AHORRO COMBUSTIBLE

HOLA PARA TODOS :
UNA PREGUNTA,NO ME ACOSTUMBRO QUE CUANDO ESTOY PARADO EN UN SEMAFORO ME SALGA EN LA PANTALLA STOP Y SE PARE EL MOTOR,
SE PUEDE ANULAR ,GRACIAS

De momento,segun me han comentado los del taller no se puede anular el dicioso,,stop & start.

Abajo a la izquierda tengo un botón para anularlo. Aparece en la pantalla desactivado cuando lo pulso y si le doy otra vez, lo activa. Eso sí, cuando apagues y vuelves a encender el coche tienes que darle otra vez al botón para desactivarlo.

Al principio cuesta acostumbrarse pero si ya lo sabes no le veo mayor problema. Entiendo que si estás en un atasco puede llegar a ser engorroso que cada 10 segundos se pare.

Si no quieres que se te pare, con tener el pié ligeramente presionando el embrague, no se para.

Otra cosa es si realmente sirve para ahorrar combustible o contaminar menos... ahí ya no entro.

joanal1983 escribió:Al principio cuesta acostumbrarse pero si ya lo sabes no le veo mayor problema. Entiendo que si estás en un atasco puede llegar a ser engorroso que cada 10 segundos se pare.

Si no quieres que se te pare, con tener el pié ligeramente presionando el embrague, no se para.

Otra cosa es si realmente sirve para ahorrar combustible o contaminar menos... ahí ya no entro.

Efectivamente yo tengo el vicio de mantener el pie sobre el embrague y solo con rozarlo ya no se activa el star - stop, y soy de los que sí quiero que funcione jajaja, tengo que quitarme esa manía.

A mi también me pasa eso jejeje y sé que esa manía no es buena

Pero realmente se ahorra combustible con el sistema?, no se gasta más al arrancar de nuevo? Además, al tener que usar continuamente batería y motor de arranque, compensa el presunto ahorro el mayor desgaste de esos componentes?

Ahí queda la pregunta...

Yo creo que no es un tema de consumos, es más bien un tema de contaminación. Por otro lado supongo que estará optimizado el sistema para que no influya en lo que comentas...

Javirock escribió:

joanal1983 escribió:Al principio cuesta acostumbrarse pero si ya lo sabes no le veo mayor problema. Entiendo que si estás en un atasco puede llegar a ser engorroso que cada 10 segundos se pare.

Si no quieres que se te pare, con tener el pié ligeramente presionando el embrague, no se para.

Otra cosa es si realmente sirve para ahorrar combustible o contaminar menos... ahí ya no entro.

Efectivamente yo tengo el vicio de mantener el pie sobre el embrague y solo con rozarlo ya no se activa el star - stop, y soy de los que sí quiero que funcione jajaja, tengo que quitarme esa manía.

...........te has parado a pensar...............que "eso" que haces a la larga puede ser muy perjudicial para el embrague de tú QQ

joanal1983 escribió:Yo creo que no es un tema de consumos, es más bien un tema de contaminación. Por otro lado supongo que estará optimizado el sistema para que no influya en lo que comentas...

La suposición es la madre de todos los errores...

Partiendo de la base de que no tengo conocimiento alguno de mecánica (ni ganas), tengo entendido que los motores de arranque de los coches con start-stop vienen ya preparados para este sistema, pensando en que si un coche arranca 1 vez por trayecto, uno con start-stops tiene que arrancar 7 veces (por decir un número al azar).

Vale..., y con la batería pasará lo mismo?

Imagino que si, pero ya digo que no tengo ni idea de mecánica, seguro que hay gente por aquí que puede ayudar con mas conocimiento de causa.

Hlola
Diria uea se puede anular desde el ordenador de abordo
Saludos

Si, aqui os pongo una foto y con un recuadro en rojo donde está el interruptor para desactivar el Start&Stop.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Saludos

Se activa/desactiva tanto desde el botón en el lado izquierdo (el rojo de la foto) o desde el ordenador, tenemos esas 2 opciones

Pese a que los sistemas habituales están reforzados para ser usados en muchas más ocasiones (aguantan más ciclos de arranque y parada), hay que tener en cuenta todo esto:

- En cada arranque se produce un imperceptible retraso en la lubricación que a la larga puede producir desgastes.

- Pese a que se trata de motores de arranque reforzados, la vida útil respecto a un modelo que no abuse de paradas y arranques disminuye notablemente.

- Las baterías son especiales, sin embargo, estamos con el mismo problema, las altas demandas de tensión en numerosas ocasiones debilitan los vasos el interior de la batería. Hay que comentar que se trata de baterías un poco más caras que las convencionales.

- En los sistemas con alternador reversibles pasa exactamente lo mismo solo que en este caso, debilitaremos el estado del alternador por su uso excesivo.

- Durante el arranque se produce una bajada de tensión perceptible para que todos los sistemas están en cierto modo preparados (radio, navegador, compresor de aire etc…), sin embargo, la sucesión prolongada y excesiva de estas caídas de tensión pueden resultar perjudiciales a largo plazo.

A mi no me termina de convencer y lo desconecto en cuanto arranco ya casi no se me olvida nunca.
En algun video oficial de Nissan decian que el sistema esta diseñado para soportar 6 veces mas de arranques que un sistema tradicional.

Un saludo