¿Localizador de coche, o disuador de ladrones?

Muy buenas foreros, ante el robo de un coche de la familia, me he estado planteando la seguridad de nuestros coches.
Dejando de lado el NATS (inmovilizador de Nissan de serie en Qashqai).
¿Tenéis instalados algun localizador gps del coche, o usáis "accesorios disuariorios", como pueden ser barras inmovilizadoras de volante/pedales?
Porque dada la tecnología y herramientas para copiar señales de mando, o anular que cierres remotamente tu coche con el mando dejándolo vulnerable y abierto...
¿Qué opináis? ya se sabe que si se lo quieren llevar se lo llevan...

correcto Qashkashi yo SI cuántos más problemas les pongas a los amantes de lo ajeno MEJOR

¿tú sí Localizador, o disuador IWWI62-QQ?

llevo instalado algo para cortar toda la corriente y además llevo una pitón

¿el corta corriente, es como el inmovilizador?

si no localizas donde está no conseguirás arrancar el motor

Hola compis

Como ya sabeis los vehiculos con llave manos libres, se roban con la gorra, abren coche, tienen una llave suya que a traves de la toma OBD y con un ordenador portatil , tardan 1 minuto en codificar su llave y no tienen que romper ni el bloqueo del volante.

Solucion: Un buen cortacorrientes escondido y SOBRE TODO falsear la toma de diagnosis del coche, acoplando una falsa del desguace

Mirate algo como esto

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No impide que te lo roben pero puedes rastrearlo, yo monté uno en el coche de mi hermana oculto, con autocargador y con una tarjeta de Eroski que a lo unico que te obliga es a hacer una llamada o un sms cada tres meses, a mi hermana la vale para saber que el trasto cunciona, el parato no emite nada hasta que tú o la policía no le dais la orden

Alejandro Vit escribió:Hola compis

Como ya sabeis los vehiculos con llave manos libres, se roban con la gorra, abren  coche, tienen una llave suya que a traves de la toma OBD y con un ordenador portatil , tardan 1 minuto en codificar su llave y no tienen que romper ni el bloqueo del volante.

Solucion: Un buen cortacorrientes escondido y SOBRE  TODO falsear la toma de diagnosis del coche, acoplando una falsa del desguace

No comparto tu comentario, si me dices que es en vehículos con una cierta edad y con un sistema de NATS de las primeras generaciones a lo mejor..... pero en los actuales es muy complicado de engañar, ya que son muchos código que son rotativos y cambian cada vez que intentas acceder al sistema.
Si tienes pruebas de lo que dices, sería interesante saber si es cierto o no y no por comentarios de terceros..... Me da que es igual al engañabobos que corre por internet de que se puede abrir la puerta con una pelota de tenis.

Tampoco estoy de acuerdo contigo Sinazuka, no te digo que no sea complicado ojo, pero en electronica e informática  el que hace la ley hace la trampa, he visto duplicar una llave de los nuevos Xtrail mediante obdII, eso sí no con un portatil sino con un otro "parato" y una persona legal que se dedica a ello.

A propósito si quereis máquinas duplicadoras

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y un video



Salu2

Efectivamente tienes empresas legales que se dedican a copiar llaves e inmobilizadores

Nosotros acudimos cuando falla la llave del propietario y no tiene la segunda copia, es verdad que utilizan equipos especializados para ello, pero que tu y yo podemos comprar

En cuanto a la pelota de tenis

Hay vehiculos que llevan sensores de impacto en las puertas ,que trabajan por diferencia de presiones en el interior de la misma y trabajan en conjunto con la unidad de carroceria , cuando hay un cambio de presion en el interior de la puerta y estas estan cerradas, da la orden de abrir el cierre

Para los mandos normales por radio los cacos utilizan una técnica muy sencilla para los códigos rotativos.

1.- Se acercan a un coche que acabe de aparcar y quieren abrir
2.- Cuando el dueño sale activan un inhibidor de frecuencias y un receptor
3.- El dueño pulsa el mando para cerrar el código X
4.- El inhibidor de frecuencia evita que el coche se abra
5.- El receptor de frecuencia del caco captura el código X
6.- El dueño vuelve a pulsar pensando que no ha abierto la primera vez por que no ha pulsado bien etc.
7.- El mando del dueño envía el código X+1 que es recogido por el receptor del caco
8.- Al mismo tiempo que el caco captura el código nuevo el programa corta el inhibdor y mando el código X que previamente capturó y cortó
9.- El coche se cierra (el caco lo cierra)
10.- El dueño se va y el caco envía el código X+1 para abrir el coche sin romper nada

Moraleja, si tu coche al aparcar en algún lugar sospechoso como centro comercial por ejemplo al dar el mando no cierra, acércate y ciérralo a mano, pulsa el  mando 4 o 5 veces para volver loco al caco o apárcalo unos metros más lejos

Interesante lo de los sensores presión gracias por compartirlo

Yo en los centros comerciales cierro con el botón de la puerta siempre

Salu2