La gran decepción

korsakov escribió:Estoy de acuerdo con casi todo. El QQ trae algunos fallos que yo diría son de diseño. De lo enumerado, lo que yo considero imperdonable es:

- Descuadre de las aletas delanteras: Es un error en la cadena de montaje que además no solucionan. Siguen saliendo así al mercado, aunque te lo reparan usando la garantía.

- Ruidos de las zapatas: Es producto de un error de diseño. He sido propietario de un automático de otra marca durante años y he conducido otros automáticos de alquiler y en ninguno de esos vehículos suena ningún ruido de frenos. Que no te cuenten milongas. Al taller y que le pongan solución.

- El Nissan Connect obsoleto: Más razón que un santo. Y no sólo los mapas sino el sistema en sí. Pocas opciones avanzadas como introducir puntos por coordenadas (imperdonable. Se puede hacer pero a mano y usando el ordenador) y encima a veces se cuelga y hay que reiniciar apagando el coche, cerrándolo y volviendo a entrar y encender. De los reflejos de la pantalla cuando da el sol ... ni lo comento.

- Se empaña en exceso. Pues sí, eso es algo que tampoco he visto nunca en otros coches.

- Por último, algo que no mencionas: el elevalunas del copiloto de un solo toque. Brilla lastimosamente por su ausencia.

En cuanto a todo lo demás, pues la verdad es que muchas cosas las sabías antes de comprarlo (por ejemplo que no llevaba luces led interiores ni de matrícula, o el penoso sistema antipinchazos) y otras tienen solución usando la garantía.

P.S. Yo te recomiendo abstraerte un poco y disfrutar del coche, que tiene muchas cosas buenas también. Hay que ser optimista en la vida; se pasa mejor

Tartana escribió:Se podría mejorar el alumbrado de los antiniebla delanteros? Que tienen muy poco de positivo

Sinazuka escribió:Aparte de que puedan estar bajo los faros de niebla, el problema principal es que viene de fabrica con lámparas H11 de 35w. cuando en realidad, debería tener como mínimo de 55w.
Si se regula la altura y se pone más potencia, se mejorará un poco mas la función de dichos faros..... pero en el fondo, sigue siendo un componente mal diseñado para su cometido.... da la sensación que los han puesto más para estética que para alumbrar.

Sinazuka escribió:Aparte de que puedan estar bajo los faros de niebla, el problema principal es que viene de fabrica con lámparas H11 de 35w. cuando en realidad, debería tener como mínimo de 55w.
Si se regula la altura y se pone más potencia, se mejorará un poco mas la función de dichos faros..... pero en el fondo, sigue siendo un componente mal diseñado para su cometido.... da la sensación que los han puesto más para estética que para alumbrar.

Falcon_1 escribió:

Solo dejo un pequeño apunte para no equivocarse a la hora de comprar las bombillas para los antinieblas.

- Las H8 son de 35W y son las que trae de fábrica el QQ J11 en los faros antinieblas.

- Las H11 son de 55W y son las que trae de fábrica el QQ J11 en los faros delanteros de cruce.

No sé si el faro antiniebla resistirá el calor desprendido por la bombilla H11 de 55W.

Finalmente decir que ambas bombillas son físicamente iguales en cuanto a medidas.

Saludos.

Tartana escribió:Buenas noches .
Primero comentare las ventajas de este coche;
Bueno pues he de decir que es un coche estéticamente resultón, aparente, sobretodo aparente .

