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Mensaje por Trasgu Mar Sep 01 2009, 14:37

Hola:

Este post va dirigido especialmente a los "nafteros" Razz

Siguiendo los consejos del fabricante y de mi bolsillo, lleno la barriga de mi chiquitín con gasolina 95. De vez en cuando le doy vueltas y pienso si sería conveniente echar algo mejor (aunque sea de vez en cuando). ¿Creéis que merece la pena?

Saludos.
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Mensaje por lulo Mar Sep 01 2009, 20:14

yo siempre 95, ya que a la hora de andar no se nota, y el bolsillo si; además yo se de buena tinta que alguna gasolinera llena el tanque de 98 con 95. Lo que hago yo es echar 98 a la scooter y ahi si lo noto, pero al coche siempre 95
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Mensaje por Qashkashi Jue Sep 03 2009, 13:32

diesel 10+ Wink

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Mensaje por patricia Lun Sep 14 2009, 14:59

yo siempre gasolina 95 (no puedo decir si se nota diferencia porque no he puesto nunca 98)
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Mensaje por bartrc Lun Sep 14 2009, 16:12

Yo le pongo 95 normalmente, pero para los viajes le 'dopo' con 98 jejejeje
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Mensaje por gutierrequeerre Lun Sep 14 2009, 17:02

Con 95, va que chuta... Eso sí, en gasolineras repsol, campsa y Shell. Nada de Gasolineras de estas que a saber de donde traen la gasolina...
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Mensaje por Trasgu Lun Sep 14 2009, 19:53

Gracias compañeros por las respuestas.

La verdad es que únicamente le pongo la 98 al scooter y si noto que va algo mejor. Ahora que ya he gastado unos cinco depósitos en el coche, voy a ponerle otros tantos de gasolina 98 a ver si noto algo en el consumo y/o prestaciones. Os mantendré informados de los resultados.

Saludos.
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Mensaje por j8a Lun Sep 14 2009, 23:11

interesante estudio, ya nos contarás, yo soy de los de solo 95
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Mensaje por Mauro Bernasconi Mar Sep 15 2009, 22:12

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Aquì en Italia solo tenimos la 98,pero los que vivon a lado de la Suiza como nosotros, normalmente la hacen alli porque sale mucho mas barata.Y en Suiza hay la 95 tambien, que es la que normalmente pongo en el mi depòsito.A veces me capita de viajar por Italia y se le pongo la 98 la diferencia no la noto.
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Mensaje por Nielmun Mar Sep 15 2009, 23:19

Yo soy diesel, pero como en la encuesta también aparece, pues también aporto Very Happy
Yo hago como el amigo bartrc, suelo usar diesel normal, y cuando hago algún viaje largo (que suele ser una vez al mes) lo cargo con diesel óptima. Supongo que lo de notar diferencia en la conducción, dependerá de lo "sensible" que sea cada uno, pero yo sí le noto una respuesta mejor y un menor consumo. En el León, la diferencia es mayor, pero en el QQ también aprecio una mejoría.
Saludos.
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Mensaje por laucel64 Miér Sep 16 2009, 08:41

Gracias por la aportación diesel.

Yo en el megane le echo la más barata y del Carrefour, pero estoy esperando opiniones diesel, por si me cambio de gasolinera y de carburante

Besssssssssssitos
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Mensaje por Bender Miér Sep 16 2009, 14:19

Para estar más informados leer este artículo:http://www.consumer.es/web/es/economia_domestica/2002/05/16/45878.phpEspero que os ayude
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Mensaje por tejeteje Sáb Sep 26 2009, 13:57

Con el Clio( un 1.4 16v) le alternaba los depósitos de 95 y 98 y sí que notaba la diferencia. Bastante diferencia en respuesta y consumo: casi un litro menos. El caso esta en que para la misma respuesta requiere menos pedal y eso repercute en el consumo.
Lo que pasa es que para el qq no me gusta la idea por si las moscas...por lo que leo alguno ya lo ha hecho¿algun problema posterior? En realidad no tien por qué haberlo pero ...ya conocemos a Murphy

salu2
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Mensaje por Mixfy Sáb Sep 26 2009, 17:31

Ostras, qué interesante!!!! Esa duda la tenía yo también!!!

eso eso, se puede mezclar 95 con 98?

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Mensaje por joselu Sáb Sep 26 2009, 18:12

yo tambien soy de los de diesel.Y estado hechando òptima ya hace una buena temporada,y si que noto que me va mejor en cuanto rendimiento y algo menos de consumo
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Mensaje por Trasgu Lun Sep 28 2009, 08:30

Mixfy escribió:Ostras, qué interesante!!!! Esa duda la tenía yo también!!!

eso eso, se puede mezclar 95 con 98?

