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PONER CARGADOR O PINZAS COCHES MODERNOS . problemas de bater
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javierreg
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PONER CARGADOR O PINZAS COCHES MODERNOS . problemas de bater
PONER CARGADOR O PINZAS COCHES MODERNOS . problemas de bateria o arranque
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triana13- Rodando en un circuito
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Re: PONER CARGADOR O PINZAS COCHES MODERNOS . problemas de bater
Correcto Javier, mejor explicado.... imposible.
Aunque en este hilo veo dos incongruencias... una, hablas en el titulo "Problemas de bater" y dos, la grabación que esta al revés... parece un QQ ingles.
Aunque en este hilo veo dos incongruencias... una, hablas en el titulo "Problemas de bater" y dos, la grabación que esta al revés... parece un QQ ingles.
Sinazuka- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: PONER CARGADOR O PINZAS COCHES MODERNOS . problemas de bater
bueno , lo de problemas de bateria o arranque , es por que cuando se ponen pinzas o arrancadores , normalmente es por esos motivosSinazuka escribió:Correcto Javier, mejor explicado.... imposible.
Aunque en este hilo veo dos incongruencias... una, hablas en el titulo "Problemas de bater" y dos, la grabación que esta al revés... parece un QQ ingles.
en cuanto al reves , bueno el movil lo hixo de lado yt al voltearlo 90 grados lo puso asi , realmente como el positivo y el negativo estan muy bien identificados ( sobre todo por el cubrebornes rojo ) , no le di importancia
Re: PONER CARGADOR O PINZAS COCHES MODERNOS . problemas de bater
DESCONECTAR BORNES BATERIA
Desconectar primero borne - y despues +
MONTAJE DE BATERIA
Conectar primero borne + y despues -
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MONTAJE DE BATERIA
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Última edición por mapile el Miér Abr 15 2020, 17:59, editado 3 veces
mapile- Aun no se ha quitado la L
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Re: PONER CARGADOR O PINZAS COCHES MODERNOS . problemas de bater
Compañero mapile algo falla no se ve lo que has escrito
[size=32]
[size=32]
sopli2- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: PONER CARGADOR O PINZAS COCHES MODERNOS . problemas de bater
[size=32]sopli2 escribió:Compañero mapile algo falla no se ve lo que has escrito
lo de size 32 es tamaño de letra [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] , no le des importancia , que por cierto no sé por que el compañero pretendia poner una letraca tan grande
[/size]
Re: PONER CARGADOR O PINZAS COCHES MODERNOS . problemas de bater
Ok es lo que no entendía el porque
sopli2- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: PONER CARGADOR O PINZAS COCHES MODERNOS . problemas de bater
Buen video
El que a veces, nos quedemos sin batería, lo más normal es que nos hayamos dejado algúnna luz conectada, normalmente las de cortesía, en ese caso si intentamos poner unas pinzas desde otro coche, veremos que saltan chispas en el último borne que conectemos, y desaparecen en cuanto apagamos dichas luces de cortesía.
Si la carga se hace desde un cargador, es conveniente hacerlo a carga lenta, 3o 4 amperios hora, esta carga suele tardar entre 18 a 24 horas, si tenemos prisa, y hacemos una carga rápida que suele durar una hora, lo que estamos haciendo es acortar la vida de la batería.
A la hora de actuar en los bornes de la batería el primero que hay que destornillar es el negativo y en el momento de montarlos el negativo es el último que se atornilla, el motivo es el siguiente. Si alojamos primero el positivo y tenemos la mala suerte que la llave nos haga un puente con cualquier parte metálica de la carrocería, veremos fuegos artificiales, por el contrario, si eso mismo nos pasa con el negativo, ni pasaría absolutamente nada.
El que a veces, nos quedemos sin batería, lo más normal es que nos hayamos dejado algúnna luz conectada, normalmente las de cortesía, en ese caso si intentamos poner unas pinzas desde otro coche, veremos que saltan chispas en el último borne que conectemos, y desaparecen en cuanto apagamos dichas luces de cortesía.
Si la carga se hace desde un cargador, es conveniente hacerlo a carga lenta, 3o 4 amperios hora, esta carga suele tardar entre 18 a 24 horas, si tenemos prisa, y hacemos una carga rápida que suele durar una hora, lo que estamos haciendo es acortar la vida de la batería.
A la hora de actuar en los bornes de la batería el primero que hay que destornillar es el negativo y en el momento de montarlos el negativo es el último que se atornilla, el motivo es el siguiente. Si alojamos primero el positivo y tenemos la mala suerte que la llave nos haga un puente con cualquier parte metálica de la carrocería, veremos fuegos artificiales, por el contrario, si eso mismo nos pasa con el negativo, ni pasaría absolutamente nada.
GMCAR- Transitando por via urbana
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