Desconectar sistema STAR&STOP

King Dejan escribió:No entiendo lo que puede molestar un sistema que aporta silencio y ahorro al coche.... 😤

ja_bruno escribió:Según me han dicho en el taller, modificando los parámentros del ordenador del coche se puede elegir la opción de "start and stop" apagado por defecto. Pero no sé si los talleres oficiales están autorizados a hacerlo.

Xemein escribió:

ja_bruno escribió:Según me han dicho en el taller, modificando los parámentros del ordenador del coche se puede elegir la opción de "start and stop" apagado por defecto. Pero no sé si los talleres oficiales están autorizados a hacerlo.

Es la solución ideal pero a mí me dijeron que no se podía. No me lo termino de creer, pienso que no quieren complicarse la vida y ten dan largas con el asunto.
Otra solución es intercalar un circuito (el CEBEK i33 p.ej.) que haga la función de nuestro dedo activando el interruptor por nosotros cada vez que damos contacto. La cosa es que da un poco de miedo que un circuito intruso dé algún error a la centralita y te líe algún otro problema.
Y por último está lo más sencillo: Desplazar la seta del vano motor que detecta que se ha abierto el capó. Sueltas el tornillo, la giras para que no actúe y vuelves a apretar. La duda está en qué hará la centralita si contínuamente circulamos con lo que para ella sería ir con el capó abierto. Si esto es una catarata de errores puede que surja algún otro problema y nos dé alguna alarma.
Saludos.

Vamos a ver, no hace falta estar haciendo experimentos de la NASA para desconectar el sistema.... existen en el foro otros hilos similares a este pero de nuevo QQ, en él se habla de los entresijos del sistema Start-Stop y de lo que se puede hacer para que no se active y sus posibles consecuencias... no pasa nada y sucede lo mismo que al modelo antiguo al que uds. se refieren en este hilo.

Je, je... el tal Bruno salio en el año 2014 para decir aquel comentario, por no decir otra cosa y se esfumo... a mi me gustaría saber que taller le dijo esa lindura de "modificando los parámetros del ordenador", hombre claro... y si le das con un martillo seguro que ya ni te arranca.  

Lo que esta claro es, que en España lo que sobran son químicos y faltan técnicos.

Cuervo escribió:(...) Para mi es un sistema diabólico que solo ésta instalado en los cochenta por temas de homologacion de normas anticontaminacion, impuesto de matriculación y bajar algo en consumo en ciudad. Hace más mal que bien a la mecanica del coche.

Xemein escribió:
Es la solución ideal pero a mí me dijeron que no se podía. No me lo termino de creer, pienso que no quieren complicarse la vida y ten dan largas con el asunto.
Otra solución es intercalar un circuito (el CEBEK i33 p.ej.) que haga la función de nuestro dedo activando el interruptor por nosotros cada vez que damos contacto. La cosa es que da un poco de miedo que un circuito intruso dé algún error a la centralita y te líe algún otro problema.
Y por último está lo más sencillo: Desplazar la seta del vano motor que detecta que se ha abierto el capó. Sueltas el tornillo, la giras para que no actúe y vuelves a apretar. La duda está en qué hará la centralita si contínuamente circulamos con lo que para ella sería ir con el capó abierto. Si esto es una catarata de errores puede que surja algún otro problema y nos dé alguna alarma.
Saludos.

Imprinter escribió:

Xemein escribió:
Es la solución ideal pero a mí me dijeron que no se podía. No me lo termino de creer, pienso que no quieren complicarse la vida y ten dan largas con el asunto.
Otra solución es intercalar un circuito (el CEBEK i33 p.ej.) que haga la función de nuestro dedo activando el interruptor por nosotros cada vez que damos contacto. La cosa es que da un poco de miedo que un circuito intruso dé algún error a la centralita y te líe algún otro problema.
Y por último está lo más sencillo: Desplazar la seta del vano motor que detecta que se ha abierto el capó. Sueltas el tornillo, la giras para que no actúe y vuelves a apretar. La duda está en qué hará la centralita si contínuamente circulamos con lo que para ella sería ir con el capó abierto. Si esto es una catarata de errores puede que surja algún otro problema y nos dé alguna alarma.
Saludos.

Prueba esto...
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sopli2 escribió:Segun comentan algunos foreros que lo tienen desconectado del sensor del capo no les da ningun error ni les hace cosas raras.Yo lo llevo siempre funcionando menos cuando hago viajes largos o por grandes atascos

Xemein escribió:
Es lo que cito como tercera solución y no me parece muy adecuada.