Antinieblas Pulsar

Buenas a todos.

La pregunta es sencilla ... y deciros que he estado investigando a ver si doy con la tecla.. pero como no quiero forzar ninguna pieza ni romper nada.. a ver si alguen me puede sacar de dudas.

Quiero cambiarle las bombillas antinieblas del pulsar y la luz de dia (van en el mismo foco), pero no consigo saber como acceder a desmontar el foco antiniebla... en el libro de instrucciones no lo especifica y no se si el plástico que cubre el antiniebla está enganchado con pestañas y sale fácilmente (yo no he podido sacarlo así) o hay que desmontar el paragolpes para acceder desde atrás (desmontar el paragolpes no parece muy difícil, pero antes de liarme con tal tarea prefiero asegurarme).

Un saludo.

Yo buscaría como cambiar las del quasqhai a ver si se parecen. En la web no se encuentra mucho sobre el Pulsar..

En el qashqai es quitando la rueda y el paso de rueda que va sujeto con los remaches de plástico.Por hay se cambian las bombillas de los antinieblas.
Saludos

En esta web tienes todos los manuales de los Nissan que se venden en Norte América, seguramente el Pulsar no se vender pero puedes echar un vistazo a ver si hay suerte y algún otro modelo utiliza un faro similar

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Hola. yo tengo un Pulsar Tekna y la verdad es que las luces de día y anti-niebla no parece que sean muy buenas y mas comparadas con las luces de carretera de LED que lleva, las cuales dan mucha comodidad en conducción nocturna.
Si supiera hacerlo, seguro que las sustituiría las de niebla y día, pero no he visto el modo de hacerlo

Logilg escribió:Hola. yo tengo un Pulsar Tekna y la verdad es que las luces de día y anti-niebla no parece que sean muy buenas y mas comparadas con las luces de carretera de LED que lleva, las cuales dan mucha comodidad en conducción nocturna.
Si supiera hacerlo, seguro que las sustituiría las de niebla y día, pero no he visto el modo de hacerlo

Con respecto a las luces led del Pulsar Tekna tengo una duda: cuando me meto en un garage o voy por una zona muy oscura en la que alumbro a corta distancia, veo que la parte superior de la zona que ilumino es irregular en los bordes, como si tuvieran un defecto en la óptica (nunca he tenido luces led, así que no sé si es normal).

Por otra parte, entiendo que no se pueden regular, no? (a veces a alta velocidad me parece que se quedan cortas y sería bueno que iluminen mas adelante).

Las LED tienen dos características que las hace distintas a las luces halógenas, la primera es que la luz se corta de forma muy brusca a diferencia de las bombillas normales y la segunda es que al no existir LEDs de color blanco normalmente se forman con LEDs azules y fosforo amarillo o con los 3 colores básicos para formar el color blanco, el tema es que la óptica del faro hace una especie de prisma al final del haz que genera una especie de arco-iris.
Por otro lado, completamente de acuerdo en que el faro izquierdo de las cortas se queda muy "corta", respondiendo a tu pregunta cuando me entregaron el XTrail pedí que me subieran las luces y esto mejora ligeramente la distancia, es necesario hacerlo con una llave directamente en el faro.
Te dejo una foto de un XT para ver si la zona irregular de los bordes es igual a la tuya.

Sinazuka escribió:Chapó, Kozidos.... es ud. una eminencia, yo no lo sabría explicar mejor.

Un aficiona a su lado 

Hola. Si averiguáis cómo cambiar las luces de día del antinieblas a las de posición, (más bonitas si cabe), estoy al loro ...ç
Saludos.

Las luces cortas, si no estoy mal informado alumbran más abajo para molestar menos cuando nos cruzamos con alguien en una vía de doble sentido.