información

Hola soy nuevo en este foro, haver si me podriais informar, me he comprado (pedido) el tekna sport 1.5 dci y no se si tendrá suficiente fuerza para lo grande que es el coche, alguien que lo tenga me puede informar y tranquilizar, lo saque x 19500

ese motor va sobrado segun x lo que he oido

Si pero he visto que casi todo el mundo se compra el 2.0 yo compre el 1.5 x eso del plan 2000, la verdad que sin eso igual no hubiera llegado, como equipamiento si que veo que va sobrado pero de motor.... (no voy a hacer rallys pero,,,,)

berbe_15 escribió:ese motor va sobrado segun x lo que he oido

Si que he oido que va sobrao pero casi todos se compran el 2.0, yo cogi el 1.5 x eso del plan 2000 sino no me salian las cuentas, y de equipamiento va completo pero de motor... no se, no se.

Hola no controlo muy bien este foro, envio una pregunta o información y si me contestan no se donde volverle a contestar si en la paguina mia o la de el o hay una donde estemos todo, estoy un poco perdido, si algien me informa y ayuda a poder contactar con todos vosotros os lo agradeceria ya que veo muy interesante este foro. Gracias.

yo tengo el 1.5 dci desde hace 1 mes y venía también de un 307 en diesel 110CV. Si es para una conducción normal no tendrás problemas, es un motor más que suficiente. Yo justo llevo 2000km y voy notando con los km un incremento en suavidad en el cambio y algo más de salida. No sé de que potencia vienes, pero si que te puedo decir que mi 307 tenía más tirón, cosa normal...mayor potencia y 200Kg menos de peso.

Para que te hagas una idea, todo lo que el 2.0 dCI hace en sexta, este motor lo hace en quinta. Si pisas a fondo, el resultado es similar en diferente marcha. Es decir, que, salvo que te metas en un apuro muy gordo, el coche te va a sacar sin problemas.

Yo tengo el 1.5 desde hace un mes, tiene 2000 km, un consumo entre 5 y 6 litros (6,5 si haces sobre todo ciudad), una conducción por ciudad sobresaliente, suave y fácil (se maneja mejor que un coche como el Citroen Xsara, mismo tamaño), motor alegre salvo en rampas (ahí hay que cuidar las revoluciones, un poco de embrague, como en todos, porque pesa 1,5 toneladas). En carretera, o autovía, casi todo lo puedes hacer en sexta (ya he pasado pueblos así, a 50 y tantos por hora en sexta, y recuperando al salir, poco a poco, para no forzar, que estamos en rodaje).

Como parte del Cruise Control, tienes la palanca selectora. Si lo activas, y la pulsas hacia arriba, acelera al máximo que tiene programado. Cuando lo haces en quinta, al cabo de un par de segundos te pega el cuerpo al respaldo, tiene mucho par y mucha fuerza. Es más que suficiente para cualquier apuro, sólo mete quinta.

Y en cuanto a consumos, impuesto municipal (la mitad), mantenimiento (sólo tienes el handicap de cambiar la correa de distribución a los 100.000, los otros motores llevan cadena. Pero el cárter es de 4 litros, no de 7 como el 2 litros), seguro (siempre más barato), y posiblemente multas (invita menos a correr), todo es favorable.

Y es muy diésel, sube sin problemas, y mantiene bien. Digamos que, como coche pesado, le "pesa un poco el culo".

Un saludo.

butanito escribió:yo tengo el 1.5 dci desde hace 1 mes y venía también de un 307 en diesel 110CV. Si es para una conducción normal no tendrás problemas, es un motor más que suficiente. Yo justo llevo 2000km y voy notando con los km un incremento en suavidad en el cambio y algo más de salida. No sé de que potencia vienes, pero si que te puedo decir que mi 307 tenía más tirón, cosa normal...mayor potencia y 200Kg menos de peso.

