Dudas con cambio XTRONIC

Hola foreros, en esta semana tengo previsto hacerme con un QQ 1.6Dci XTRONIC, matriculado en septiembre, con pocos kms. No lo he podido probar mucho porque como siempre, el concesionario te suelta el coche con poco combustible y te da miedo probarlo en carretera por no quedarte tirado, parece que lo hacen a consciencia...

Bueno, a lo que voy, he tenido cambio automático en otros coches y hasta ahora me han ido bien, en este caso convertidor de par. Conozco los cambios del grupo VAG que son doble embrague, pero en este caso con el XTRONIC me pierdo. He visto vídeos donde hacen un 0-100 y la aguje de revoluciones sube y sube, nunca baja al cambiar de marcha, y otras veces si he visto el típico comportamiento de cualquier cambio, con llegada a las 4 mil y pico revoluciones, cambio de marcha y bajada de rpm y vuelta a subir. También cuando probé el QQ Xtronic noté el sonido diferente a uno manual que había probado el día anterior.

Y bueno, lo más importante, estoy leyendo en el foro los problemas de esta caja, con los famosos tirones entre 80-100. Eso lo hace siempre?? O necesitaría tener el coche durante mucho rato para que lo llegase a hacer? Creéis que en el concesionario saben que pueda fallar y por eso medio te dejan el coche sin combustible para que no puedas probarlo tan a fondo???

Viendo y leyendo como se está portando la marca, no me gustaría comprarme el coche, que empiece a tener problemas cuando pasen unos días y todo sea "si te he visto no me acuerdo" y el dinero soltado se lo queden y ahora empiecen a darme largas con actualizaciones de software, días con el coche en el concesionario, ect.

Bueno, qué me podéis hablar de este tema?? Todavía estoy a tiempo de tomar una decisión.

Muchas gracias a todos!!

Saludosssss

Buenas, yo tengo el XTRONIC y estoy encantado, funcióna muy bien a mi gusto. 

Si no te fías del concesionario (haces bien), échale 10€ y que no te den la brasa, lo pruebas bien y le das caña. Eso si, que el vendedor vaya contigo, para que luego no digan que si aparecen tirones es por tu culpa. 

Merece la pena gastarse 10€ ahora y ahorrarse miles despues.

No tengas miedo y si te dan largas y no lo entienden, pues que les compre el coche otro.

Un saludo.

Gracias. Mañana hablaré con el comercial y no creo que me ponga pegas, ya que el coche lo probé el viernes a última hora de la tarde, ya casi cerrando y con el coche en reserva. Le diré que estoy muy interesado en el coche pero que me gustaría probarlo con más calma, sobre todo en carretera, para ver el cambio. Sólo lo probé en un trayecto corto, de apenas 3 kms, con rotondas y calles, poco más.

Me alegra saber que a no todo el mundo le falla.

En cuanto al comportamiento, es como un cambio normal?? Hace más ruido el motor por ir más revolucionado? (lo digo por el vídeo que digo que acelerando, sólo se ve que sube de vueltas pero nunca hace la bajada al cambiar de marcha. Yo no pude fijarme porque todavía no había visto ningún vídeo sobre los cambios CVT.

Hola sevillano, como verás yo también tengo el XTRONIC y te digo lo mismo que albalarcon, estoy encantado y funciona muy bien a mi gusto.
El comportamiento en cuanto al ruido no le noto que haga más al revolucionar todo lo contrario, es suave y cómodo.
Con respecto a probar el vehículo pienso lo mismo que albarlacon, sigue sus consejos de punta a rabo  
Un saludo

Yo aún no tengo el coche pero lo voy a encargar con el Xtronic. En el concesionario lo probé en carretera y a 120 con picos a 140 yo no noté nada raro. A mi me gustó bastante ...

Perdón anticipado por meterme en un hilo ya abierto para preguntar algo diferente, pero como es sobre el cambio xtronic, he pensado que mejor no abrir otro hilo "similar".

Los que vierais mi presentación hace no mucho sabéis que estoy en fase de pensamiento sobre el cambio del coche, siendo el QQ el objetivo (alternativa de CX5 a falta de probar ambos). La única duda que me queda es sobre el mantenimiento del cambio xtronic. Mi actual 520d aut no tiene mantenimiento alguno en la caja de cambios, pero en cambio he visto por ahí que hay otras marcas que si que tienen cambios de aceite de las cajas automáticas, por ejemplo los DGS de VW tienen cambio de aceite del DSG cada 60.000km.

