Luces de Dia

sergi62126 escribió:

vicen09 escribió:Esto es lo que yo queria hacer...

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... pero con la normativa nueva, como que no me atrevo.

Acabo de ver ese mismo video e iba a mostraros el enlace, pero ya estaba editado.
Solo comentar que creo que queda genial, y ademas, integrado en el faro, sin tener que montar mas telares en el morro de coche.
Lo malo es que si entrais en el enlace que aparece, tambien se pone por un pico el comprarlo.... 298€

feregu escribió:Muchas gracias, me lo temía. Lo que no entiendo es que yo pensaba que en todos los vehículos nuevos era obligatoria la luz diurna (desde el año 2011).

homer.1 escribió:

feregu escribió:Muchas gracias, me lo temía. Lo que no entiendo es que yo pensaba que en todos los vehículos nuevos era obligatoria la luz diurna (desde el año 2011).

eso es lo que mucha gente quiso entender, pero no lo que realmente dice la ley.
Lo que dice la ley es que a partir de ahora todos los coches que se HOMOLOGUEN en España deben llevar luces diurnas.
un fabricante homologa un modelo cuando lo introduce nuevo a la venta. Pongamos por ejemplo el suzuki kisashi lanzado a la venta en 2010, pues bien se homologó en 2010 y sin luces diurnas, por lo tanto "ya está" osea que se puede seguir vendiendo asi, sin luces diurnas "de por vida" siendo esto legal 100%; ahora bien, cuando llegue el momento de dejar de venderlo y se sustituya por ejemplo en 2.017 por el "new kizashi" o por otro sutituto, entonces suzuki tendra que realizar la homologacion para la venta del nuevo modelo, y ya estará obligado a que lleve luces diurnas.

en definitiva, en el qashqai tal como lo conocemos actualmente nunca estará obligado a llevar luces diurnas; eso sí, pueden meterle luces diurnas cuando Nissan quiera, pero porque ellos quieran, o asi se lo aconseje su departamento comercial, pero si no quieren no es obligado. Eso sí, cuando saquen el sustiruto del qashqai en un futuro a medio plazo, pues el modelo que le sustituya (sea llamado new qasqai, o tenga otro nombre) sí estará obligado de equipar luces diurnas para poderse homologar para la venta en españa.

homer.1 escribió:

feregu escribió:Muchas gracias, me lo temía. Lo que no entiendo es que yo pensaba que en todos los vehículos nuevos era obligatoria la luz diurna (desde el año 2011).

eso es lo que mucha gente quiso entender, pero no lo que realmente dice la ley.
Lo que dice la ley es que a partir de ahora todos los coches que se HOMOLOGUEN en España deben llevar luces diurnas.
un fabricante homologa un modelo cuando lo introduce nuevo a la venta. Pongamos por ejemplo el suzuki kisashi lanzado a la venta en 2010, pues bien se homologó en 2010 y sin luces diurnas, por lo tanto "ya está" osea que se puede seguir vendiendo asi, sin luces diurnas "de por vida" siendo esto legal 100%; ahora bien, cuando llegue el momento de dejar de venderlo y se sustituya por ejemplo en 2.017 por el "new kizashi" o por otro sutituto, entonces suzuki tendra que realizar la homologacion para la venta del nuevo modelo, y ya estará obligado a que lleve luces diurnas.

en definitiva, en el qashqai tal como lo conocemos actualmente nunca estará obligado a llevar luces diurnas; eso sí, pueden meterle luces diurnas cuando Nissan quiera, pero porque ellos quieran, o asi se lo aconseje su departamento comercial, pero si no quieren no es obligado. Eso sí, cuando saquen el sustiruto del qashqai en un futuro a medio plazo, pues el modelo que le sustituya (sea llamado new qasqai, o tenga otro nombre) sí estará obligado de equipar luces diurnas para poderse homologar para la venta en españa.

FRANCISGARMA escribió:HOLA YO SI QUE LLEVO EN EL QASHQAI LUCES DIURNAS. ME LAS HAN PUESTO EN UN TALLER AUTORIZADO Y SON 100% LEGALES. YO SOY DE VALENCIA SI DESEAS QUE TE DE MAS INFORMACION PUEDES LLAMARME 600 522 800.

pichurreta escribió:Por lo que se ve van externas al faro, suerte en la ITV, recodad que todas las luces que ponemos en un coche han de llevar varios logotipos especificando las candelas de luz y otros parámetros todos ellos regulador por una normativa de la CE

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En cuanto a la atenuación es muy fácil, ya sea con un regulador de tensión una mejor opción de seguridad de los led con un "Dimmer" es lo que llevan ya la mayoría de los vehículos que salen de casa con este tipo de iluminación en los faros...