Gracias x la informacion butanito el peugeot que tenia era de 90cv diesel, yo tambien creo que tendra suficiente potencia, sabes que estuve indeciso en comprarme el peugeot 3008 antes que el QQ, pero al final x equipamiento-precio y x linea me decante x el QQ

Jose Alberto escribió:Para que te hagas una idea, todo lo que el 2.0 dCI hace en sexta, este motor lo hace en quinta. Si pisas a fondo, el resultado es similar en diferente marcha. Es decir, que, salvo que te metas en un apuro muy gordo, el coche te va a sacar sin problemas.

Yo tengo el 1.5 desde hace un mes, tiene 2000 km, un consumo entre 5 y 6 litros (6,5 si haces sobre todo ciudad), una conducción por ciudad sobresaliente, suave y fácil (se maneja mejor que un coche como el Citroen Xsara, mismo tamaño), motor alegre salvo en rampas (ahí hay que cuidar las revoluciones, un poco de embrague, como en todos, porque pesa 1,5 toneladas). En carretera, o autovía, casi todo lo puedes hacer en sexta (ya he pasado pueblos así, a 50 y tantos por hora en sexta, y recuperando al salir, poco a poco, para no forzar, que estamos en rodaje).

Como parte del Cruise Control, tienes la palanca selectora. Si lo activas, y la pulsas hacia arriba, acelera al máximo que tiene programado. Cuando lo haces en quinta, al cabo de un par de segundos te pega el cuerpo al respaldo, tiene mucho par y mucha fuerza. Es más que suficiente para cualquier apuro, sólo mete quinta.

Y en cuanto a consumos, impuesto municipal (la mitad), mantenimiento (sólo tienes el handicap de cambiar la correa de distribución a los 100.000, los otros motores llevan cadena. Pero el cárter es de 4 litros, no de 7 como el 2 litros), seguro (siempre más barato), y posiblemente multas (invita menos a correr), todo es favorable.

Y es muy diésel, sube sin problemas, y mantiene bien. Digamos que, como coche pesado, le "pesa un poco el culo".

Un saludo.

No he entendido muy bien lo del cruise control que me has esplicado pero de todas formas gracias x lo de la potencia y demas, estoy mas tranquilo

El Cruise Control tiene un botón de encendido y apagado. Cuando lo enciendes, tiene otro botón de "reset" y una palanca de "arriba/abajo".

Una vez encendido, has de acelerar normalmente (con el pie) hasta la velocidad que quieras mantener, en la marcha que elijas (por ejemplo 120 por hora en sexta). Entonces pulsas la palanca hacia abajo, y te mantendrá la velocidad. Si quieres variarla, cada toque a la palanca sube o baja unos 2 km por hora la velocidad. Si quieres desconectar el sistema, sin apagarlo, pulsas el "reset", o bien tocas el embrague, o el freno. Todas estas acciones desconectan el sistema, pero sólo se apaga si pulsas el otro botón "on/off", o quitas el contacto.

Y lo que te decía en el mensaje anterior, es, con el sistema en "on", y sin haber seleccionado ninguna velocidad de crucero, todavía conduciendo con el acelerador de pié. En ese momento, pulsas la palanca hacia arriba, y el coche acelera por sí solo, al mayor régimen que su programa le permita. Te puedo asegurar que se nota el efecto turbo, va cogiendo carga, y en un par de segundos, salvo en sexta, el tirón es fuerte y constante. Para rematar un adelantamiento apurado, te sobra. Cuesta arriba, tendrá que ser en cuarta, pero el efecto es muy grande.

Yo no he conseguido la misma sensación con el pie, en ningún momento. El acelerador tiene mucho recorrido, y no he pisado hasta el fondo nunca. Pero considero que es mejor acelerar a fondo con un sistema electrónico, que dosifica la carga (par, turbo, alimentación) dentro de los límites fijados por Nissan, y es muy difícil que dañe el motor.

Espero haberme explicado mejor. Saludos.

Jose Alberto escribió:El Cruise Control tiene un botón de encendido y apagado. Cuando lo enciendes, tiene otro botón de "reset" y una palanca de "arriba/abajo".