Besos!! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

No hay ningún problema por mezclar las dos gasolinas, siempre que repostes con un octanaje igual o superior al recomendado por el fabricante. La cuestión es si se nota o no en el consumo y/o prestaciones del coche, de ahí el pequeño experimiento que estoy haciendo.

Saludos.
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Mensaje por Mixfy Lun Sep 28 2009, 17:54

Muchísimas gracias, Trasgu!!!!

Con la de gastos que se me avecinan... vamos a empezar por 95 hasta que le robe la targeta de la Repsol a mi novio [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] (que, a su vez, se la roba a la empresa [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] )

Besos, y sea cual sea no dejeis sin comer a los pekeñines!!! jajajaaj

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Mensaje por jubilado59 Sáb Nov 07 2009, 19:17

Hola a tod@as:
Vamos a ver si en fabricante dice que lo que hay que hechar es 95, pues hechemos 95, porque si hechamos 98, en invierno a lo mejor no ocurre nada, pues la diferencia es poca, pero...........en verano al tener mas octonos la de 98, y ahi dentro del motor hace mucho calor, y si encima hechamos 98 nos pegaria unos pedos de impresion, pues habra mas presion...a mas octanos + combustion con lo cual tiene que salir por alguna parte y como esta (el motor) preparado para 95 pues eso hecharle 95.
Eso es lo que yo deduzco por logica, a lo mejor estoy equivocado y si lo estoy pues eso...me equivoque y pediria perdon.
Un saludito
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Mensaje por CHAVES Miér Mar 24 2010, 20:33

No soy un entendido en la materia, pero la experiencia con mi vehiculo anterior (Opel Astra 1.6 Caravan) me dice que antes de repostar con un octanaje superior, hay que dejar lo minimo del anterior [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
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Mensaje por Yasimoto Jue Abr 15 2010, 22:46

Si el motor no lleva detector de picado de biela no aprovecha la gasolina de 98 y en este caso no debe llevarlo o lo diría el manual y recomendaría el uso de gasolina de 98 NO (Nº de Octanos) aunq permitiera utilizar la de 95 NO también. Es el caso de las motos de gran cilindrada de BMW.

El q sea de más octanaje no implica q tenga más poder calorífico ni energético, según la Wikipedia:

"El octanaje o índice de octano es una escala que mide la resistencia que presenta un combustible (como la gasolina) a detonar prematuramente cuando se comprime dentro del cilindro de un motor. También se denomina RON (por sus siglas en inglés, Research Octane Number).

Algunos combustibles (como el GLP, GNL, etanol y metanol, entre otros) poseen un índice de octano mayor de 100. Utilizar un combustible con un octanaje superior al que necesita un motor no lo perjudica ni lo beneficia. Si se tiene previsto que un motor vaya a usar combustible de octanaje alto, puede diseñarse con una relación de compresión más alta y mejorar su rendimiento.

Si la gasolina no sale de fábrica con suficiente octanaje, se le añade algún aditivo como el etanol, el benceno o, antiguamente, el muy contaminante tetraetilo de plomo.
"

Otra cosa es q en alguna gasolinera pusieran gasolina con menor índice de octanos como pueda ser la q existe en Marruecos q tengo entendido q es de 92 Oct. y nos la colaran por 95.
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Mensaje por Yasimoto Jue Abr 29 2010, 12:48


Yasimoto escribió:...
Otra cosa es q en alguna gasolinera pusieran gasolina con menor índice de octanos como pueda ser la q existe en Marruecos q tengo entendido q es de 92 Oct. y nos la colaran por 95.

Tampoco tendría por q tener diferente poder calorífico ni energético pero podría correr el riesgo de autodetonación y picado de biela un motor preparado para usar 95 o superior (pero no 92 ó menos, q no sé si es el caso q nos ocupa). Eso sí podría propiciar un deterioro prematuro. Por usar gasolina de mayor octanaje no pasa nada, ni mejor ni peor, el motor debería ir igual de potencia y de durabilidad. Lo q no se puede asegurar es q la gasolina de 98 no lleve aditivos beneficiosos para el motor, como tampoco q la de 95 lleve nada perjudicial (esa es la teoría).

En resumidas cuentas, el Octanaje de por sí no implica mejoría de prestaciones ni tampoco empeoramiento. Esto sólo se produce en motores diseñados para aprovechar la mayor capacidad antidetonante de la de 98, bien mediante una mayor compresión (entonces no podría utilizar 95) ó modificando el avance del encendido en función del detector de picado de biela.

Tampoco alarga ni acorta la vida del motor, si la de 95 cumple con sus características, sobra.

Lo único q se podría esperar de una y de otra sería q la más cara tuviera más calidad (menores impurezas y tal vez cumpliera mejor sus especificaciones) igual q una crema para manos o una marca de leche más cara pudiera resultar a la larga mejor para la salud, por su calidad.
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