Perdida de aceite por tapa distribución

Hola, ayer al coger el coche, vi , una gota de aceite en el suelo y al mirar los bajos, me di cuenta, que estaba toda la tapa del cárter llenita y rebosando... mire el aceite y estaba casi al mínimo (40.000 kmts). Lo llevo al taller en grúa y me dicen hoy, que pierde por la tapa de la distribución .... supongo que será por algún retén ...
me podéis decir si esa avería es grave? O a que és debido? El coche está en garantía hasta julio de 2018.
Me he llevado un gran desengaño con el coche.
Ruego me comentéis si os a pasado a alguno.
Gracias

Podias haberte presentado o por lo menos decir el coche que tienes 1.6 qué?, intentaremos no dar palos a ciego.

Si lleva cadena como parece el caso sí puede perder aceite por la junta de la tapa, de hecho el aceite motor engrasa cadena, piñones y tensores, 

Ahora no entiendo que no haya saltado el xivato en el ciadro si te falta tanto aceite como dices

No es una averia frecuente, es posible que la junta no estuviese bien puesta.

Si esta en garantia tira de ella, ese falo no es tuyo es de fabrica.

salu2

Hola. Gracias. Sí, es un 1.6 diésel .
El sábado estuvimos mirando niveles y todo de maravilla .. nivel perfecto. Y no hizo amago de nada, ni ruidos, ni tirones , ni testigos..
La avería en si , me preocupa. Espero que quede bien y no tenga consecuencias en un futuro

Si lo han cogido a tiempo no deberia haber problemas, si es la junta se limpian las piezas bien y se coloca itra nueva, ahora para tu tranquilidad interesaria que te dijeran cuál es realmente el motivo de la perdia.

Repito por regla general lo mas debil es la junta, pero tambien pudiera ser una fisura en la tapa.

Ya nos diras lo que averia tenias

salu2

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]al foro como ya te ha comentado el compañero si lo has llevado a tiempo no pasa nada,si no fuera asi te estarias tirando de los pelos

Como dice pichurreta no es una avería catastrófica siempre y cuando se haya cogido a tiempo, que en principio parece que sí. Si es importante, pero si es de la junta se pone una nueva y si es una fisura en la tapa de la culata, supongo que podrá ponerse una nueva. Que conste que ni soy mecanico ni se de mecanica más haya de cambiar el aceite y la arandela de latón del tornillo, jejejeje.

Y si está en garantia mejor, te lo van a hacer en donde conocen el vehiculo al 100% y con piezas siempre originales.

Ya nos contarás como ha ido.

No es la tapa de balancines de la culata Algora, sino la cubierta de la cadena, piñones y tensores de la distribución a lo que yo me refería.

Salu2

jejejejejeje se nota que no se de mecanica no ?????

 

Hola, buenos días.... vengo del concesionario de ver el coche. El mecánico (de confianza) me ha dicho que es un defecto de fabrica, que la tapa no lleva la silicona esa ni junta ( creo que me ha dicho también) y que a veces pasa, pero que, la solución que pone el taller es la mejor, mejor que de fábrica . Te cambian tapa y una silicona sellante( 2 horas de secado, antes de poner el aceite) . Me han dicho unas 6 horas de trabajo. Posiblemente lo tenga mañana.... lo probaré éste finde (300kmts) y os digo algo el lunes. Dicen también que no tendré problemas en un futuro ..., pero no obstante , estoy pensando en ampliar la garantía , la tengo hasta julio...
Gracias y un saludo

Estupendo por una parte pero no le encuentro sentido por la otra.

