Fallo de batería al año y medio

Recuerdo del primer mensaje :

Pues eso, que voy a coger el coche esta mañana y aquello parecía una feria, todas las luces del cuadro e iluminación interior bailando y un repiqueteo de castañuelas que lo que digo "una feria" y el coche no arranca. Llamada a asistencia Nissan, lo arrancan con el aparato que traen y en la puerta del taller lo tengo hasta que abran esta tarde.
Ya os contaré si es defectuosa como otras tantas o se descargó por algún motivo. Lo j***** es que tengo que salir de viaje el próximo lunes, 1114 kms por delante.

Lo del Start-Stop no se yo que decirte germantrivi porque a mi se me murió la batería al año y durante todo ese tiempo el S-S no me funcionaba, a los tres años me arreglaron el S-S y con la batería nueva lo llevo encendido siempre y sin problemas.
Las baterías se morían porque eran una castaña,  no por culpa del S-S... o por lo menos es lo que yo pienso.

Salud2

Tu Sinazuka por supuesto que de tema mecánica de coche sabes muchísimo más que yo pero con diferencia, solo hay que leer tus comentarios.
He leído y oído opiniones a favor y en contra del Star-Stop, yo respeto ambas,  por supuesto, pero como ya he dicho desde que me arreglaron a los tres años de tener el coche este sistema y me empezó a funcionar (por fin), ahora lo llevo siempre activado y no me da problemas.
Pero tengo una pregunta para ti compañero:
Si tan malo es el S-S según algunas personas para la batería o el motor de arranque, porqué marcas como Mercedes, BMW... o marcas más "económicas" lo llevan de serie, hasta las furgonetas de reparto lo llevan.
Si tan malo fuera yo creo que no lo llevarían de serie ¿no?.
Esto lo que yo pienso, ¿pero a ti que te parece?.

Salud2

Yo tambien creo que el start-stop no es el culpable de la muerte de la bateria,ya que varios foreros han declaro que no tenian activado el sistema y sin embargo les ha fallado la bateria,opto porque es mas bien bateria de baja calidad como ya se ha hablado largo y tendido en otros hilos.

Gracias por tu explicación Sinazuka lo entiendo perfectamente, pero hay una cosa que no me entra en la cabeza y que acabo de vivir hace muy poquito; mi cuñado se compra un BMW 318d y la persona que te explica las funciones y todas las cosas del coche le dice que el S/S lo lleve siempre apagado para evitarse problemas con el motor de arranque.
Yo me quedé calladito y no dije ni pío.
Pero vamos a ver; un BMW de 40000 euracos se supone que no lleva el mismo motor de arranque que un Seat Panda de los años 80', se supone que ambos motores de arranque solo se parecerán en la función que cumplen mecánicamente, pero imagino que los actuales vendrán preparados para funcionar con el sistema de S/S, algo que en los 80' no existía.
No se si me explico bien pero no me cuadra que alguien en este caso diga que el S/S apagadito para que no casque el motor de arranque.

Un saludo.

El S&S  es una milonga de las marcas para homologar consumos menores, ese es el truco

Es cierto que tanto el alternador como el motor de arranque y bateria ha sido reforzados.

En cuanto a consumos reales se lee de todo, tanto bueno como malo

Yo pienso que el mayor problema de el sistema S&S de todas las marcas es la cantidad de variables con las que tiene que trabajar, si sólo dependiese de una unidad como la ECU bueno, pero no, que si iluminacion, que si climatizacion, que si carga de bateria, que si...

