UN COCHE CON MUCHO CORCHO

Buenos días, después de dos semana con el coche y con el tiempo de perros que hace, me he dedicado a seguir conociendolo y no  deja de sorprenderme.
cuando estaba en la tesitura de la compra del vehículo, al igual que muchos, después de ver los mil y un coches y sopesar precios, equipamientos, motorizaciones, modelos, etc..... uno acomete la compra con toda la ilusión pues se trata de una inversión económicamente importante (al menos para mi) y  para un tiempo prudencial. bueno pues cuando llegué al capítulo de la potencia, comencé a barajar opciones, que si 110 cv, que si 130 cv, que si el coeficiente aerodinámico, que si el par, que si cuanto pesa el coche, que si pito y que si flauta. no me explicaba entonces como un coche mas "gordo" que el Laguna que tenía pesaba lo mismo, al rededor de 1500 Kg, cuando debería ser mas pesado, algunas nociones de física se me han quedado, bueno pues ya tengo la respuesta y para ilustrarla os dejo algunas instantáneas.
Resulta que en el chasis del coche en la zona de los cantos de las puerta delantera en lugar de ser de chapa como toda la vida de dios es de corcho, si señores, digo bien corcho del mismo que está hecho el molde que alberga el kit anti pinchazos o rueda de repuesto.
Y para que no veáis que es exageración mía juzguen   ustedes por si mismo:
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Esta es la misma pieza vista desde el motor vease también la placa de plastico forrada de esponja para evitar que por ahí entre mierda al cerrar el capó

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Como podréis ver Nissan para abaratar sigue sustituyendo chapa y plástico de antaño por corcho, fieltro y esponja.

Eso se usa ultimamente mucho, yo se de un tiguan, de mi polo y se hace por dos cosas, una reducción de peso/consumo y la otra insonorización date un salto por algún seat, vw audi y lo verás más o menos disimulado pero lo verás.. ah y en el polo ya te mostraré una imagen donde es una bolsa de plastico hinchada y tengo el tope de gama, así que ....

salu2

pichurreta escribió:Eso se usa ultimamente mucho, yo se de un tiguan, de mi polo y se hace por dos cosas, una reducción de peso/consumo y la otra insonorización date un salto por algún seat, vw audi y lo verás más o menos disimulado pero lo verás.. ah y en el polo ya te mostraré una imagen donde es una bolsa de plastico hinchada y tengo el tope de gama, así que ....

salu2

En este caso el tal corcho ni siquiera esta fijado, le empujas con la mano y se sale, además, es una zona sujeta al igual que el paso de rueda a aguas, barro y polvo lo que lo degradará rápidamente

Ya te sacare en cuanto pueda la del VW polo R6 de mi mujer

Salu2

Y deja que mire debajo de la moqueta del piso.... todas las marcas utilizan esas nuevas tecnologías (productos) para abaratar costes y peso.

Si alguna vez tenéis la posibilidad de ver un BMW; MERCEDES, AUDI, etc... os quedareis con la boca abierta de lo que ponen las marcas de calidad detrás de los tapizados, parachoques y recubrimientos en general y que no se ven.

Solo podemos criticar lo que tenemos porque lo de las demás marcas parecen siempre mejores hasta que nos detenemos en mirar con mas atencion como si no lo fuesemos a comprar entonces el concepto cambia.

Svfuentes escribió:Solo podemos criticar lo que tenemos porque lo de las demás marcas parecen siempre mejores hasta que nos detenemos en mirar con mas atencion como si no lo fuesemos a comprar entonces el concepto cambia.

Totalmente de acuerdo, siempre parece que lo que tienen los demas es mejor,

Sinazuka escribió:Y deja que mire debajo de la moqueta del piso.... todas las marcas utilizan esas nuevas tecnologías (productos) para abaratar costes y peso.