El QQ como va? En caso de tener algún tipo de mantenimiento, tiene un coste que pueda ser un "condicionante" a la hora tomar una decisión? Me refiero para alguien como yo que haga unos 40.000km al año (con previsiones de incrementar en un plazo de 1.5-2 años), para mi madre le hace a su golf 1500km al año pues le da igual claro.

Hola a todos.
Yo llevo siempre coches automáticos y mi anterior coche era un Leon con cambio DSG..y por ahora es el mejor..pero el pobrecito mio ya estaba muy viejo (290.000Km) y he comprado el Nissan X. Tronic..por ahora, apenas he notado nada..este finde me pongo en carretera y ya os cuento como va..Me da ánimos leer que os funciona muy bien.

El cambio X-TRONIC del Qashqai va muy bien. Es cierto que aparecieron algunos con problemas de tirones, pero se solucionó con una actualización del software de la centralita.
Naturalmente hablo con conocimiento de causa, yo tengo un Qashqai 1.6 TEKNA X-TRONIC. Yo no tuve problemas, ni uno solo. Es cierto que me llamaron a reprogramar la centralita a los dos meses de tenerlo.
Es cierto también que hay personas que tratan en cambio automático y lo llevan como si fuera una mobilete, pero bueno, hay de todo en la viña del señor.
La única cosa que no me parece nada bien por parte de Nissan es la NULA información sobre su mantenimiento y periodicidad del cambio de líquido lubricante. Según Nissan no hay que hacerle ningún cambio... jamás...y yo pienso QUE NADA DURA ETERNAMENTE, por lo que en este aspecto tengo un ligero mosqueo (soy ingeniero).
La re-programación que hicieron fue, sencillamente, dejar abierta permanentemente la bomba de lubricación (como tiene que ser).
Algún cambio han tenido que cambiar a algún usuario, pero como todo y en todo, si de cada 100.000 cambios fabricados salen 5 no perfectos, eso no es un cambio malo, muy al contrario.
Es un buen cambio automático, va muy bien.

Yo fui de las afectadas por los tirones. Me compre el coche en octubre del 2014 y en noviembre tuvo que llevarlo al taller, en uno no tenían ni idea y me dijeron que no veían nada, como seguía igual, a la semana fui a otro taller y ya tenían información y fue cuando me hicieron la reprogramación. La carta de Nissan la recibí mucho después. Ahora ya ha hecho casi dos años y no he vuelto a tener problemas de tirones.

Entiendo entonces que el problema del Xtronic está resuelto? Qué tal notáis el Xtronic (CVT) cuando hay que acelerar para un adelantamiento o una incorporación rápida a autopista?

Estoy pensando de adquirir un Qashqai con Xtronic pero me preocupa este tema. He probado en Honda HR-V con CVT y tenía un pesimo comportamiento (se revolucionaba pero non acelereaba) y probé también un Suabru XV con CVT y estaba mejor -sí que aceleraba bien- pero se revolucionaba bastante el motor.  

Me podéis comentar vuestras impresiones al respecto y sobre el tema de los tirones?

Saludos

xa_vi escribió:Entiendo entonces que el problema del Xtronic está resuelto? Qué tal notáis el Xtronic (CVT) cuando hay que acelerar para un adelantamiento o una incorporación rápida a autopista?

Estoy pensando de adquirir un Qashqai con Xtronic pero me preocupa este tema. He probado en Honda HR-V con CVT y tenía un pesimo comportamiento (se revolucionaba pero non acelereaba) y probé también un Suabru XV con CVT y estaba mejor -sí que aceleraba bien- pero se revolucionaba bastante el motor.  

Me podéis comentar vuestras impresiones al respecto y sobre el tema de los tirones?

Saludos

Hola,

Ya te he contestado en otro hilo sobre el problema de los tirones.