A mi personalmente no me gusta, creo que un motor con sus filtros limpios, su aceite limpio y Fap y egr en buen estado no hay mucha diferencia en cuanto a consumo con un start and stop.

la bateria es otra victima de este sistema y encima de ser cara hay que cambiarla con especificaciones, aunque si es una FIAMM...ya se sabe la basura que es

salu2

Lo que no cabe ninguna duda es que el mundo del coche no es ajeno a las modas y si hace falta a puntarse al carro de la ecología y del ahorro de consumo pues aunque haya que hacer alguna "estafilla" con tal de vender más pues no pasa nada, todo vale... si no te pillan como les ha pasado a algunas marcas de renombre.
Sobre los precios de las baterías es muy cierto que son caras, menos mal que nuestro QQ no es eléctrico y no tenemos que pagar casi 5000€ por una batería nueva como en el caso del Nissan LEAF.

Salud2

Pues he mirado y la mia es fiamm. Debo mentalizarme para que en menos de 2 años me deje tirado, no?

Ramitico escribió:Pues he mirado y la mia es fiamm. Debo mentalizarme para que en menos de 2 años me deje tirado, no?

Pues lamentándolo mucho y por lo que se puede leer aquí, me temo compañero Ramitico que tienes todas las papeletas para que te toque cambiarla... igual tu tienes suerte aunque no se yo que decirte.

Salud2

El tema de S&S, como bien dicen los compañeros arriba, se creó y se monta para adecuar el coche a las nuevas normativas de contaminacion. Por mucho "refuerzo" que tengan el resto de accesorios (batería, motor arranque, etc) pienso que es mejor ir sin él. En otro hilo ya comenté si en el supuesto "ahorro de contaminación" se tienen en cuenta los "gastos de contaminación" por el consiguiente cambio prematuro en las piezas implicadas (en nuestro caso por ejemplo baterías).
Las empresas nos llevan por donde quieren.

Compañero Imprinter, después de lo comentado aquí mismo por Sinazuka y pichurreta he decidido hoy empollar un poco sobre el tema y la verdad es que sobre el asunto del S/S hay un montón de información muy interesante por internet... y como siempre para todos los gustos claro.
Algunos ejemplos:

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Y en este último enlace que pongo me llama la atención este comentario que dice mucho (si es verdad):
"Viene al caso decir que los taxistas que llevan un cierto tiempo montado estos sistemas en sus coches y que hacen muchísimos kilómetros en ciudad (aproximadamente 100000 km al año), no están teniendo en general problemas con ellos."

Salud2

JUAN JC escribió:

Ramitico escribió:Pues he mirado y la mia es fiamm. Debo mentalizarme para que en menos de 2 años me deje tirado, no?

Pues lamentándolo mucho y por lo que se puede leer aquí, me temo compañero Ramitico que tienes todas las papeletas para que te toque cambiarla... igual tu tienes suerte aunque no se yo que decirte.

Salud2

Pues.. No pienso quitar el start stop, a ver lo que dura. Si tiene que reventar que sea cuanto antes.

Ramitico escribió:

JUAN JC escribió:

Ramitico escribió:Pues he mirado y la mia es fiamm. Debo mentalizarme para que en menos de 2 años me deje tirado, no?

Pues lamentándolo mucho y por lo que se puede leer aquí, me temo compañero Ramitico que tienes todas las papeletas para que te toque cambiarla... igual tu tienes suerte aunque no se yo que decirte.

Salud2

Pues.. No pienso quitar el start stop, a ver lo que dura. Si tiene que reventar que sea cuanto antes.

La mia tambien es Fiamm y uso desde que lo tengo el sistema start-stop,sigo opinando que no es ese el problema

sopli2 ¿Tu sigues teniendo la misma batería Fiamm que cuando te entregaron el coche compañero?
Yo tampoco creo que el S/S sea el problema, a mi desde que me lo arreglaron este año y con un año que llevaba más o menos con la batería nueva puesta no me ha vuelto a fallar el S/S, hasta me ha funcionado llevado encendido el aire acond.... cosa que el Jefe de Taller desde que le dije nada más comprar el coche que el S/S no me funcionaba nunca, el me decía que eso era debido a que llevaba puesto el aire, la radio... u otras cosas... ¿en que quedamos?

