Limpieza EGR

Recuerdo del primer mensaje :

Pues esta es la primera parte, se ha rajado el manguito del sensor de presión de sobrealimentación del clío de mi esposa, un 1.5 dCi de 80cv y ya puestos como tenía la EGR a mano la he desmontado.. Que nadie se asuste

Este es el sensor de presión lo que se ha rajado es el manguito

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EGR (Sin comentarios)
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Mañana tengo que comprar un litro de gasolina para limpiar la EGR, como dice el del tiempo que va a refrescar pues mejor, así se evapora más tarde pues está cojonudo el combustible para andar tirándolo
Salu2

Ya sé que hay máquinas que limpian, pero volvemos a lo mismo, en mi caso en el clío lo tenía a mano y me lo hice yo mismo, no se me rompió nada y pasé una tarde distraída, ya tenía conocimientos de eso de hecho tengo un par de páginas donde viene, posiblemente al casca se lo haga ya que la del casca creo que hay que vaciar el circuito de agua y eso ya no me gusta...

por si os interesa

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Salu2

P.D. No hay mayor recompemsa que hacerselo uno mismo, mi humilde opinión

Yo también octo por hacerlo uno mismo, pero no llegas a todas partes como con la maquina. Las válvulas, turbo, catalizador etc.

Hola a todos,ya que estamos con el tema de egr pues esta pagina es interesante al igual que otros temas que salen [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Saludos

Otra forma de limpiar que puede interesar...

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Salu2

Gracias por el brico pichurreta.
Estando mirando en el mio 106cv la EGR es diferente y el desmontaje es identico.
Una pregunta ,¿El tubo de admision es que es como un xaxofon como va a sujeto?
En el Ibiza la limpio yo y tambien el colector desmonto cada 60000Km.El qasqa tengo 58000Km y pronto me pondre manos a la obra.

Hola, dentro de mi ignorancia. ¿con Zotal no se podria limpiar bien? Yo cuando hacia aeromodelismo los motores los desmontaba y mantenia una noche en zotal rebajado con agua y se comia toda la carbonilla. Tambien era carbonilla de aceite de ricino y metanol. Un saludo

Pacom, perdona pero no había leído tu pregunta, lo siento, a ver te explico:

El tubo ese que dicesque se parece a un "Xaxofón" lleva en ambos extremos dos juntas tóricas de goma, yo tuve cuidado en no dañarlas con los líquidos y la sierra que usé para la limpieza, pero si de dañan las venden en cualqueir ferretería. Te pongo una imagen que seguro que has pasado por alto...

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Una vez que el tubo está acoplado en su sitio, en el clio va fijado a la culata mediante dos tornillos que fijan y valga la redundancia, la pieza que sirve de soporte para elevar el motor y que tiene un pitón donde va anclada la tapa antisonido del motor

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Espero habértelo aclarado..

Miguel, lo del zotal ni idea, no lo tengo y no lo he empleado nunca

Salu2

Gracias pichurreta, creo que ese tubo clavado al del qasqa la diferencia es la forma de la EGR.
Cuando me toque hacerlo ya pondre una foto de la egr
saludos.

Si es que a las horas que eran despuésd e haberme levantado a las 06.00 de la mañana, no estaba yo en condiciones óptimas de reponder a nada

A parte de esa pieza de sujección que te he comentado, la que realmente sujeta al tubo es esta otra que te marco en amarillo y que va cogida con un tornillo, o son dos, no me acuerdo, también a la culata

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Salu2 siento no habértelo explicado bien

Primero gracias a pichurreta por abrir el hilo.
Mis fotos de la egr,no estaba de sucio como la de pichurreta pero el tubo de xaxofon aqui es donde se acumula grasa y carbonilla.
60000KM Y 3 años tiene.

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Estas limpiado la egr.

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Una del xaxofon

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Lo facil que es ,lo limpiare una vez al año ya que si esta mas limpio menos costara el siguiente año.

Hay algun tubo que no desmonte, como el respiradero de la culata, que va despues del filtro del aire por eso sale el filtro del aire con aceite,pero eso para otro dia.

Estupendo Pacom, pero pon una foto de dónde está en el motorde tu coche para que el que lo quiera hacer la localice.

Os cuento, tras dos depósitos de combustible el consumo se ha reducido un montón, me venía gastando 4.1, 4.2 mediante la cuenta la vieja y ahora estos dos depósitos siempre haciendo los mismos recorridos mediante la cuenta la vieja se queda en unos 3.4, 3.5

Estupendo, a ver si algún mecánico nos muestra uno del 2.0 dci y me pongo a ello, sino lo he hecho es que me da cosa el tema de la refrigeración líquida...

Salu2

¿creéis que tiene algo que ver las gasolinas marca blanca?

atresdosmil escribió:¿creéis que tiene algo que ver las gasolinas marca blanca?

no se si te refieres a que se ensucie la egr + o - por el gasoil.


Mi motor donde esta la egr 1.5 dci
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Quitando la tapa se ve facil.El tubo que se limpia esta un poco mas a la izquierda.

pacom escribió:

atresdosmil escribió:¿creéis que tiene algo que ver las gasolinas marca blanca?

no se si te refieres a que se ensucie la egr + o - por el gasoil.


Mi motor donde esta la egr 1.5 dci

Quitando la tapa se ve facil.El tubo que se limpia esta un poco mas a la izquierda.

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pues lo mirare lo que pasa que yo creo que todavia es pronto.