brico/tuto cambio filtro gasoil 2.0 dci

pues eso, que hoy me he decidido a hacer un cambio de aceite y un cambio de filtro de gasoil en mi 2.0 dci, ya le tocaba, y asi me acuerdo de cuando lo cambie la ultima vez, actualmente mi marcador indica 104.000 km pero como me le cambiaron en garantia pues en realidad el coche tiene 165.000,

empezamos con el brico/tuto

aqui podeis ver donde se encuentra el filtro de gasoil en el 2.0 dci, y justo al lado el filtro nuevo que voy a poner

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aqui en detalle con sus conexiones, para desconectarlas teneis que pulsar de ambos lados, el plastico que se ve en los laterales, en la siguiente foto se ve, es de color verde

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primero de todo hay que desconectar las dos conexiones que nos impiden sacar la caja metalica que sujeta el filtro, asi que aqui veis que ya las he soltado

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podeis apreciar el resultado una vez la cajita metalica extraida, os he indicado donde estaban las tuercas a aflojar

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aqui ambos filtros al aldo, para que veais que son identicos

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ahora nos toca aflojar el tornillo que sujetaba el filtro contra el chasis del coche, si no me confundo es una llave de 12 y sale facilmente, eso si, acordaros que es el tornillo el que se mueve, ya que la tuerca esta soldada

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y ahora pues ya solo nos queda hacer lo contrario para montarlo,

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por ultimo, y muy importante, tenemos que volver a llenar el filtro de gasoil y asi evitar que el coche se cale o no arranque, para ello tenemos que pulsar en la bombita que se ve en la foto, tenemos que hacerlo hasta que notemos que el gasoil vuelve a circular por donde nosotros estamos pulsando, vereis que dejais de tener aire y que se llena de gasoil, pues teneis que seguir todavia un rato para asegurarnos que se llena de gasoil

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Buen tuto scorpionbandit

Gracias por el tuto scorpionbandit, por cierto, donde has comprado el filtro?

Saludos.

en oscaro, normalmente suelo comprar casi todo en esa pagina

Es que desde hace un tiempo tengo el consumo más alto y pensaba que podía ser el filtro de gasoil, aunque el coche no falla i tira igual, en la última revisión no cambiaron el filtro y ahora lleva 31.000 kms, y he pensado que podía ser eso, que pensais?

Saludos.

badoc escribió:Es que desde hace un tiempo tengo el consumo más alto y pensaba que podía ser el filtro de gasoil, aunque el coche no falla i tira igual, en la última revisión no cambiaron el filtro y ahora lleva 31.000 kms, y he pensado que podía ser eso, que pensais?

Saludos.

mas bien el filtro del aire, el del combustible no deberia de tener nada que ver en el consumo,

el filtro de aire si esta atascado impide que entre el aire necesario al coche y al no meter aire, rellena el agujero con gasoil.

El filtro del aire tampoco me lo cambiaron en la última revisión, pero lo voy limpiando periódicamente ya que hago bastante camino de tierra, en fin, tendré que pasar por el conce en algún momento aprovechando alguna otra cosilla, gracias por las respuestas scorpionbandit.

Saludos.

cambialo, cuesta 10 euros y te puede hacer perfectamente bajar 1 litro el consumo, por mucho que los soples, si un porito esta taponado no lo vas a destaponar, sin contar con que si soplas del lado contrario la fastidias, y encima esta tirado de cambiar

Pues lo probaré, cada cuantos kms es recomendable cambiar el filtro del aire?

buen brico . gracias

saludos

badoc escribió:Pues lo probaré, cada cuantos kms es recomendable cambiar el filtro del aire?

yo lo cambio cada 15.000 mas o menos, pero creo que se recomienda de cambiarlo a cada cambio de aceite

Gracias por tuto. Filtro cambiado aunque me he encontrado un problemilla, he sustituido el filtro seguidamente he presionado la perilla se notaba como entraba el gasoil en el filtro hasta q ha quedado dura. El motor ha arrancado sin problemas pero pasados unos 3/4 minutos a ralentí se ha parado.
He vuelto a darle a la pera pero esta se notaba sin gasoil en su interior no había manera de que aspirara.
Después de darle a la pera infinidad d veces he empezado a pensar q había aire en el conducto que viene del depósito y la pera. He desconectado el racor de la pera con el tubo del depósito, he conectado una manguera al tubo del deposito y he aspirado hasta que ha subido el gasoil. Seguidamente he quitado la manguera y he vuelto a conectar el racor de la pera y ahora si volvía a aspirar gasoil, he cebado de nuevo el filtro y ahora funciona perfectamente.

