Qashqai 1.6dci 4x4 Tekna 2017 en nieve sin cadenas

como acabo de comprarme el coche y estoy con un gripazo  en casa pues no tengo nada mejor que hacer que ver videos del cochecito  

me he encontrado con este , que me lo he visto ya como 10 veces en bucle

esta claro que habra eliminado aquellos planos en los que se queda atrapado, pero no deja de ser meritorio las situaciones a las que el coche es capaz de hacer frente , y juraria que sin cadenas

disfrutadlo

pues claro que se defiende, mira el j10 en sus tiempos












Salu2 y que se cure la gripe

si es que de tanto leer que es un todocamino y que apenas tiene vertiente 4x4 se hace uno la idea de que no deberia de poder hacer todas estas cosas

Gracias por los videos me han venido fantastico para echar un rato

Con unas buenas ruedas de invierno, nieve polvo y un terreno no asfaltado la mayoría de lo SUV se defienden decentemente. Eso si siempre que la altura del coche sea lo suficiente para pasar por el sitio.

No estoy de acuerdo yo vivo en una zona que cuando nieva ole, y tengo amigos que con un Kuga 4x4 que tiene mayor altura al suelo se han quedado, así como con un tiguan, siempre he dicho que despues de la tracción para suv de Land Rover como la de Nissan no hay otra, lástima no contar con arranque en pendiente y retención en bajadas, hablo del J10 y 4 centímetros más de altura al suelo ya sería la leche.



Salu2

Cuervo escribió:Con unas buenas ruedas de invierno, nieve polvo y un terreno no asfaltado la mayoría de lo SUV se defienden decentemente. Eso si siempre que la altura del coche sea lo suficiente para pasar por el sitio.

Lo siento pichurreta, pero tengo que estar de acuerdo con Cuervo, sobre todo en lo de ruedas de invierno. No me creo que el Qashqai del vídeo inicial haga lo que haga sin calzar ruedas de invierno, por mucho 4x4 que sea...

Demasiados de estos "todoterrenos" con tracción total, pero con ruedas de verano, me he encontrado en la cuneta con la carretera nevada.

No tienen porqué ser ruedas de invierno, además juraría que es incluso comtraproducente poner en este caso de invierno, si ves el vídeo salvo escasos momentos siempre toca barro, y ahí unas de invierno sólo no valen nada cuando se embastan de barro, mejor para este caso concreto unas mixtas M&S o terrain diirectamente.

Yo he pasado con el mío por terrenos parecidos (nieve + barro) con las Vector cuatro season, no son ruedas de invierno pero están homologadas para no tener que poner cadenas, con la gente con la que a veces salimos con las de invierno sólo cuando hay barro debajo se quedan, casi todos montamos mixtas 4 estaciones, con las que llevo (michelin crossclimate) actualmente no he tenido aún oportunidad, peo te puedo decir que el otro día yendo a Madrid por el Puerto de Navacerrada porque nos venía mejor, la Guardia civil a la altura de la Boca del Asno paraba a la gente y si no llevabas cadenas, ruedas de invierno o mixtas homologadas no pasabas, A mi me alumbraron el logo de cada rueda, si de las cuatro de la montañita con el M&S y para arriba, ningún problema, ESP desactivado y 4x4 auto.

Pienso luego existo que decía René Descartes que las ruedas de invierno sólo están bien para carretera, autovias, autopistas y siempre que el suelo tenga nieve ya que se embastan menos pero como haya barro y no sean M&S vas a pasarlas mal.

Siempre se puede recurrir a los neumaticos Terrain, para fuera del asfalto ahora en carretera son un concierto entre vibraciones, consumos y sonoridad.

Si me permites te pongo un artículo interesante

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Salu2, este finde dicen que va a nevar generosamente, habrá que intentar salir a dar unos trompos