Carta de averia nissan qashqai

En primer lugar quiero presentarme soy Juan Carlos,he estado leyendo vuestro foro y me parece que haceis un fantastico trabajo,queria comentaros mi problema con mi coche nissan quascai hace una semana recibi una carta en la cual me decian que tenia que pasar por el taller oficial nissan almenar para realuzar la comprobacion del software hasta aqui todo perfecto llevo al coche a la cita previa,el coche siempre ha funcionado fenomenal hasta que nos entregan el vehiculo,lo dejo en el garaje y cuando lo cojo a los 2 dias no realizo ni 9 km,en mitad de la carretera me hace un ruido extraño y automaticamente se enciende el piloto de fallo de motor disminuyendo la potencia del vehiculo pero si con revoluciones,el vehiculo es del 2013 con 23.522 km,llamo al taller de nissan almenar y me dicen que no pueden guardar el vehiculo puesto que era sabado y me dicen que esta por ver que sea fallo de software, por favor decidme que pensais al respecto,alguien ha tenido este mismo problema?muchas gracias y un saludo juan carlos.

Espero que no sea nada

Gracias mañana tengo que ir seguire contando mas que nada por si le pasa a otras personas un saludo

al foro Juan Carlos Rocabert Sánc
Ya nos contarás.

Bienvenido al foro.

Ya dirás como ha ido.

Saludos.

Hola a todos menuda tienen liada con este tema en nissan. ...esta tarde dejo el coche explico lo sucedido y la persona que me recepcióna me deja caer que '''yo ''' tengo la culpa por no dejar realizar la función de limpieza del filtro de partículas ...? Pero la pregunta es la siguiente,xq me mandan la carta pidiendome que lleve el vehiculo para la campaña p6313 dirijada a la unidad de filtro de particulas? Se supone que el filtro de particulas estaba dando fallos en muchos vehiculos,es casualidad que actualicen el software y automanticamente el coche se estropee?el caso lo esta llevando atencion al cliente nissan el cual se va a poner en contacto con el servicio oficia donde tengo el coche y en breve espero me diran algo es un poco indignante

El dichoso filtro de partículas... ahora vamos a tener que aprender a conducir para que el FAP esté satisfecho, contento y bien limpito...

Compañero [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] el análisis que has hecho es bastante acertado, deberían de advertir que los diésel que se venden con FAP es decir, todos de unos años atrás, necesitan unos hábitos de conducción apropiados para mantener nuestro FAP bien limpito.

El problema es que esta tecnología la han implementado a medias, me explico: debería de haber un indicador de saturación del FAP para saber su estado y actuar en consecuencia, si no no hay manera de saber que nuestro FAP necesita una regeneración.

Cuando compramos un vehículo, no tenemos por qué saber todas estas cosas, ni tiene sentido que un elemento del coche condicione nuestros hábitos de conducción.

Entre otras coas porque durante la vida de un coche, es muy probable que los hábitos de conducción varíen en función a la situación personal, por ejemplo: estás trabajando a 50km de tu casa y los recorridos son relativamente largos como para que nuestro FAP esté contento. Pero esta situación puede cambiar, y de repente los recorridos son cortos y por ciudad, o sencillamente durante un periodo del año no haces los recorridos que le guste a nuestro FAP, y ahora qué?¿

En definitiva, y por no extenderme más, a lo que quiero llegar es que esta tecnología FAP es una verdadera ruina para el consumidor, y un quebradero de cabeza para fabricantes y talleres mecánicos.

Creo que será una tecnología transitoria que nos ha tocado vivir, y, o mejoran dicha tecnología, o los diésel tienen los días contados por lo menos a nivel particular.

Gastar 24.000€ en un coche que no gestiona bien la quema de partículas y poner de excusa que lo coges para 4 recados...

Habla muy bien de la tecnología que se usa en automoción... Después con software detectamos cuando nos hacen un test y echamos los humos para otro lado, eso si lo gestionan bien. Pero cuando se va a atascar el filtro da igual, paga el consumidor que se ha dejado 24k€ y puede dejarse aún más.

Qué razón tenéis, yo coincido en que el diesel está a punto de dejar de ser rentable a medio plazo

Kozidos escribió:Qué razón tenéis, yo coincido en que el diesel está a punto de dejar de ser rentable a medio plazo

Y para los gasolina... si de verdad hiciésemos números nos saldría más barato el coger un taxi que comprárnos un coche en la mayoría de los casos...
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FAP para todos que ilusión !!!

Los ingenieros habrán pensado .-"Mal de muchos consuelo de tontos"-.

No tardando mucho también los gasolina montaran FAP y entonces o nos compramos un eléctrico o vamos en transporte publico

Teneis todos mucha razón en "parte" ...por lo menos nisan almenar a sido honrado y la reparación sin coste ..tubo mas regeneración forzada de momento todo correcto : sinazuka : no tengo por que enfadarme es cierto : pero como bien dices falta información y un testigo que x lo menos te avise un saludo a todos 🤗

Kozidos escribió:Qué razón tenéis, yo coincido en que el diesel está a punto de dejar de ser rentable a medio plazo

de hecho y toyota y renault en un par de años abandonan los motores diesel..

Qashkashi escribió:

Kozidos escribió:Qué razón tenéis, yo coincido en que el diesel está a punto de dejar de ser rentable a medio plazo

de hecho y toyota y renault en un par de años abandonan los motores diesel..

¿dos años? eso quiere decir que ya no habrá más inversión, pues si que va rápido

Eso significa que el precio de la gasolina subirá por la demanda, y el diésel bajará. O al menos eso espero...

pedrouran escribió:Eso significa que el precio de la gasolina subirá por la demanda, y el diésel bajará. O al menos eso espero...

O al revés... que suba más el diésel dirán que como venden menos han subido los costes de producción y que lo tienen que repercutir...
Las petroleras siempre ganan. Sube el barril de petroleo, subida inmediata en los surtidores. Baja el barril de petróleo, tarda en bajar y apenas baja. A esto le llaman "efecto pluma".

Pues esta mañana acabo de ver mi primer Tesla, ¡menudo maquinón! como sonaba, no creo que haya más de 10 vendidos en España