Como segundo punto enumerare alguna pega que he encontrado;
1- el capo no está bien ajustado en tre las aletas delanteras.
2- los sensores de aparcamiento delanteros fallan cuando llueve.
3- los sensores de ángulo muerto fallan cuando llueve.
4- los asientos de cuero se manchan de forma permanente con las cremas y maquillaje ,siendo muy difícil su limpieza , esto pasa porque no son de piel ,si no que son de plástico , dañándose casi con cualquier crema . Muchísimo cuidado con las cremas solares.
5- also tres días y apenas 1000km tuve que llevarlo al concesionario porque el motor se calentaba y las aletas llegaban a quemar tanto que casi no se podían tocar.
6- luego un chirrido en el motor cuando iniciaba la marcha el coche.
7- el clak , clak , de las zapatas de freno, esto casi general.
8- el tapizado del techo donde acaba junto al parabrisas está mal rematado y están deshilachados ,esto también es general , comprobarlo !!
9- el nissan connect está obsoleto ,anticuado , y no tiene aplicaciones ,si tiene 2 o 3 que no tienen apenas utilidad.
10-por el precio de este coche es una vergüenza que el asiento del copiloto en el acabado tekna sea manual y no eléctrico como el del conductor.
11- las puertas so sellan bien dejando entrar aire y mucho ruido.
12- las llantas de 19” son carísimas , no existiendo casi oferta de nieve , y aumentando el ruido y transmisión de los baches haciéndose bastante incómodo en carreteras mal asfaltadas , y ni se os ocurra entrar en un prado húmedo porque te quedarás  atascado.
13- los plásticos interiores son de pésima calidad arañandose casi con mirarlos , ni se os ocurra poner las llaves de casa en los huecos donde la palanca de cambios porque se rayaran.
14- cuando bloqueo las ventanillas traseras para que los niños no las abran en viaje , también se bloquea la del copiloto ,esta anormalidad solo la conozco en el kaskajo. Ay que ser inútil.
15- los asientos traseros NO sujetan el cuerpo en las curvas (vivo en asturias imaginaros la p….. En las curvas de los puertos.
16- se empaña en exceso , porque al contrario del resto de coches que puedes tener el aire apagado y las rejillas abiertas para que entre un poco de aire en este cierra a cal y canto si está apagado. No calcularon bien el aire que entra por las puertas para desempañar.
16-El motor que es el digt de 160cv tiene muy poco par motor y en cuestas muy pronunciadas le cuesta muchísimo iniciar la marcha , y a pesar de su baja cilindrada el consumo real calculado y no por el ordenador, después de 20000km es de 8,6 a 8,9 litros a los 100 km en mixto casi a partes iguales. Para su baja cilindrada es muy gaston.


En definitiva creo que es un coche solo para aparentas tiene todos los inconvenientes de un turismo , de un todo terreno ,pero ninguna de sus ventajas , creo que es un coche para que las chonis farden llevando a sus hijos al cole . Para lo demás compraros un coche de verdad no un puto electrodoméstico.

Diréis que porque me lo compre . Pues es pinton….. Y no se….llamarme calzonazos.

Francesc95 escribió:

Tartana escribió:Buenas noches .
Primero comentare las ventajas de este coche;
Bueno pues he de decir que es un coche estéticamente resultón, aparente, sobretodo aparente .

Como segundo punto enumerare alguna pega que he encontrado;
1- el capo no está bien ajustado en tre las aletas delanteras.
2- los sensores de aparcamiento delanteros fallan cuando llueve.
3- los sensores de ángulo muerto fallan cuando llueve.
4- los asientos de cuero se manchan de forma permanente con las cremas y maquillaje ,siendo muy difícil su limpieza , esto pasa porque no son de piel ,si no que son de plástico , dañándose casi con cualquier crema . Muchísimo cuidado con las cremas solares.
5- also tres días y apenas 1000km tuve que llevarlo al concesionario porque el motor se calentaba y las aletas llegaban a quemar tanto que casi no se podían tocar.
6- luego un chirrido en el motor cuando iniciaba la marcha el coche.
7- el clak , clak , de las zapatas de freno, esto casi general.
8- el tapizado del techo donde acaba junto al parabrisas está mal rematado y están deshilachados ,esto también es general , comprobarlo !!
9- el nissan connect está obsoleto ,anticuado , y no tiene aplicaciones ,si tiene 2 o 3 que no tienen apenas utilidad.
10-por el precio de este coche es una vergüenza que el asiento del copiloto en el acabado tekna sea manual y no eléctrico como el del conductor.
11- las puertas so sellan bien dejando entrar aire y mucho ruido.
12- las llantas de 19” son carísimas , no existiendo casi oferta de nieve , y aumentando el ruido y transmisión de los baches haciéndose bastante incómodo en carreteras mal asfaltadas , y ni se os ocurra entrar en un prado húmedo porque te quedarás  atascado.
13- los plásticos interiores son de pésima calidad arañandose casi con mirarlos , ni se os ocurra poner las llaves de casa en los huecos donde la palanca de cambios porque se rayaran.
14- cuando bloqueo las ventanillas traseras para que los niños no las abran en viaje , también se bloquea la del copiloto ,esta anormalidad solo la conozco en el kaskajo. Ay que ser inútil.
15- los asientos traseros NO sujetan el cuerpo en las curvas (vivo en asturias imaginaros la p….. En las curvas de los puertos.
16- se empaña en exceso , porque al contrario del resto de coches que puedes tener el aire apagado y las rejillas abiertas para que entre un poco de aire en este cierra a cal y canto si está apagado. No calcularon bien el aire que entra por las puertas para desempañar.
16-El motor que es el digt de 160cv tiene muy poco par motor y en cuestas muy pronunciadas le cuesta muchísimo iniciar la marcha , y a pesar de su baja cilindrada el consumo real calculado y no por el ordenador, después de 20000km es de 8,6 a 8,9 litros a los 100 km en mixto casi a partes iguales. Para su baja cilindrada es muy gaston.


