Carta de la DGT

enry57 escribió:Bueno ya está hecho. He ido a las 8,30, el recepcionista me ha preguntado si era 1.6 o 1.5 (a este motor también le deben de hacer algo), ha dicho que era solo cambiar el software y en una hora estaba terminado. Como ya comente, el conce es vecino y amigo pero no estaba en Zaragoza y ayer le llame por teléfono.

He vuelto a la hora, me ha recibido el jefe de talleres, ya le había llamado su jefe, y lo del software ya estaba pero estaban mirando niveles y lavándolo. Me ha explicado algo de la reprogramación pero yo de mecánica 0. Ha comentado algo así que era para que la pieza durase más y que no notaría ninguna diferencia. Total el cambio de Software una hora. Espero que Jaimerc84 esté equivocado y no sea gafe.

Saludos.

Nómada60 escribió:
enry57, finalmente donde te han hecho la repro en Zaragoza?.
Te lo pregunto para llevarlo yo, vivo relativamente cerca y en mi concesionario llevo diez días esperando a que les envíen la maquinita desde otro de sus talleres que tienen en la provincia.

enry57 escribió:Nómada60, yo lleve el coche a Arvesa en la carretera de Madrid, un poco antes de Alcampo y Mercedes. Son de fiar, mi mujer tuvo un Micra y encantada. Cuando fui a buscar el coche, en la cola de recepción había un Terrano de la Guardia Civil.

Si vienes de Huesca, Arvesa tiene más cerca otro taller en el Polígono Cogullada (Zaragoza Norte), son los mismos pero en grande, Lo único malo son los Infiniti que hay al lado y sueñas que te ha tocado la lotería.....

Los de Binéfar, Huesca y Jaca que son el mismo, los conozco, sin comentarios.

Saludos.

sirperico escribió:Buenas tardes
Desde el más sincero desconocimiento que tengo sobre el tema de mecánica y menos de electrónica e informática en auto moción .
Mi sensación después de la reprogramacio del vehículo y de momento solo conducción en ciudad  y muy poca carretera ,es que mi sensación es que las marchas cortas han dejado de dar tirones pero tengo también la sensación de que ahora el cambio de marchas tiene menos recorrido y se revoluciona el motor antes

enry57 escribió:Después de la reprogramación (me dieron un papel que tuve que firmar), como ya  había realizado mis labores de jubilado, médico, banco y bolsa, nos subimos al Pirineo (dormir con manta). Total 160 km. y no me di cuenta de ningún cambio. La verdad es que hasta ahora me va muy bien, el único problema que tenía era que al arrancar parecía que el embrague fallaba y casi se calaba. El mismo día de la reprogramación se me ocurrió adelantar el asiento un punto. Total, problema solucionado y encima la espalda más adaptada al asiento. Tecnología cuántica (cuantico tonto fui).

Estos días que me moveré por el Pirineo ya comentaré si noto algún cambio.

saludos.

Sinazuka escribió:Bueno, tampoco sera para tanto... somos de la misma quinta.

David PrimeraP11 escribió:Hola a todos,

Veo que hay diferentes impresiones y con algunas coincido.
Tengo un X-Tail, el hermano mayor del Qashai, pero posteo en este foro al haber mas usuarios con el motor DIG-T.

La sensación que tengo después de la reprogramación es que la aceleración no es la misma, antes en cuanto pasabas de 2000rpm se notaba mucho el turbo, ahora después de la repro parece que el motor es atmosférico, casi responde igual que el 2.0 gasolina 140Cv del Qashqai de mi padre....

Es como si el par lo entregara teniendo que subir mas arriba en el cuentarevoluciones.

Lo he notado en el trayecto diario al trabajo, antes al empezar a subir un puente(dos carriles para cada sentido) empezando a 2000rpm en tercera, le apretabas, actuaba el turbo y adelantabas del tirón a los del carril de la derecha ahora lo noto mucho mas vago...se queda...

Estoy por pagar un banco de prueba de potencia y salir de dudas...

David PrimeraP11 escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] , veo que ya somos dos los que notamos lo mismo, después de estar 8 meses con el coche si te cambian algo lo notas.
El principal síntoma es que se ha perdido la "patada" del turbo y como tu dices, al acelerar y llegar sobre las 4.500rpm es como si hubiera un corte.
Antes de la repro tenía mas aceleración...

No sé si esto será por la reprogramación en si o porque ha habido algún fallo a la hora de hacerla...

Estos síntomas se los he comentado al jefe de taller, era el primer cliente que decía algo después de la repro. Me ha dicho que iba a hacer la consulta a Nissan.