Salu2 y gracias por las fotos

Instrucción 11/V-88
Las luces de circulación diurna son unos dispositivos de alumbrado que se
instalan en la parte delantera del vehículo para hacerlo más visible mientras circula
durante el día. Por lo tanto, su finalidad es mejorar la seguridad vial. Se han
realizado estudios que han llegado a la conclusión de que la obligación de uso de
estas luces en invierno en la Unión Europea evitaría el 20,4 % de los accidentes
múltiples diurnos en esa época del año.
Además, las luces de circulación diurna implican un ahorro de consumo de
combustible y una reducción de emisiones de CO2 a la atmósfera, en relación con la
utilización de otro tipo de alumbrado, como el de corto alcance o de cruce.
1. Normativa técnica.
Los Reglamentos CEPE/ONU 48R y 87R regulan los requisitos técnicos y de
instalación de las luces de circulación diurna. De acuerdo con esta reglamentación,
el citado sistema de alumbrado está compuesto de dos luces de color blanco que se
colocan en la parte delantera del vehículo y se encienden automáticamente cuando
se pone en marcha el vehículo.
El dispositivo debe llevar marcado el número de homologación, constituido
por un círculo en el que aparece una E seguida de un número relativo al Estado de
homologación (España tiene asignado el 9), fuera del círculo se anotan el número de
homologación, así como un número y las letras RL, que se refieren al número de
enmienda y al Reglamento CEPE/ONU correspondiente.
2. Instalación en los vehículos.
Hay que distinguir dos casos, según se trate de vehículos homologados con
estas luces, o que no están homologados con las mismas y se instalan con
posterioridad:
2.1. Vehículos homologados con luces de circulación diurna.
La Directiva 2008/89/CE de la Comisión, de 24 de septiembre de 2008,
incorporada al Derecho interno mediante la Orden ITC/743/2009, de 20 de marzo,
por la que se actualizan los anexos I y II del Real Decreto 2028/1986, de 6 de junio,
establece la obligación de que determinados vehículos se tengan que homologar
con luces de circulación diurna a partir de las siguientes fechas:
a) 7 de febrero de 2011, para las categorías M1 y N1:
- M1: vehículos de motor con al menos cuatro ruedas, de ocho plazas
como máximo (excluida la del conductor), diseñados y fabricados para el
transporte de pasajeros.
- N1: vehículos de motor con al menos cuatro ruedas, cuya masa máxima
no supere las 3,5 toneladas, diseñados y fabricados para el transporte de
mercancías.
B) 7 de agosto de 2012: otras categorías. Son las siguientes:
- M2: vehículos de motor con al menos cuatro ruedas, con más de ocho
plazas (excluida la del conductor), cuya masa máxima no supere las 5
toneladas, diseñados y fabricados para el transporte de pasajeros.
- M3: vehículos de motor con al menos cuatro ruedas, con más de ocho
plazas (excluida la del conductor), cuya masa máxima supere las 5
toneladas, diseñados y fabricados para el transporte de pasajeros.
- N2: vehículos de motor con al menos cuatro ruedas, cuya masa
máxima sea superior a 3,5 toneladas y no supere las 12 toneladas,
diseñados y fabricados para el transporte de mercancías.
- N3: vehículos de motor con al menos cuatro ruedas, cuya masa
máxima supere las 12 toneladas, diseñados y fabricados para el
transporte de mercancías.
La Directiva establece unas fechas a partir de las cuales es obligatorio
homologar el vehículo con las luces de circulación diurna. Por lo tanto, permite que
con anterioridad a las mismas, con carácter voluntario, se pueda homologar el
vehículo de cualquier categoría M y N con esas luces.
Por otra parte, la citada Directiva se refiere a homologación y no a
matriculación. En consecuencia, puede haber vehículos que estén homologados con
estas luces en las fechas previstas como obligatorias, pero que se matriculen con
posterioridad a las mismas, supuesto en que se cumpliría la normativa
En cualquier caso, si el vehículo está homologado con estos sistemas de
iluminación, no va a figurar en su tarjeta de inspección técnica ninguna anotación de
que los llevan instalados, como tampoco figura el resto de los datos de los
dispositivos de alumbrado del vehículo.
2.2. Vehículos sin homologar con luces de circulación diurna.