Si alguna vez tenéis la posibilidad de ver un BMW; MERCEDES, AUDI, etc... os quedareis con la boca abierta de lo que ponen las marcas de calidad detrás de los tapizados, parachoques y recubrimientos en general y que no se ven.

desde luego como esto "na" de "na"
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lolosalvador escribió:

Svfuentes escribió:Solo podemos criticar lo que tenemos porque lo de las demás marcas parecen siempre mejores hasta que nos detenemos en mirar con mas atencion como si no lo fuesemos a comprar entonces el concepto cambia.

Totalmente de acuerdo, siempre parece que lo que tienen los demas es mejor,

Efectivamente es el pensamiento del ser humano.

sopli2 escribió:

lolosalvador escribió:

Svfuentes escribió:Solo podemos criticar lo que tenemos porque lo de las demás marcas parecen siempre mejores hasta que nos detenemos en mirar con mas atencion como si no lo fuesemos a comprar entonces el concepto cambia.

Totalmente de acuerdo, siempre parece que lo que tienen los demas es mejor,

Efectivamente es el pensamiento del ser humano.

Pensamiento lógico y natural [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] en tanto en cuanto mi anterior coche que aún conservo y que es de otra marca no lo tenía, es cierto que hoy se intenta abaratar costos y mejorar beneficios en mercados muy competitivos, pero todo debe tener un límite y máxime en épocas en que existen una gran diversidad de materiales y tecnologías. Sea de la marca que sea, y en particular esta que puedo ver "un cacho de corcho entre dos chapas para tapar un boquete" no es una solución ingenieril elegante precisamente.

Saludos

Y dónde está ese límite? quién va a poner ese límite. los que pueden/podemos ponerlo, somos los compradores y como la inmensa mayoria de estos materiales esta oculto o semioculto a la vista, los comerciales no tienen ni puta idea de los materiales porque el fabricante no se lo dice y como estos materiales no influyen en la seguridad del vehiculo, pues tragamos lo que nos venden.

Tengo un tutorial de encintado de cables, echale un ojo y veras el cableado incluso un bus can que va sin cinta desprotegido entre los calores que recibe del motor, es logico NO, con el tiempo el cableado se cuartea, calor/frio bueno pues han ahorrado costes en cinta y eso multiplicado por muchos coches es un dinerito en ahorro, pues asi con todo.

menos peso = menos consumo y mayor beneficio ya que abarato costes y encima puedo homologar mas bajo... quién da más?

salu2

pichurreta escribió:Y dónde está ese límite? quién va a poner ese límite. los que pueden/podemos ponerlo, somos los compradores y como la inmensa mayoria de estos matetiales esta oculto o semioculto a la vista, los comerciales no tienen ni puta idea de los materiales pirque el fabricante no se lo dice y como estos materiales no influyen en la seguridad del vehiculo, pues tragamos lo que nos venden.

Tengo un tutorial de encintado de cables, echale un ojo y veras el cableado incluso un bus can que va sin cinta desprotegido entre lis xalores que recibe del motor, es logico NO, con el tiempo el cableado se cuartea, calir/frio bueno pues han ahoreado costes en cinta y eso multiplicado por muchs coches es un dinerito en ahorro, pues asi con todo.

menos peso = menos consumo y mayor beneficio ya que abarato costes y encima puedo homologar mas bajo... quién da más?

salu2

Serías tan amable de indicarme el URL de ese post que me comentas?, se me antoja interesante, gracias por adelantado.

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salu2

pichurreta escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

salu2

Inspeccionaré el hueco del motor en mi coche mas adelante, tenía pensado forrar con tubo de neopreno los cables y manguitos expuestos a temperatura y luego los encintaré. ¿Ves como son unos chapuzas estos de Nissan?, estas cosas a la larga como se suele decir es escupir hacia arriba, cables y tubos cuarteados y rotos y piezas deterioradas por malos materiales originan averías innecesarias con el tiempo y claro esta ello puede conducir a cambiar de marca la próxima vez que decidas comprar un coche. Y yo opino así y la prueba< es que no he tenido ni un problema con Renault y tengo esta marca desde 1991.

mleonc puedes realizar aqui otra inspeccion haber que te encuentras en el tuyo.

