Duda compra Qashqai 2.0 dci Acenta

Pues eso, tengo la posibilidad de comprar un Qashqai 2.0 dci 150 CV Acenta 4x2 y leyendo el foro me he quedado un poco asustado con los fallos que han dado, sobre todo el de rotura de la cadena de distribución. Supongo que habrá opiniones para todos los gustos al respecto y preguntar si es buen o mal coche es un absurdo.

El caso concreto, es un Qashqai del 2007, de los primeros que se vendieron, con 120.000 Km, 7 años, tiene bastante buena pinta exteriormente, y piden alrededor de 10.000 €. Os parece una buena compra o me voy a mirar otra cosa?

Gracias compis.

Creo, que me corrijan aquí los más conocedores, pero que el que da tantos problemas es el 1.5 9K9 Euro IV de 106cv

No todos tienen que salir mal, yo tengo este motor y de momento va de maravilla.

Yo lo tengo y estoy encantado con el.. Pero el precio siendo el acenta con 7 años y 120.000km me parece un pelin carillo, mil euros menos estaría bien.
Un saludo.

Para mi, creo que es el motor más bien proporcionado (cubicaje-potencia) y equilibrado de los que se ha montado en el qashqai. Ese motor te da mucha seguridad a la hora de meterle zapatazo rápido y salir al instante en caso de necesidad. Además por la tipología de coche que es creo que es el que más se adecua a sus características. Yo conozco muy de cerca el 1.5 dci 106cv y el 2.0 dci y sólo puedo hablar muy bien de los 2, por lo que respecta a fiabilidad.
No sé dónde has visto tantos comentarios malos del 2.0 dci en este foro... Así que me suenen a mi recuerdo los problemas de FAP de los primeros 2.0 dci y ¿una? rotura de cadena de distribución... Me parece a mi que deben abundar las opiniones positivas no plasmadas en comentarios al foro, que las malas.
Me sumo a los comentarios positivos y alago firmemente este motor.
Para tu seguridad creo que se le puede hacer un certificado mecánico del estado del vehículo, así tienes una opinión de un profesional en el coche que quieres.

flypeds8 escribió:Para mi, creo que es el motor más bien proporcionado (cubicaje-potencia) y equilibrado de los que se ha montado en el qashqai. Ese motor te da mucha seguridad a la hora de meterle zapatazo rápido y salir al instante en caso de necesidad. Además por la tipología de coche que es creo que es el que más se adecua a sus características. Yo conozco muy de cerca el 1.5 dci 106cv y el 2.0 dci y sólo puedo hablar muy bien de los 2, por lo que respecta a fiabilidad.
No sé dónde has visto tantos comentarios malos del 2.0 dci en este foro... Así que me suenen a mi recuerdo los problemas de FAP de los primeros 2.0 dci y ¿una? rotura de cadena de distribución... Me parece a mi que deben abundar las opiniones positivas no plasmadas en comentarios al foro, que las malas.
Me sumo a los comentarios positivos y alago firmemente este motor.
Para tu seguridad creo que se le puede hacer un certificado mecánico del estado del vehículo, así tienes una opinión de un profesional en el coche que quieres.

+1

Pues hay mas de una rotura de cadena, solo hay que buscar en google. Y curiosamente con pocos kilometros, pinta de unidades defectuosas.
Es evidente q unos pocos descontentos hacen mucho mas ruido que muchos contentos, siempre ha sido asi.
Este fin de semana vere el coche, a que me recomendais que preste mas atencion?
Gracias!!

Bueno pues al final reculo y no me quedo con el 2.0. Después de verlo y probarlo, la verdad es que tiraba muy bien pero el hecho de que tenga 120mil km y sobre todo lo del FAP, que el dueño ya ha tenido que cambiar (1.000 €uretes del ala) e ir con el coche revolucionado para no quemar el filtro, pues no me ha gustado del todo. Así que a otro cosa mariposa.
Gracias a los que habéis posteado por aquí, ha sido de gran ayuda.

Y por cual vas a ir ahora?

Tengo dudas. Voy a empezar a mirar el Sportage de gasolina y el Qashqai de gasolina, que da menos problemas que el diesel.

Hola...
Yo también tengo ese Qasqhai 2.0 dCi a punto de llegar a los 60000km. y tan sólo puedo poner en el debe del coche el problemón del filtro antipartículas que me obliga a salir de excursión por ahí durante unos 20/30km. en tercera y en torno a los 80/h. No veas cómo jode pues siempre pasa cuando no puedes hacerlo. Si encima tienes la posibilidad de tener que cambiarlo por avería, peor si cabe. Yo estoy conduciendo de manera agresiva y haciendo que suene el motor para evitarlo.
Lo de los 120000Km. es lo de menos. Los 400000Km. los hace con la gorra si el dueño actual le ha hecho los mantenimientos programados. A pesar del FAP yo estoy contento.
Saludos.

Turugp
al foro

morpheux escribió:Creo, que me corrijan aquí los más conocedores, pero que el que da tantos problemas es el 1.5 9K9 Euro IV de 106cv

el que dió problemas fue el 1.5 de 106 cv, correcto................ pero como indica el compañero...........también se estan rompiéndo las cadenas.................reduciendose TODO a una cuestión de suerte morpheux


Pdta: menos mal que no llevo FAD