El Real Decreto 866/2010, de 2 de julio, por el que se regula la tramitación de
las reformas de los vehículos, que es aplicable solo a los vehículos matriculados,
tipifica en el anexo I como reformas, las modificaciones relativas a los dispositivos de
alumbrado y señalización.
El Manual de Reformas de Vehículos, disponible en la página web del
Ministerio de Industria, Turismo y Comercio: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] (Documentación y
publicaciones), considera en el punto 9 reforma tanto la adición como la modificación
o sustitución de las luces de circulación diurna.
Por lo tanto, las luces de circulación diurna que se instalen en los
vehículos a partir del 14 de enero de 2011, fecha de entrada en vigor del citado
Real Decreto, se podrán legalizar como reforma mediante la presentación del
vehículo a inspección técnica en el plazo máximo de quince días, de acuerdo con su
artículo 8, aportando los documentos que se indican en el Manual (informe de
conformidad y certificado del taller). Si el resultado de la inspección es favorable, el
órgano de la Administración competente diligenciará la tarjeta ITV.
En el caso de que las luces de circulación diurna se instalen antes de
esa fecha, como se trata de una reforma que ahora no está tipificada como tal en el
Real Decreto 736/1988, de 8 de julio, de reformas de importancia, se deberán
legalizar mediante diligencia administrativa ante el órgano competente de la
Comunidad Autónoma correspondiente, que hará la anotación en la tarjeta de ITV,
para lo cual se dispondrá del plazo de seis meses (desde el 14 de enero de 2011
hasta el 14 de julio de 2011), conforme establece la disposición transitoria quinta
del Real Decreto 866/2010. Transcurrido este período, deberán legalizarse siguiendo
el procedimiento establecido en este Real Decreto.
En cualquier caso, si se trata de un vehículo que no está homologado con
estos sistemas de iluminación y se instalan en el vehículo después de la
matriculación, deberá figurar en su tarjeta de inspección técnica una anotación de
que se ha legalizado la reforma
3. Control del cumplimiento de la normativa.
De todo lo expuesto se desprende que los agentes encargados de la
vigilancia del tráfico no van a poder controlar a través de la documentación del
vehículo (permiso de circulación y tarjeta ITV) si el vehículo se ha homologado con
las luces de circulación diurna o si se han instalado con posterioridad a su
homologación.
Lo único que podrían comprobar los citados agentes es si el dispositivo
luminoso tiene marcada la contraseña de homologación de acuerdo con lo indicado
en el punto 1 de esta Instrucción.
Por el contrario, las Estaciones ITV tienen los elementos personales y
materiales necesarios para poder examinar en el momento de la inspección técnica
periódica del vehículo el cumplimiento de la normativa sobre esta materia. En
particular, si el vehículo está homologado con esos dispositivos luminosos y desde
qué fecha, o, en el caso de que se hayan instalado con posterioridad, si se ha
legalizado la reforma y en qué plazo.
En consecuencia, los agentes encargados de la vigilancia del tráfico no
deben formular denuncias sobre las luces de circulación diurna en los
vehículos.
Lo que se hace público para general conocimiento.
Madrid, 11 de Abril de 2011
EL DIRECTOR GENERAL DE TRÁFICO

feregu escribió:Perdón por mi insistencia pero en la ITV de mi ciudad lo tienen muy claro. Tengo que presentar dos certificados uno del instalador (puede ser Nissan o cualquier taller) y otro de Nissan como fabricante.
He contactado con Nissan a través del chat de You Nissan y me dicen que si hago la instalación en un taller oficial de Nissan ellos me dan los dos certificados. El problema es que he contactado con tres talleres Nissan, el de mi ciudad y los de dos cercanas y en los tres me dicen que ellos no pueden hacer esta instalación porque solamente instalan productos originales Nissan.
Les he puesto un e-mail a los de Nissan para ver si son capaces de darme una solución. Ya os contaré.
Lo que tengo claro es que enfrentarme con la ITV es complicado y ellos, como os digo al principio, lo tienen muy claro.
Gracias por vuestras extraordinarias aportaciones.