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olvidate del neopreno certoplast, el ML de mi cuñado tambien se kos encinte, y hablamos de un vehiculo de 60.000 pavos

mleonc escribió:

Sinazuka escribió:Y deja que mire debajo de la moqueta del piso.... todas las marcas utilizan esas nuevas tecnologías (productos) para abaratar costes y peso.

Si alguna vez tenéis la posibilidad de ver un BMW; MERCEDES, AUDI, etc... os quedareis con la boca abierta de lo que ponen las marcas de calidad detrás de los tapizados, parachoques y recubrimientos en general y que no se ven.

desde luego como esto "na" de "na"
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Je, je ... esto si que es calidad, sin forro ni cartón y el propietario sabia en todo momento lo que compraba.

sopli2 escribió:mleonc puedes realizar aqui otra inspeccion haber que te encuentras en el tuyo.

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Si ya había visto este hilo y mire en el mio esta parecido, no tan escandaloso como esos que aparecen en la foto pero si, es cierto que hacen la presentación de la suegra, es decir descuidan mucho lo que no se ve y eso dice mucho de una marca, no dudo que el coche en su conjunto tenga una buena calidad o al menos equiparable a las de otros del mercado pero coincidirás conmigo en que eso no es.

Sinazuka escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], no te lo tomes a mal pero has llegado tarde al foro... estos son los temas que mas se repite en él... son cíclicos y reaparecen como el Guadiana, cada vez que alguien rasca un poco en la calidad del QQ.

No me lo tomo a mal hombre ni mucho menos, faltaría mas. Y mira que antes de comprármelo entré en el foro y estuve "trasteando", el asunto y debes de entenderlo es la indignación que padeces cuando después de valorar mucho una compra y sopesarla te encuentras esto mirando a posteriori en profundidad, sabes que el coche no está mal, que es el mas vendido y por algo ha de ser, pero también compruebas estos detalles que te hacen pensar en una falta de calidad, en fin esperemos que en los próximos años el coche se comporte como esperaba y por supuesto al mal tiempo buena cara. He llegado al foro [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] cuando he llegado, ni antes ni después solo me tomaré a mal cuando venga a buscarme el barquero Carente para dar una vuelta en su vehículo                 .

Sinazuka escribió:Si, si, te comprendo... era para que no te deprimas, el QQ es lo que es y nada mas.

Pues nada a buscarle fallos y ponerle los parches antes de que le salgan los granos no crees?,

Siempre he dicho y lo mantengo, que ójala el QQ no hubiese tenido o tenga tanta demanda, no es por chafarte el trabajo Sinazuka, pero siendo menos demandado, más tiempo para pensar, más tiempo para ensamblar.

El Just in time está haciendo más mal que bien, y con tanta demanda los controles de calidad tanto en fábrica como en las empresas satélites que proveen de piezas, componentes y partes, son peores y sí o sí.

El ahorro de costes es otro talón de aquiles de nuestro coche, y nadie da duros a pesetas.

Salu2

mleonc escribió:
Pues nada a buscarle fallos y ponerle los parches antes de que le salgan los granos no crees?,

Todos, en mayor o menor medida, hemos pasado por lo mismo... y que no te quito ni una pizca de razón.
Lo que yo hago, disfrutar del coche y olvidarme de las "paranoias" que nos entran (sobre todo cuando estamos en foros especializados), desde que "aprendí" hacerlo soy más feliz
A veces nos pasamos más tiempo en estar buscando fallos que en disfrutar.

Imprinter escribió:

mleonc escribió:
Pues nada a buscarle fallos y ponerle los parches antes de que le salgan los granos no crees?,

Todos, en mayor o menor medida, hemos pasado por lo mismo... y que no te quito ni una pizca de razón.
Lo que yo hago, disfrutar del coche y olvidarme de las "paranoias" que nos entran (sobre todo cuando estamos en foros especializados), desde que "aprendí" hacerlo soy más feliz
A veces nos pasamos más tiempo en estar buscando fallos que en disfrutar.

Efectivamente lo que hay que hacer es disfrutar del coche, quizás me he expresado mal, este disfrute no quita para detectar fallos e intentar corregirlos para un mejor rendimiento del vehiculo.