Apertura del espejo retrovisor

Bueno llevo unos días observando que al desplegar los espejos exteriores el del copiloto le cuesta, como si estuviera agarrotado , y hoy he desmontado la carcasa a ver por donde le meto mano...

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y bueno he visto donde hace bisagra le costaba tirar, le he echado un poco de spray afloja todo ahí donde creo que estaba el problema y resuelto ya funciona perfectamente como el primer día en las fotos indico el sitio y producto usado..

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bueno espero haber aportado algo nuevo saludos.

Hola como quitaste la carcasa?

Use un destornillador plano pequeño, osea un buscapolo, y se hace palanca por la parte inferior de la carcasa, repartiendo el tiro para no marcar el plastico hasta desencajarla de las uñetas que hay dentro del espejo y para montar anclar la parte superior y la inferior y asegurarse que se queda bien sujeta, saludos.

WD40 algo no no debería faltarle a nadie, su nombre lo dice lubrica y desplaza el agua Water Displacement -40

   

En mi garage no falta nunca  

Edito, coño me gusta lo nuevo que han hecho al difusor, a mi se me sale el "tubito rojo los cojones" cada dos por tres

pichurreta escribió:WD40 algo no no debería faltarle a nadie, su nombre lo dice lubrica y desplaza el agua Water Displacement -40

   

En mi garage no falta nunca  

Edito, coño me gusta lo nuevo que han hecho al difusor, a mi se me sale el "tubito rojo los cojones" cada dos por tres

Verdad pichurreta, es fabuloso. Io lo he empleado para sacar gotas y manchas de resina de pino que llevavo hace dos veranos. En un segundo ha limpiado todo sin afectar el color! Un super lubrificante y limpiador!

Hombre Mauro, es estupendo saber de ti y volverte a leer, bueno yo a lo que tú llegas con el WD-40 no llego, yo que vivo en la sierra, cuando pasa lo que comentas (manchs de resina), para limpiarla uso aceite de oliva, se deja actuar un poco de tiempo y se retira con una bayeta de microfibra y luego cuando ha salido lavarle con agua y jabón para quitar los restos de aceite. Si no sale porque está muy seca con el remedio anterior, hay un producto que no llega a los 6 Euros en carcare y otras tiendas de detail, que se llama "Einszeet Resine Remover" que es específico para eso..

Salud2

Pues mira aquì [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

No digo que no pero prefiero otros productos para ello, yo siempre lo he sacado con aceite de oliva, claro no estaban muy resecas pero cada maestrillo tiene su librillo

Bien dicho, maestro! Te saludo y vuelvo a trabajar

hola. En primer lugar disculpas porque quizás no deba publicarlo aquí pero es que no se como contactar con el maestro pichurreta. Hace unos días leí el brico de plegado automatico de pichurreta pero no consigo ver las fotos, es como si no estuviesen en el servidor. Pichurreta, podrías volver a colgarlas?. Por otro lado, el interruptor-conmutador, lo dejo en la posición neutral para que funcione el brico?
Me dices si puedes

Gracias.

Hola las fotos ya no las tengo las borré pero hay un pdf que te puedes bajar donde vienen las fotos y todo explicado, en cuanto al interruptor no hay que dejarlo en posición apertura n la posición central no funciona nada como en el estado original del coche

Salu2

el aceite de oliva es fábuloso para quitar la resina

Gracias Pichurreta. 2 dudas. ¿Cómo descargo el pdf? Y por último. Si el interruptor esta en la posición de desplegado, ¿No le está metiendo siempre corriente al motor?
Gracias por todo.

1 Se descarga como cualquier otro archivo

2 No tanto los motores de lso espejos como los de los elevalunas llevan dos microinterruptores de fin de carrera, k por mucho que le des ha cortado la corriente cuando llega al final del recorrido, yo siempre le llevo así y van de miedo y ya llevo unos años como verás.

Lo que sí me he acostumbrado es que cuando me voy de vacaciones por ejemplo a Canaris y dejo el coche un tiempo parado, dejo el interruptor en la posición central incluso si voy a estar un tiempo fuera desconecto la batería, luego colocar los reglajes es sencillo
Salu2

Perdona Pichurreta pero es que no soy muy avispado manejandome por el foro. ¿Como llego al link de descarga del pdf? ¿Sabes donde se encuentra? Es que no tengo ni idea de como llegar a él...

Por lo demás entendido, no hay problema en que el interruptor esté en posición de desplegado por lo que comentas de los finales de carrera.

Si me puedes ayudar a encontrar el pdf, te lo agradecería enormemente. Tengo muchas ganas de implementar el brico!!!

Gracias por todo

Saludos,

Pásate por el brico y ahí tines el link, recien subido, ya que el otro no lo encontraba


salu2

Ya lo tengo decargado.

Muchas gracias Pichurreta!!!

Ahora a disfrutar implementando el brico!!!

Saludos,

Sólo le falta una cosa a se brico u es colocar un diodo entre los bornes de la bobina, yo en su día no lo puse pero ya lo tengo puesto

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Salu2

Ok. Lo sueldo en las patillas del rele que son las que alimentan a la bobina, no? Y cual es u función? evitar un cambio de polaridad??? Y que diodo pongo (alguna caracteristica que le tenga que pedir al de la tienda de electrónica??)

Ufff como ves no soy ningun ntendido en electronica....ya me gustaria, ya...

Gracias por todo.

Saludos,

Sí, en cuanto al Diodo, cualquier rectificador de la familia 1N yo tengo un stokchi más que de sobra, es evitar que se pueda quemar la bobina o dañar lso contactor del pulsador, por una corriente muy alta en sentido contrario, producida por el campo magnético de la bobina. Ya sacaré cuando me acuerde, ya que ahora estoy con el coche vw polo de la parienta y el qq guardado, unas fotos de cómo lo tengo montado

Salu2

Gracias por la info Pichurreta. Cuando puedas si pones unas fotillos con el diodo mejor que mejor, me quedara más claro sin duda!!.

Un saludo,

duche007 Gracias por la explicación, me pondré manos a la obra

yeke escribió:duche007 Gracias por la explicación, me pondré manos a la obra

De nada