Defecto de fábrica? aquí en el foro yo no recuerdo haber leído nada sobre ello, pero puede ser que algunas unidades vengan mal

O lleva silicona o lleva junta, sólo por las dilataciones y presiones de aceite y por lo fluido que se vuelve con el calor se me hace rarísimo que no lleve una de esas dos cosas

Ahi se ve la transmisión de cadena en de este motor

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Las juntas de silicona están desplazando con suma rapidez a las de toda la vida, es lógico, mucho más baratas, no hay que hacer moldes para fabricarlas y tienen una muy buena resistencia térmica y mecánica aguantando muy bien los diferentes tipos de fluidos, ademas a la hora de retirarlas se retiran mucho mejor, ya que hay productos que las eliminan, sin tener que rascar. Por ejemplo de junta de silicona el Nural28

El tiempo de curado de la junta lo da el fabricante de la misma pero para condiciones ideales, es normal las dos horas de curado con este tiempo.

Tiempo de mano de obra, ahí no te puedo decir pero si hay que desplazar el motor si es posible que lleve eso.

Salu2 y suerte ah y si cambias el aceite que te cambien tambien el filtro...

Edito: Salvo que la propia tapa lleve ya incorporada la junta

Por si alguien no sabe de lo que se estamos hablando o como se da este tipo de juntas de silicona



Salu2

Que buenos videos hace Juan Diego.....

Sip, pero hay un punto que puede ser conflictivo si no se tiene cuidado y es solapar bien las uniones sino se da el cordón de una sola vez

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Salu2

Vehículo de Junio del 2015 con 40.000 Km. La tapa no lleva junta y no ha perdido aceite hasta ahora??????????????????

Sin entender mucho, algo no me cuadra. Pero bueno, el caso es que lo solucionen en garantia y bien.

Hola, buenos días. El viernes recogí el coche, y parece que ha quedado bien.
Al comenzar la marcha note el olor al sellante de la tapa . Le he hecho 400 kmts . El sábado también olí el fuerte olor, supongo que al mecánico se le pegaría pasta en algún otro lado y al quemarse ... pues olía . Bajamos del coche para ver una rueda, (posible pinchazo) y se me paró con el star stop, pero estando fuera del mismo, el coche, arrancó solo. Sé que no tiene nada que ver, pero me pasó y me di susto, la verdad. He mirado el nivel de aceite , y parece que se les ha ido un poco la mano, le sobra por lo menos medio litro.
Sé, que los BMW e46, si van pasados de aceite, pueden romper el turbo. También puede pasar con éste?..... no se , ni si lleva turbo.......
Y nada , está es mi experiencia ....[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

1 Mira el aceite en un sitio llano y FRIO.

2 Si esta muy por encima es tan malo llevarlo bajo como llevarlo alto, llevale a que te lo quiten pero claro haz una foto en frio de la varilla para que el mecánico sepa lo que hay que quitar porque cuando lleves el coche irá caliente y no se podrá ver

3 Yo hace tiempo que tengo una de estas, porque a mi me lo han hecho no en el Nissan pero sí en el Hyundai y el concesionario me pillaba bastante lejos

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4 Si es el 1.6 de gasolina J10 no lleva turbo es atmosférico de ahí que sólo rinda los 117cv

Salu2

A propósito, esa marca de qué es?

Efectivamente compañero [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
saca el sobrante o llevalo altaller a que te lo dejen es su justo nivel

Hola a todos.
Casualmente tengo la misma avería, pequeña perdida de aceite por la junta de balancines. Dos años y 56,000km 
Lo vieron la semana pasada en la segunda revisión. Me han dado cita para unas semanas y lo mirarán.
Cuando tenga detalles os informo, al parecer es conocida esta avería según me han dicho.
saludos.

OK, pues simplemente controlar el nivel de aceite y limpiar lo que se haya salido para que no se engorrine todo, lo que no puedo entender es que en la segunda revisión se hayan dado cuenta y no lo hayan reparado...sinceramente, estas cosas se me escapan.

Salu2 y ya nos dirás

Los motivos son dos:
Tienen los coches de cortesía justos y programadas las entregas con días de antelación. Si se quedan mi coche unos días les afecta al resto. 
No es una avería grave

Además que les pedí un Xtrail automático para esos días.

Ok, ahora ya tiene sentido...y aunque parezca una nimiedad, vigilalo y sobre todo limpia lo que puedas que el aceite caliente es como la sangre, muy escandaloso por poco que salga

Salu2