Respecto a la CVT, es el funcionamiento de este tipo de transmisiones. Te tienes que acostumbrar a que el motor no tiene porqué subir de vueltas en consonancia a la aceleración del coche. Puedes estar ganando velocidad y el motor estar bajando de vueltas perfectamente, de la misma manera que si aceleras a fondo el motor subirá mucho de vueltas de golpe y en cambio el coche irá ganando velocidad de manera progresiva. Yo cuando probé un Prius pensé "menuda mierda de cambio", y ahora estoy encantado con la CVT del Qashqai (sobretodo durante la conducción en ciudad o en retenciones). Te tienes que acostumbrar, en definitiva.

Lo que comentas por ejemplo de los adelantamientos... pues bien, yo siempre llevo la CVT en modo "comfort", para una conducción suave, ahorrar combustible... y si en algún momento quiero meterle un poco de caña o hacer un adelantamiento rápido la muevo a la posición "sport" y el motor se mantiene en el rango de revoluciones donde proporciona más par, con unas reacciones más ágiles. Además, siempre te queda la opción de ponerla en modo semiautomático, de manera que puedes cambiar tu "de marcha" a tu antojo.

Un saludo,
Kairol

Hola yo tengo la idea de comprar el de gasolina xtronic teckna no tengo opción de probarlo ya lo he puesto en otro hilo pero veo que este es el adecuado me urge porque lo tengo encargado tengo miedo es un motor 1200 y vengo de un ford focus 1600 notaré diferencia? no quiero diesel quiero el teckna me urge saberlo porque mañana debo de dar una respuesta al vendedor cuanta velocidad coge adelantamientos ? me lo recomendáis? gracias
creo que ahora he dado con el hilo que toca estamos en 2017 ya tendrán que haber solventado los problemas perdonar por ser tan pesada pero es que me urge mucha prisa mi coche tiene 20 años y ni un problema pero es manual vehículo tan grande con un motor tan pequeño? Nissan Tekcna xtronic

El que sea diesel no tiene nada que ver con que sea Tekna, diesel es la motorizacion, tekna es el nivel de acabado del coche, no te lies,

Como te ha comentado sinazuka si quieres probar algo similar en cuanto a cambio, prueba el lineartronic de subaru por ejemplo

salu2

46000 km y sin problemas con el Xtronic y motor 1.2 gasolina. No es un cambio normal pero te acostumbras enseguida. En el foro tienes opiniones, enlaces, etc. En Internet también tienes más aún.

Yo es el primer automático que tengo aunque había conducido alguno por temas de trabajo. Se comporta de manera diferente. Por ejemplo puede acelerar para coger velocidad pero puede darse el caso de que por ser llano o cuesta abajo no necesite revolucionar el motor. Juega con la variación de las poleas. Se te hace raro que acelere en velocidad pero no en revoluciones.

Livonan escribió:46000 km y sin problemas con el Xtronic y motor 1.2 gasolina. No es un cambio normal pero te acostumbras enseguida. En el foro tienes opiniones, enlaces, etc. En Internet también tienes más aún.

Yo es el primer automático que tengo aunque había conducido alguno por temas de trabajo. Se comporta de manera diferente. Por ejemplo puede acelerar para coger velocidad pero puede darse el caso de que por ser llano o cuesta abajo no necesite revolucionar el motor. Juega con la variación de las poleas. Se te hace raro que acelere en velocidad pero no en revoluciones.

Muchísimas gracias es que tenia algo de miedo me encanta el Nissan kasquai y quiero que sea este pero donde yo vivo es un lugar pequeño donde no tengo opcion a probar ninguno me has convencido supongo que este sera mas moderno lo elegí rojo y panorámico modelo tekna. Son anti diesel porque no hago muchos km y en verano voy en moto si es que puedo volver a ir muchísimas gracias y perdonar por mi inseguridad, pero con los problemas de espalda quiero un coche seguro y el cambio automático es esencial para mi así podre ir mas lejos gracias
Lo tendré el 13 de junio según el vendedor hoy me ha dicho que es el diseño nuevo todo fue rápido por motivos de salud gracias a dios ahora estoy mejor por eso tenia la duda el ford focus solo tiene 110 cavallos si no menos según me ha dicho el mecánico gracias ahora tocara esperar pero seguir dándome opiniones sobre el xtronic saludos.
Donde vivo yo solo hay un concesionario es un lugar pequeño en una no tengo tantas opciones como los de la península.