Salud2

Hola me acabo de comprar el 1,2 dgt...es mi primer suv no hago tantos km...al trabajo 30 diarios y un viaje largo al año..espero y me salga bueno cpmo el anterior coche que tenia...espero opiniones del coche gracias...

Hola Marlon, lo primero que tenías que haber hecho es pasarte por presentaciones para que te conozcamos y luego hacer tu consulta donde corresponde, aquí como verás se está hablando del fallo de batería al año y medio.
Si cada uno que entra nuevo hace su consulta donde le parece al final esto va a parecer el coño de la Bernarda.
Un poquito de organización por favor que para eso hay unas normas que me parece que no se lee ni dios que entra nuevo.

Salud2

Pues efectivamente marlon como te dice el compañero,lo primero presentarse y despues en el hilo que corresponda haces tus preguntas o expones tus dudas

Mira que me gusta poquito por no decir nada darle un toque a nadie que entra nuevo por ni presentarse ni preguntar sobre un tema donde no debe compañero sopli2, pero es que ya es cansino el tema que la peña entra a saco y va a su bola... y luego si te he visto no me acuerdo.
Y si no me gusta darle un toque a nadie es porque aún recuerdo el que me dio a mi al poquito de entrar aquí el Teniente Coronel del foro que hace mucho que no se asoma por estos barrios.
Y eso que yo me había presentado y leído las normas, pero al señor este no le pareció bien que yo diera mi opinión en un hilo sobre algo que tenía que ver con lo que se hablaba en otro y que era sobre más o menos lo mismo.
Hasta me hizo borrar mi comentario con aires totalmente dictatoriales... yo lo acabé borrando cuando me dio la gana para que el TeCol se quedara contento y no le diera un infarto.
Con lo fácil que es escribir en el buscador  Qashqai 1.2 DIG-T y lo rápido que te vas a encontrar con una buena explicación del compañero Pichurreta.
En fin, es lo que hay.    

Salud2

Independientemente de la de la presentación que se llama cortesía, en cualquier foro que entres como nuevo, mi pregunta es, qué tiene que ver el que se haya comprado su primer SUV y ponerlo en "FALLO DE BATERÍA AL AÑO Y MEDIO"?

en fin....

Salu2

Sinazuka escribió:Vamos a ver, el sistema S/S no es el problema, es la batería... pero como este sistema es tan sensible cualquier bajada de tensión de la batería, sea cual sea la marca, el sistema se desactiva automáticamente indicándo en el cuadro como una avería.... igualmente si el motor tiene una avería, el sistema también se anula... algo similar como sucede con el sistema de control de estabilidad o el control de velocidad de crucero.
Como el S/S es el más sensible,  muchos de nosotros hemos optado por anularlo temporalmente... no pasa nada, el proceso es reversible cuando se desee.
Y está es la cuestión ni más ni menos, cuando nuestro vehículo se nos acabe la garantía a ver si nos hace gracia ir de vez en cuando al taller para que no corrijan la causa de la dichosa lucesita parpadeando en el cuadro.

Estoy totalmente de acuerdo con el compañero sinazuka, yo sigo utilizando el sistema s/s excepto cuanto la caravana es de parar y arrancar ya que me agobia

Pues yo le voy a sesactivar mañana a una amiga de mi esposa el puñetero S&S, esta hasta el gorro de los fallos y en el conce madrileño donde le compro la quieren cobrar 80 pavos por una desactivacion mecanica, p'a vennos matao, no te jode.

salu2

A mi desde que me lo arreglaron llevo el S/S activado en ciudad y lo quito cuando hago viajes largos, no me ha dado ni un problema.
Y eso que se hablaba aquí no hace tanto de que el coche se calaba llevando el S/S activado creo saber de que es y es algo más simple que el mecanismo de un chupete, por lo menos por lo que yo mismo he podido comprobar.

Salud2