Mercede Vito 122 CDI

bueno chicos

pues como ya sabeis me queiro comprar una furgo de unos 9 asientos, tenia en mente comprarme una vito o una viano, pero la verdad, se suben un monton de precio, he visto una jumpy larga con 220.000 km motor 2.0 HDI de 120 cv, es esta aunque esta en frances

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el precio son 8000 euros, pero bueno, la gran pregunta es, que tal es este motor? que podeis decirme si alguien conoce este vehiculo?

si puedes acceder a un foro de taxistas son los que mejir te lo van a decir

salu2

bueno, pues ya la tengo en casa

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mercedes Vito 122 CDI del año 2000, tiene 294.000 km, diesel y es automatica

tiene algunas cosillas a arreglar, pero espero que no me de muchos jaleos.

para tener casi 20 años esta bastante bien

y lo mejor, 1200 euros + 180 de transporte

Te valio lo que te pase?

Salu2 a disfrutarla

pichurreta escribió:Te valio lo que te pase?

Salu2 a disfrutarla

jajaja, uno esta en ruso   y el otro en castellano del bueno, y cuando me ponga esta tarde, te contare si me valen, pero que yo sepa, SI.

Para algo está el traductor de san google no? 

Ya me dirás

Salu2

al ser escaneado, es mas complicado de traducir

Bueno si está escaneado en *.pfd es fácil, de todas formas si ves algo engorroso podemos buscar algo por ahí

Salu2

ire mirando y viendo, ya que el que esta en castellano esta muy bien tambien

  Pues ya sabes, cualquier duda al "maestro armeros" que para eso es maestro...Yo a Mb así como a BMW  le tengo bastante respeto porque son un poco coñazos...Hace cuando le tuve que cambiar la pila del mando al anterior BMW 530d E39 de mi hermano casi, casi hay que ser ingeniero o poco poco menos, ya que es una pila recargable que se recargaba, y valga la redundancia, con el mismo bombín.

En el 530d E60 nuevo que tiene ahora, ya es una mando normal que se cambia como cualquier otro, el resto de componentes... miedito me da, pero joder en el E39 es un puñetero engorro y si te pasas y lo jodes eran 390 euracos de mando,  lo mismo pasa al que cambiar el brazo del limpia trasero del MB ML270 de mi vecino, especificación interna, W63, va todo junto, brazo limpia y difusor de agua, tela marinera...o tienes el manual de taller como fue el caso que se le tuve que buscar o la cosa se puede complicar, por eso te preguntaba el otro día por la especificación interna, la tuya W638, es más fácil encontrar el manual de taller así que por vito 122.

Porque por ejemplo en los del grupo VAG con el Elsawin y te dice cómo cambiar cualquier componente del mismo.

Salu2

bueno, pues ya he desmontado la rueda del lado del piloto, veredicto:

guardapolvos del palier roto, discos y pastillas, rodamiento, sensor del abs, luego hay otra pieza que no se como llama en español (https://www.la-boutique-du-pajero.fr/freinage-standard-v68/924-support-etrier-frein-avant-gauche-pajero-3-pajero-4-court.html), por ahora llevo un total de unos 200 euros en piezas, sin contar mano de obra ya que hay cosas que no voy a hacer yo.

Tiene pinta de ser el soporte de la pinza de freno, a ver si al final lo barato te sale caro que los repuestos de mb lo son

salu2 y suerte

como es algo viejo aun poniendo cosas nuevas sale barato
rodamiento 30 euros
pastillas y discos 80
el guardapolvos creo que al final igual ni lo necesito cambiar,
el soporte del pinza de freno 80 euros
y el sensor del abs 10 euros o algo asi

haber, la furgona tiene trabajo, pero claro, por algo tiene el precio, lo interesante es intentar hacer yo lo mas que pueda como pastillas, discos, sensores y igual hasta el rodamiento, depende de como lo vea

mañana viene un mecanico a verlo a mi casa, si no se pasa de precio, igual le dejo que lo haga

pd

me ha sorprendido que lleva incorporado en los limpias el inyector del agua, que tampoco funciona por cierto

el problema de los sensores es la calibracion, recuerda que es un elemento de seguridad

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salu2

bueno, eso entonces igual se lo dejo a un profesional, pero bueno

el link queme has peusto no pertenece a la mia

pero puedes mirarlo, estoy con el movil tio

salu2

pichurreta escribió:pero puedes mirarlo, estoy con el movil tio

salu2

claro que lo mire pichurreta, lo que pasa que ya tengo las piezas localizadas en paginas francesas para que me lleguen cuanto antes, a lo largo del dia viene un mecanico para que me diga si ve algo a parte de lo que yo no he visto

por cierto, te puedes creer que no he encontrado en internet ni en el manual del coche como cambiar la pila del mando? ayer intente desmontar y me fue imposible

creo haber encontrado como se hace para cambiar la pila, simplemente viene a presion

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Perdona he estado toda la mañana de pateada por la sierra

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En ese firo puedes encontrar muchas cosas e ideas para la vuto

salu2

gracias pichurreta, es lo que imaginaba, pero esta jodidamente dura la verdad

wd40

salu2

pichurreta escribió:wd40

salu2

 hombre, para sacar la llave del mando no lo necesito

esta tarde sin falta tengo que gastarme los cuartos y comprar todo

A ver el wd40 tambien afloja piezas de plástico que por los años, suciedad, etc... dan guerra, y te lo digo por XPeriencia  , no sólo vale para metales, que pareces nuevo joío 

salu2

Por otra parte no recuerdo donde lo ley, pero hazte con un juego de fusibles, hay algunas que han dado mucha guerra con esto

salu2

pues seguro que por los fusibles no me funciona el cierre centralizado, lo tengo que mirar

Pues el esquema de fusibles no se si vendrá en lo que te pasé

salu2

Tiene un motor de lo mas duro, yo tengo dos compañeros del curro que la tienen, uno la vito y otro la vianno y sin problemas y con muchos años.... que la disfrutes scorpionbandit y no te olvide de los amortiguadores. Saludos.