Fallo Control Crucero / Limitador de velocidad

Recuerdo del primer mensaje :

Hola buenas tardes tengo un Qashqai 1.7 150cv diesel N-connecta nuevo de hace dos meses y ya es la segunda vez que lo llevo al taller por el mismo tema.
Me han cambiado la botonera pero sigue fallando y me dicen que no tienen ni idea de lo que puede ser. Están esperando ordenes de Nissan para saber cual será el siguiente paso.
Que nunca les había pasado y bla bla bla.
No se si a alguien del foro ha tenido algún fallo como este en este modelo de Qashqai.
Aunque lo conecte SIN activar la velocidad también me salta ( sale un indicador rojo parpadeando).
Ya se que es otra pregunta pero me tiene con la mosca detrás de la oreja : cuando voy en tercera a pocas revoluciones ( debajo de 1000) y acelero me pega tirones , és normal?
Tenia un juke diesel y nunca me pasó y ahora me ha dejado el concesionario uno como el mío de sustitución GASOLINA y no tengo problemas ( le cuesta pero va). No se si tiene que ver que el mío es de Gasoil y lleva Adblue. El chico del taller me dijo que estos coches van muy capados y que debo acostumbrarme a reducir a segunda.
Creo que cuando me solucionen ( si pueden ) lo del limitador les pediré que me dejen probar uno como el mío a ver si le pasa igual.

Perdón por ser novato en el foro y escribir casi un libro.
Gracias.

Sinazuka escribió:

MtqMMEGA escribió:Tengo un J10, 1,6Dci S&S.

Por ahora el diagnóstico es 2 fusibles fundidos y según me comentan una instalación lamentable de las luces led de día que instalaron en el concesionario.

Ok... en tú caso, no me fijé en el avatar, pensaba que hablabas de un J11.
De todas formas, la historia se puede perfectamente aplicar tambien al J10, ya que son diseños electricos similares, con menos sistemas electronicos, pero lo basico es similar.  
Lo que no habias comentado es el tema de los fusibles y la luz de dia adicional, aqui te has guardado esa informacion, eso es trampa.
Sobre la colocación de dicho accesorio en el concesionario... pues, en toda casa de bien, siempre hay alguna oveja negra, que no hace las cosas correctamente. Por eso es importante, no ir a un taller mediocre aunque diga que concesionario y que no de seguridad de profesionalidad,  en estos, hay mas probabilidades de que se haga algun tipo de chapuza.
De todas formas, me baso en tús comentarios y no en el de un profesional independiente e imparcial... a lo mejor, no es que estuviera mal colocado, si no que el accesorio vino mal de fábrica o el cliente o un tercero en su uso diario, le dio un pequeño apreton y daño la  instalacion... vete tú a saber. 
En fin, esto es solo una especulación, es lo unico que te puedo decir por aqui... despues lo profesional, hay que pagarlo, como el dentista o el abogado. 
Saludos y disculpa el rollo...

La instalación vino realizada del concesionaro en la entrega del coche nuevo. El J10 venía sin luz LED y yo lo compré con esa instalación y el certificado para homologarlo en ITV (coche totalmente nuevo). 
La conexión se hizo con su fusible pero es cierto que hay trozos con cinta aislante desde que lo compré, no sé exáctamente si para empalmar cableado o agruparlo. Ciertamente es mejorable y no sé si el problema deriva de esas conexiones todavía.

Bueno, pues ya está solucionado el problema.

Todos los problemas raros del coche solucionados. 2 fusibles fundidos y una instalación eléctrica de la luces led diurnas que daba miedo. (Opcional en el J10 que solicité al comprar el coche. Recojo el coche con las luces ya montadas y el certificado de homologación)
He visto la foto del antes, con empalmes con cables pelados y encintados en plan chapuza total. Con el paso del tiempo la cinta se ha despegado y ha hecho contacto con masa.

Hay que decirlo claramente, en la Nissan de Sevilla me hicieron la instalación con ese cableado, donde compré el coche porque había cerrado la de Jerez, una chapuza en la casa oficial...

MtqMMEGA escribió:Bueno, pues ya está solucionado el problema.

Todos los problemas raros del coche solucionados. 2 fusibles fundidos y una instalación eléctrica de la luces led diurnas que daba miedo. (Opcional en el J10 que solicité al comprar el coche. Recojo el coche con las luces ya montadas y el certificado de homologación)
He visto la foto del antes, con empalmes con cables pelados y encintados en plan chapuza total. Con el paso del tiempo la cinta se ha despegado y ha hecho contacto con masa.

Hay que decirlo claramente, en la Nissan de Sevilla me hicieron el trabajo, donde compré el coche porque había cerrado la de Jerez, chapuza en la casa oficial...

 me alegro compañero que todo haya salido bien y este todo solucionado, si no es mucho preguntar en que concesionario de sevilla te lo han arreglado?

triana13 escribió:

MtqMMEGA escribió:Bueno, pues ya está solucionado el problema.

Todos los problemas raros del coche solucionados. 2 fusibles fundidos y una instalación eléctrica de la luces led diurnas que daba miedo. (Opcional en el J10 que solicité al comprar el coche. Recojo el coche con las luces ya montadas y el certificado de homologación)
He visto la foto del antes, con empalmes con cables pelados y encintados en plan chapuza total. Con el paso del tiempo la cinta se ha despegado y ha hecho contacto con masa.

Hay que decirlo claramente, en la Nissan de Sevilla me hicieron el trabajo, donde compré el coche porque había cerrado la de Jerez, chapuza en la casa oficial...

 me alegro compañero que todo haya salido bien y este todo solucionado, si no es mucho preguntar en que concesionario de sevilla te lo han arreglado?

En el de Sevilla (Vanauto) me hicieron el desastre de instalación.

El arreglo en un taller independiente de mi confianza.

karmaco escribió:Por lo que comentas de la espiral del volante, van pasando los años y creo que a una gran mayoria nos la han tenido que cambiar por lo que no parecen que tomen nota. Debe ser de muy baja calidad la que ponen de casa en comparación a la que poner al repararla. En mis caso me pasó lo mismo con el volante que se pelaba, el original de casa no duró en ambos casos ni 4 años y el repuesto lleva como 9 años sin problemas.

Mi consejo es que no dejes pasar ni una mientras estes en garantia.

Un saludo

Buenas, pienso que es un elemento de muy baja calidad y Nissan debería hacer algo al respecto, aunque en vista de mi mala experiencia con ellos, lo dudo mucho. El mío es del 2010 y a los 7/8 años comenzó a fallar la activación del control de crucero. En mi caso al pulsar el botón de control de crucero se activa a la espera de dar al botón de SET pero es inútil, no hace nada, tengo que pulsar el de CANCEL para terminar de fijarlo. Sé que suena raro, pero es así, además de la única manera que tengo para ponerlo. Estuve investigando por mi cuenta un poco y cre que el problema viene de un disco blanco donde da soporte a la botonera. Mirando, vi que había que armar la de dios para cambiarlo, así que tal cual dejé el tema. También pienso que debe por ese motivo también ser caro arreglarlo.