buenas tardes,el filtro para el motor 2.0 dci del 2010 lleva conexion para el sensor de agua? hace un par de meses cambiamos el filtro un compañero y yo y de unos dias para aca le cuesta arrancar al coche, tira de baterias pero no mueve el motor, al hacerlo varias veces arranca pero hoy en marcha seme ha parado el coche. puede ser motivo de que entre aire por alguna junta?
gracias

hola compañero, lo normal es presentarse antes de preguntar

por lo demas, si el motor no se mueve, no tiene nada que ver con la bomba, al menos se tendria que mover el motor

Como bien te ha comentado Scrorpion lo primero presentarse, el resto viene después, todos hemos pasado por lo mismo...

Los filtros de gasóil, por lo menos los originales del jo10 2.0 dCi suelen traer en su parte inferior un purgador de agua

El filtro original que en el mío viene es de la casa Malhe 440/15, pero este de Delphi es exactamente igual

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Toca la bombeta negra para ver si está llena, puede ser que el problema esté en la bomba de combustible, por los síntomas que dices me da que no tiene nada que ver el filtro de combustible a no ser que conectases los manguitos de otra forma a la que vienen.

Salu2

En el mio, tb lo trajo con purgador de agua aunque nunca lo he usado, cuando lo he sustituido lo he hecho poniendole otro con purgador de agua.... mira que busque un brico de como cambiar el filtro del gasoil del 2.0 dci y no encontre nada, asi que me toco tirar de ingenio y menos mal que me gusta hacerle las cosas a mi al coche que sino......

Yo cuando lo he cambiado, he dejado el de salida desconectado, he puesto servilletas absorventes bien puestas para que no se derrame nada y le he dado a la perilla hasta llenar el filtro asegurandome de que no le queda nada de aire dentro, luego he conectado la ultima manguera y listo, arrancar y caminar sin problemas, sin fallos y tirando como siempre....

A ver si le damos un trapito a esos motores ehhhh.... jejejeje ahora os cuelgo una foto de mi motor sacada de ayer mismo con casi 114.000 km...

Un saludo y gracias por el brico.

the_bestt escribió:A ver si  le damos un trapito a esos motores ehhhh.... jejejeje ahora os cuelgo una foto de mi motor sacada de ayer mismo con casi 114.000 km...

con la cantidad de polvo que hay en mi trabajo no serviria de nada, asi que directamente ni limpio el coche por fuera, ni el motor.

Te entiendo, es una paliza el polvo. Pero bueno, yo ni trabajo ni suelo circular por zonas muy polvorientas, eso si, lo lavo a fondo una vez al mes minimo y cada dos o tres limpieza de motor, trapito pinceles brochas y asi se mantiene siempre limpito...

Un saludo.

cuando quieras te dejo mi coche..........

alguna vez he pensado en darle con la karcher, pero no me atrevo,y prefiero dejarlo tal y como esta, que va muy bien

Yo personalmente no limpio mucho el motor sí le paso la manguera de aire a presión del compresor pero poco más, sobre todo para si alguna vez hay una fuga que se vea y no haya que andar adivinando de dónde viene.

Recuerdo un supercinco turbo de un compañero que tenía tanta mierda en el motor que una fuga en el circuito del intercooler no se salía de la pasta que había creado, claro el día que e salio tubo que cambiarle ja ja ja..

Me voy a ver que dice la mujer que el del otro garaje me ha dado en la puerta y ha hecho un picotazo en la puerta, la madre que parió, con lo cuidadoso que soy yo a la hora de abrir las puertas para evitar no darle a nadie.

Salu2

Pufff que coraje da eso..... para cogerlo y.....

Pichurreta, a mi siempre me ha gustado tener el motor y el coche limpito, por dentro por fuera y por debajo... y si hay alguna fuga, tb le dedico de vez en cuando un rato de observacion y oido a ver si algo ha cambiado....

Ya nos contaras que tal con el de los portazos....

Agua en el motor, cero.... por lo menos para mi, en seco siempre! Hay muchas conexiones y cables mal aislado como para crear humedades dentro!

Saludos

Pues sí me han dado un picotazo ahora está trabajando pero esta mediodia tendré que hablar con él, ya me ha dado la mañana vaya asco...

Creo que es el Murano antiguo de gasolina



Salu2