Cambio de medidas de neumatico

Hola buenas tardes , la cuestion es q se acerca la itv y tengo q cambiar las 2 ruedas delanteras 215/55 R18 99 V , q salen una pasta , entre 120 y 200 € , y el otro dia vi un qashqai con esta rueda 235/50 R18 101 W , a parte de q quedaba el coche mas bonito y espectacular , las ruedas son mas economicas y el abanico de marcas y de precio es mayor , desde 95 € en adelante , he consultado con la itv antes de nada y no hay problema , incluso m han hecho un certificado para q no tenga problemas ni con la guardia civil ni con la itv , la cuestion es si alguien ha montado esta medida y q tal va el coche sobre todo en cuanto a estabilidad , por cierto el precio de 95€ es de la marca Mabor , alguien la conoce?

La marca la desconocía... Y el hecho de poder aumentar la anchura del neumáticos también. Me imagino que eso comportará más consumo del coche y menos agilidad del vehículo. Así a lo pronto...

En marcas desconocidas en la medida que llevamos estan las Sunny por 69e mas montaje, por aqui hay compañeros han montado con buen resultado Nankang que salen a 89e mas montaje y kumho 102e mas montaje. Yo tambien le voy cambiar las dos de adelante puesto que no las he permutado y ya toca, me he decidido al final por las Pirelli que salen a relativo buen precio, 158e montadas.
La idea de cambiar de medida tambien la tengo pensado hacer a no ser que baje de precio la medida actual, por eso cambio solo las de adelante, para que se acaben las cuatro, ya que hay que llevar la misma medida en las cuatro ruedas. La medida que tengo pensado es la 225/55 r18, hay de todas las marcas y estan al mismo precio que la 235, lo malo de aumentar de anchura es como dice el compañero el aumento de combustible debido a mayor resistencia de rodadura y ligera mayor facilidad al acuaplaning, lo bueno un mayor agarre en seco.

Mabor creo que es segunda marca de Continental..

más ancho de rueda como ya te han puesto es igual a mayor consumo, a ver si por poner una rueda más grande y barata te lo vas a gastar en repostajes...


además en tú caso veo que lo has consultado y te han dado el visto bueno, pero hay que tener cuidado porque la segunda cifra del neumático creo que es el valor del canto, y viene medido en porcentaje de la anchura, por lo que si aumentas anchura y mantienes el porcentaje estarías aumentando la circunferencia del neumático, que creo sólo se puede modificar en un 3%

Para comprobar equivalencias: Equivalencias

AROTOGO escribió:Para comprobar equivalencias: Equivalencias

buen enlace  


por cierto, tanto en 225/50R18 como en 235/50R18 cumplen con la tolerancia del 3% que permiten en ITV, pero en 225 no hay muchos que cumplan la carga de 99 que tienen los originales que trae el Qashqai.

también hay muchas opciones a elegir pero no son reforzadas, que entiendo serán mejores para un 4x4, ni tienen el borde protector de llanta

no he sido capaz de encontrar nada referente a los índices de carga en la ficha técnica, alguien sabe cual es el mínimo que tiene que cumplir?

to_matico escribió:

AROTOGO escribió:Para comprobar equivalencias: Equivalencias

buen enlace  


por cierto, tanto en 225/50R18 como en 235/50R18 cumplen con la tolerancia del 3% que permiten en ITV, pero en 225 no hay muchos que cumplan la carga de 99 que tienen los originales que trae el Qashqai.

también hay muchas opciones a elegir pero no son reforzadas, que entiendo serán mejores para un 4x4, ni tienen el borde protector de llanta

no he sido capaz de encontrar nada referente a los índices de carga en la ficha técnica, alguien sabe cual es el mínimo que tiene que cumplir?

Lo voy a decir de memoria entonces no estoy al 100% seguro, pero casi. La medida original es la 215/65 r18 88T. A partir de ahi en carga es lo mismo o mas al igual que la velocidad. En la medida 225/55 18 hay mucha mas oferta que la 225/50R18, aparte de ser mas baratas. Lo de reforzadas o no sinceramente no creo que se llegue a notar.

AROTOGO escribió:
Lo voy a decir de memoria entonces no estoy al 100% seguro, pero casi. La medida original es la 215/65 r18 88T. A partir de ahi en carga es lo mismo o mas al igual que la velocidad. En la medida 225/55 18 hay mucha mas oferta que la 225/50R18,  aparte de ser mas baratas. Lo de reforzadas o no sinceramente no creo que se llegue a notar.

Creo que la medida original es 215/55 R18, y concretamente las Continental que montaba de serie son 99 V, con borde reforzado y protector de llanta.

En algún papel he leído algo de 92T, pero no soy capaz de encontrarlo ahora, porque en ese caso y manteniendo las medidas originales hay bastante variedad en 95 de carga. Pero si tenemos que ir a 99 de carga creo que la oferta baja bastante, y si no se montan las Nankang/Accelera/Milestone los precios se disparan bastante

por cierto, los continental en alguna web los considera neumático de vehículo y no de 4x4, supongo que será un error

to_matico escribió:

AROTOGO escribió:
Lo voy a decir de memoria entonces no estoy al 100% seguro, pero casi. La medida original es la 215/65 r18 88T. A partir de ahi en carga es lo mismo o mas al igual que la velocidad. En la medida 225/55 18 hay mucha mas oferta que la 225/50R18,  aparte de ser mas baratas. Lo de reforzadas o no sinceramente no creo que se llegue a notar.

Creo que la medida original es 215/55 R18, y concretamente las Continental que montaba de serie son 99 V, con borde reforzado y protector de llanta.

En algún papel he leído algo de 92T, pero no soy capaz de encontrarlo ahora, porque en ese caso y manteniendo las medidas originales hay bastante variedad en 95 de carga. Pero si tenemos que ir a 99 de carga creo que la oferta baja bastante, y si no se montan las Nankang/Accelera/Milestone los precios se disparan bastante

por cierto, los continental en alguna web los considera neumático de vehículo y no de 4x4, supongo que será un error

La medida que trae el coche es la que tu dices, yo la que te comento es la que viene en la ficha tecnica del vehiculo que es la medida original, de ahi tienes que sacar las equivalencias.
Las Continental contipremium 2 que traemos son de carretera 100% a parte de ser consideradas para coche, en Continental para suv o 4x4 tienes las conticross entre otras.

ok, gracias!

el que sea considerado para coche (y no 4x4) implica que el uso debería ser 100% carretera, no?

to_matico escribió:ok, gracias!

el que sea considerado para coche (y no 4x4) implica que el uso debería ser 100% carretera, no?

No soy ningun especialista, pero la diferencia suele estar en el flanco que esta reforzado para que no le haga un corte alguna piedra. No obstante te puedes meter por caminos con cuidado y siendo conocedor del tipo de neumatico que llevas, que a parte de por el flanco por el tipo de dibujo, ya que este tiene limitado su agarre fuera del asfalto.

gracias de nuevo!