En definitiva creo que es un coche solo para aparentas tiene todos los inconvenientes de un turismo , de un todo terreno ,pero ninguna de sus ventajas , creo que es un coche para que las chonis farden llevando a sus hijos al cole . Para lo demás compraros un coche de verdad no un puto electrodoméstico.

Diréis que porque me lo compre . Pues es pinton….. Y no se….llamarme calzonazos.

A ver si lo entiendo, o eres muy exigente o te has equivocado de segmento de coche.
Hay cosas que has puesto que son debidas a que tu coche te lo entregaron con defectos pues el mio ni hace ruido ni tiene las aletas descuadradas ni se ha calentado nunca.
Sobre tus otras apreciaciones hay cosas que no entiendo. Si no querias llantas de 19" haberlas pedido de 17" El tema de los acabados es un problema de precio. Evidentemente no es un Audi Q3 ni un BMW X1 ni siquiera un Volkswagen Tiguan pero por este precio yo no encontré ninguno claramente mejor. Para notar más calidad necesitarías gastarte con tu nivel de equipamiento unos 40.000 € y esto es bastante más de lo que te ha costado.
El tema del motor tienes razón. El 1.6 digt tiene el cambio demasiado largo y por eso te parece que tiene poca fuerza, esto en todas las pruebas que he leído lo dice. Si querias más fuerza y menos consumo tenias que haberte comprado el 1.6 dci.
Lo siento pero no puedo estar de acuerdo contigo pues el coche no es una maravilla pero, de momento, la relación calidad, diseño y precio es de las mejores del mercado.

Saludos,

Francesc

jaimerc84 escribió:Para que un coche salga algo pulido de errores, hay que esperar a que el modelo lleve en mercado al menos dos añitos, que es cuando los ingenieros realmente se dan cuenta de los fallos reales del coche, a base de quejas de clientes y reparaciones en garantía.
Vale que Tartana veo que publicó esto en abril de este año, pero bueno, sólo lo digo como comentario.
Yo siempre que he comprado un coche, me he esperado a que tenga un cierto rodaje en el mercado, y entonces es cuando realmente te llevas un coche medianamente bien hecho. Yo adquirí mi qashqai 1.6 DIG-T hace dos semanas, y todo lo que hablais, a mi no me sucede en absoluto.
Reconozco que no es un coche con calidad exagerada, pero sí que todo el que se sube en el, no se baja indiferente. Y más de un cuello ha girado mientras paseo por la calle.
Es un coche bonito, lo mires por donde lo mires, (aunque a mi el culo no me convence mucho que digamos, pero no deja de ser feo), y en cuanto a mecánica, creo que si te llevas la de gasolina, te va a salir mucho más fiable que la diesel, ya que hablamos que el bloque motor de gasolina es 100% japonés, mientras que las mecánicas diesel son renault, y digan que lo digan muchos foreros aquí ahora mismo, no se puede comparar un motor japonés a un europeo de clase media como es renault.
Pese a todo esto, para mi, calidad precio, es una apuesta muy segura, no me arrepiento en absoluto, y cada vez que subo al coche, más contento de él estoy, y eso que tengo también un ford kuga del 2010. Pero este me llama mucho más la atención en casi todo.