Una vez encendido, has de acelerar normalmente (con el pie) hasta la velocidad que quieras mantener, en la marcha que elijas (por ejemplo 120 por hora en sexta). Entonces pulsas la palanca hacia abajo, y te mantendrá la velocidad. Si quieres variarla, cada toque a la palanca sube o baja unos 2 km por hora la velocidad. Si quieres desconectar el sistema, sin apagarlo, pulsas el "reset", o bien tocas el embrague, o el freno. Todas estas acciones desconectan el sistema, pero sólo se apaga si pulsas el otro botón "on/off", o quitas el contacto.

Y lo que te decía en el mensaje anterior, es, con el sistema en "on", y sin haber seleccionado ninguna velocidad de crucero, todavía conduciendo con el acelerador de pié. En ese momento, pulsas la palanca hacia arriba, y el coche acelera por sí solo, al mayor régimen que su programa le permita. Te puedo asegurar que se nota el efecto turbo, va cogiendo carga, y en un par de segundos, salvo en sexta, el tirón es fuerte y constante. Para rematar un adelantamiento apurado, te sobra. Cuesta arriba, tendrá que ser en cuarta, pero el efecto es muy grande.

Yo no he conseguido la misma sensación con el pie, en ningún momento. El acelerador tiene mucho recorrido, y no he pisado hasta el fondo nunca. Pero considero que es mejor acelerar a fondo con un sistema electrónico, que dosifica la carga (par, turbo, alimentación) dentro de los límites fijados por Nissan, y es muy difícil que dañe el motor.

Espero haberme explicado mejor. Saludos.

No te habias explicado mal, soy yo que entre que aun no tengo el coche (no se todo su funcionamiento) el foro este que me cuesta colocarme y que voy un poco perdido pues no sabia de lo que hablabas, supongo que es para controlar una velocidad maxima, verdad. Gracias x tus explicaciones me estan sirviendo

y lo que necesites saber del coche ya sabes donde estamos

Qashkashi escribió:y lo que necesites saber del coche ya sabes donde estamos

Me han dicho que los seguros de los coches en blanco son mas baratos, no sera mucha la diferencia, no? lo cogi en blanco x que me gusta como queda el coche, ademas de los 400 euros menos aunque el negro-morado esta xulisimo. Me parece que en blanco parece mas grande y en negro mas agresivo (deportivo) que os parece

Para gustos los colores. A mi personalmente me encanta en negro aunque ya se sabe que es un color muy sucio, pero cuando lo limpias queda genial. Saludos

josecris escribió:Para gustos los colores. A mi personalmente me encanta en negro aunque ya se sabe que es un color muy sucio, pero cuando lo limpias queda genial. Saludos

A mi tambien me gustaba el negro o el negro-morado pero fui al conce con la mujer y dijo: el blanco PUNTO

Un Rey dijo un dia que en las casas donde mandaba el marido regalaria un caballo y en las que mandaba la mujer, regalaria una vaca
Conforme iba preguntando casa x casa, en todas mandaba la mujer y ya casi no le quedaban vacas
Al final en una casa salio el marido al llamar a la puerta y el rey le pregunto: quien manda en esta casa? Quien va a mandar, Yo!!
Por fin, traer el caballo mas bonito, venga
en eso que sale la mujer y le pregunta al marido que es lo que pasaba, este se lo explica y la mujer le dice: pide el caballo blanco que es muy bonito
El marido se acerca al Rey y le dice: Su Majestad, aqui mi mujer que si puede ser el caballo blanco, ya sabe las mujeres..
Y el Rey grito: Aqui vaca!!!!!!!!!!!

Es broma, al verlo en blanco tambien me llamo mucho la atencion, tambien es muy bonito.

Menos mal que a mi mujer le gustaba en negro jajajaj. Tienes mas razon que un santo. Por cierto Jorgefaus, somos paisanos.

josecris escribió:Menos mal que a mi mujer le gustaba en negro jajajaj. Tienes mas razon que un santo. Por cierto Jorgefaus, somos paisanos.

Me alegro paisano, te envio un mensaje privado