Clasificacion Vehiculos Potencia Contaminante DGT

ignalop1983 escribió:Esta claro que va por clasificacion EURO. Lo malo es que lo obligaban a partir de septiembre de 2015. Entonces habia marcas que en marzo de 2014 ya fabricaba y vendia coches con EURO6, pero nissan no empezo a vender hasta Julio de 2015 los Qashqai con EURO6. El mio tambien es de marzo de 2015 y pegatina C. Menos mal que yo no soy de Madrid o BCN que es donde mas restringen esas cosas.

trujinegro escribió:

ignalop1983 escribió:Esta claro que va por clasificacion EURO. Lo malo es que lo obligaban a partir de septiembre de 2015. Entonces habia marcas que en marzo de 2014 ya fabricaba y vendia coches con EURO6, pero nissan no empezo a vender hasta Julio de 2015 los Qashqai con EURO6. El mio tambien es de marzo de 2015 y pegatina C. Menos mal que yo no soy de Madrid o BCN que es donde mas restringen esas cosas.

¿Qué es gasolina?

ARM escribió:Hola ignalop, tu respuesta me genera una duda: si Nissan empezó a vender diesel Euro6 a partir de julio 2015 y tu compraste tu diesel antes, en marzo 2015, ¿cómo es que tienes pegatina "C"?. Dado que tu motor es Euro5 la pegatina debe ser "B". Ese es precisamente el problema que tenemos todos los que hemos comprado el coche antes de que Nissan empezara a homologar Euro6.

ARM escribió:Hola trujinegro, yo también he visto diésel de finales de 2013 con pegatina C. Eso me llevo a preguntar a NISSAN España, quienes me remitieron al concesionario. O sea que nada. Pero ya habrás leído lo que escribió Sinazuka el 3 de abril.

Sinazuka escribió:Pues muy sencillamente, no tiene mucho misterio.... Ese mismo motor, que meses después cambió de clasificación, fue debido a la incorporación de ciertos componentes y gestión en el motor para poder alcanzar dicha clasificación. Si tú motor y el de los otros foreros que se quejan en este hilo, no tienen esas mejoras no se podra modificar su cladificacion y si alguna vez se permitiera ese cambio, aunque se incorporen a dichos motores esos componentes dichas modificaciones tendran que ser supervisadas y certificadas por el fabricante o  por una entidad autorizada, con lo cuál el coste sería grande... no se si compensa o es mejor comprar un coche nuevo.

Agonies escribió:

Sinazuka escribió:Pues muy sencillamente, no tiene mucho misterio.... Ese mismo motor, que meses después cambió de clasificación, fue debido a la incorporación de ciertos componentes y gestión en el motor para poder alcanzar dicha clasificación. Si tú motor y el de los otros foreros que se quejan en este hilo, no tienen esas mejoras no se podra modificar su cladificacion y si alguna vez se permitiera ese cambio, aunque se incorporen a dichos motores esos componentes dichas modificaciones tendran que ser supervisadas y certificadas por el fabricante o  por una entidad autorizada, con lo cuál el coste sería grande... no se si compensa o es mejor comprar un coche nuevo.

Hola mi caso aún es peor.
Ahora que vienen las restricciones es cuando me he dado cuenta.
Resulta que mi Qashqai 1.6 dci 130, comprado el 29 de octubre del 2015, es Euro 5J, con lo que tengo la B. 
En teoría a partir del 1 de setiembre del 2015, no podían vender y matricular coches diesel menores a Euro 6.
Entiendo que me han timado y vendido un vehículo, cuando por ley no lo podían hacer.
He hecho una consulta a un jurista, però aún no tengo respuesta.
Sinazuka, tú qué eres experimentado, me podrías aconsejar?
Gracias de antemano.