Forer@s, aquí estoy curioseando el mundo QASHQAI

Hola foreros y foreras, me he llevado una grata sorpresa al ver que existe este foro, tengo en mente cambiar de coche y uno de los serios candidatos es el Qashqai, tengo un montón de preguntas así que nos vemos por los subforos, ¡hasta luego!.

Saludos.

Hola Roberto73,
Bienvenido y encantado de conocerte.
La elección de un coche es complicada, solo puedo decirte que yo me he decidido por un QQ,s y estoy encantado.
Para cualquier cosa aqui estamos.
Un cordial saludo
pepesqq

Pues bienvenido al foro Roberto73, esperamos servirte de ayuda.

Por cierto, si finalmente QQaes en la tentación, y te compras un CVT, creo que sería muy interesante que nos aportaras tu impresión personal en una comparativa DSG vs CVT.

Saludos.

PD: Los datos del DSG y CVT los he visto en tu perfil (lo comento por si algún día lo cambias y lo que escribo no tiene sentido para quien lea mi mensaje).

OJALÁ pueda hacer esa comparativa, de momento puedo decirte que el DSG unido a un motor rabioso es una pasada, y si lo pones en versión sport... buff. El CVT lo conozco en otros coches y me encanta su suavidad, además mi vehiculo diario es un megascooter y he comprobado que las sensaciones y funcionamiento de un coche con CVT es prácticamente identico y eso me gusta.

Te lo comentaba por el tema de la suavidad, porque tengo entendido que en el DSG no se nota el camio de una marcha a otra, y el CVT es un cambio contínuo, y si bien son sistemas diferentes, me gustaría saber si la sensación de suavidad es la misma. [Probé un CMP del grupo PSA, y no tengo queja, EXCEPTO en que SÍ se notaba cuando cambiaba de marcha, y esa sensación es un poco "desagradable" (remarco las comillas ) ]

Por otra parte, imagino que en el Golf las sensaciones serán más fuertes.

Gracias por la aclaración.

Saludos.

La sensación de suavidad es prácticamente la misma, solo notas que cambia de marcha por el sonido del motor al pasar de una velocidad a
otra, y este sonido casi no se nota porque el cambio el rapidísimo. Lo único que no me gusta de mi DSG es que entrando en una rotonda o cruce a baja velocidad y utilizando la inercia del coche se queda algo "dormido", y cuando aceleras para salir rápido tarda en reaccionar más de lo que yo quiero, también es más que posible que sea por el "lag" o retardo a bajas vueltas de mi motor que es turbo.

El DSG en modo "S" SPORT cambia mucho más rápido y estira más las revoluciones, el motor retiene mucho más cuando sueltas el acelerador, la respuesta al acelerador es instantanea a cualquier velocidad, y el salto de velocidades tampoco existe pero se nota un pelin más como cambia de velocidades, en modo "S" es un vicio conducir alegre pero no es muy recomendable si vas despacio, es aquí donde el DSG se puede volver brusco y dar algún tiron. El DSG es un cambio excelente, ahora solo tengo la duda de como reacciona un CVT en un Qashqai en conducción rapida, ¿como reacciona en un adelantamiento?, ¿es rápido?.

Pues hombre, si miras los datos de aceleración, creo recordar que los 0-100 los hacía en algo más de 10 segundos, así que no es ninguna "bala".

De todos modos, siempre partiendo del coche ne que vengas, puede parecerte más rápido o más lento. En tu caso, creo que te parecerá más lento, porque, por lo que dices, ahora llevas turbo.

Pero bueno, intentando contestarte de un modo objetivo:

Si quieres adelantar, el coche tiene suficiente aceleración, es más, cuando parece que le has pisado a fondo, aún le queda un poco de recorrido al pedal, que permite acelerar más rápido. Eso sí, si vas subiendo una pendiente pronunciada, ves como le cuesta un poco más.

Por otro lado, en salidas tipo semáforos, STOPs, rotondas, .... el coche coge velocidad rápidamente, ya que como no pierde tiempo cambiando de marcha, sueles ver que el resto de coches se quedan rezagados.

De todos modos, por el tipo de cambio, yo creo que no es el más apropiado para una conducción deportiva, sino para ir más tranquilo (y como veo que somos de la misma quinta, imagino que cada vez tendremos menos ganas de emplear la conducción deportiva ... ), aunque debido a su suavidad "engaña" y parece más lento de lo que realmente es.

Mira este otro hilo, que puede que te aclare más las cosas (y si te quedan dudas, ya sabes dónde encontrarme .... ):

El 2.0G CVT,¿no "anda"?

Saludos.

Gracias.

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