Pregunta importante sobre cajas automáticas. No solo Nissan

por Ibanjose Miér Feb 03 2016, 23:53

Recuerdo del primer mensaje :

Vamos a ver, es una pregunta que yo no se contestar, sobre los coches diesel con cambio automático. En caso de rotura del turbo, este elemento se empieza a alimentar del aceite del carter, a través de la admisión, por lo que a los coches que les pasa se aceleran una barbaridad ellos solos y empiezan a echar humo blanco. El riesgo es que si se quema todo el aceite del motor, este se queda sin lubricación por lo que un gripado cuanto menos es más que seguro. En esos casos el coche no se para aunque se le quite la llave, y la única solución para que se pare es calarlo. Una vez detenido el coche, se mete una marcha larga, con el freno de mano echado, se suelta el embrague de golpe y se cala el motor. Hemos perdido el turbo, pero conseguimos salvar el motor.

El problema es cuando el coche es automático, que en teoría son imposibles de calar. ¿Sabe alguien algún sistema para calar el coche en esas circunstancias?

Gracias y saludos

por Sinazuka Sáb Oct 22 2016, 20:50

aarancon escribió:
Sinazuka escribió:Teóricamente en esas condiciones, no...
Las cajas de cambios automáticas, sean CVT o convencionales en comparación con una caja manual, no tienen forma mecánica para retener un motor cuando se ha acelerado forma incontrolada, en estos casos se tendría que ahogar el motor, quitandole el aire de la admisión para que el mismo se pare.... como han dicho los compañeros anteriormente desde el inicio del hilo.
Evidentemente estamos hablando de un diésel, en un gasolina es diferente y esto no sucede.

Y porque en las cajas automáticas de un gasolina esto no sucede? (entiéndase que yo de mecánica ni papa).

Cuando hice ese comentario en el hilo no lo estaba haciendo por el diseño de las cajas del cambio si no por la forma de parar un DIESEL, en ese supuesto.... Motor acelerado sin control, con un cambio manual si se puede calar el motor, poniendo el freno de mano mas el del pie, velocidad mas alta puesta y luego soltar el embrague..... el motor se parara al no poder vencer el freno que se le hace.
Con un cambio automático esto no se puede hacer... hay que buscar otras opciones como por ejemplo quitar el aire que entra en la admisión, ya que una de las condiciones fundamentales que tiene un diésel para funcionar, es el aire... en comparación al gasolina, que también necesita aire pero no en esas cantidades y este efecto de auto-combustión no se produce por ser ese tipo de motores de menos compresión que un diésel y por su diseño... el gasolina es mas fácil parar, con solo quitar la corriente ya no se produciría la combustión del supuesto aceite incontrolado.... insisto, en un gasolina no sucede, como mucho la quema en su funcionamiento normal, echando humo azul y si no se soluciona, estropearía el catalizador..... por eso, hay que tener mucho cuidado en no echar nunca mas aceite del máximo que marcan las varillas.

A groso modo es así... habrán personas que lo explique mejor o peor, pero en el fondo este es el problema y teóricamente una de las formas de solucionar ese engorro.

Saludos.

Pregunta importante sobre cajas automáticas. No solo Nissan

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Re: Pregunta importante sobre cajas automáticas. No solo Nissan