y seguir cuidadosamente los procedimientos
necesarios para el control eficaz:
el resultado está en línea con las expectativas y eso es
una ligera corrección de la convergencia
para que la estructura dentro de los valores especificados.
Los ingenieros de Nissan, comentó: "Sucede
a menudo que la acción se basa en datos
Flotabilidad informó incorrectamente, por lo que
se hace muy difícil resolver el problema
dela tallos rectos.
Poniendo de relieve defecto sustancial y
Visto el comportamiento del volante es
la confirmación de que debe actuar en las muelles de
antes, lo que de otra cosa es inútil.
Con una perfecta coordinación de tres técnicos
Nissan y nuestro capataz en sólo 45 minutos
desmontado y sustituido los amortiguadores
frente y sustituir las muelles. Vistas
Frente a la serie antigua y la nueva se nota
una diferencia: la evolución de las espirales
es complejo (la forma no es
cilíndrico, sino "como un barril", y también un poco '
disassata, para compensar la fricción
formado entre el tallo de la descarga
y su cuerpo), pero en parte, sustituye, en las afueras
tolerancia, los extremos de las curvas no son
paralelas. Una vez en funcionamiento,
Esto hace que una pequeña fuerza que tiende
ligeramente para dirigir las ruedas. «Suficiente
mantener las manos en el volante para cancelar esta
efecto, que, aunque - con razón - que se informó
a niveles aceptables. La Sustitución de muelles
(con una flotabilidad de verificación ulterior) de obras:
la «Qashqai» juzgado en la misma calle, el "Qashqai"
cambia de carril "sin manos" en aproximadamente la mitad de
chilometro, una superficie de más de dos veces
antes y que puede asumir con seguridad
normal.
RB RB