Problema con velocidad de crucero

Hola amigos a ver si me aclaro con esto de la velocidad de crucero porque no se si esta "qashqada".
Donde vivo hay poca autopista y utilizo poco la velocidad de crucero pero he detectado un fallo que incluso atenta a la seguridad vial. Lo explico mejor con un ejemplo: voy por la autopista a 115 km/h con el crucero puesto y quiero bajar 10 km/h con el mando del volante uno a uno, es decir que debería bajar hasta los 105 km/h, pues eso no es lo que ocurre, salta de 100 a 115 km/h. Si el botón lo dejo pulsado si baja la velocidad correctamente pero de toque a toque falla. Por el contrario sube la velocidad de uno en uno sin problemas. ¿Esto es normal?.  
Saludos.

Baja de velocidad hasta un tope. Una vez llega a esa velocidad puedes volver a bajar a menos velocidad. Sí vas a 120km/h te deja bajar hasta 110, una vez llegues a los 110 podrás bajar a 100.
No se sí me explico....

..........Y no te baja y te sube la velocidad de 2 en 2 kms

El problema es que aumenta la velocidad cuando deberia bajarla. No baja de 120 a 110, le doy 10 toques y baja a 112 y luego vuelve a 120.
De dos en dos no se si baja.

En el mío la velocidad baja y sube de 2 en 2 tal y como te comentan. Si voy a 120 y le doy por ejemplo 3 toques hacía abajo, baja a 114 **Y** se queda en 114 no vuelve a subir. Lo único que sí que pude pasar es que sea cuesta abajo y no consiga bajar a 114… cuidado!!! ahí tendrás que frenar tú!!

IWWI62-QQ escribió:..........Y no te baja y te sube  la velocidad de 2 en 2 kms

qashqarrabias.......debería bajarte y subirte de 2 en 2

Pues sube y baja km a km. Queda claro que es un fallo. Cuando lo lleve al taller les dire algo.

venga, ya nos contarás,

A mi al principio también subía y bajaba de 2 en 2, pero al tener el problema del FAP dejó de funcionar y al tenerle que hacer la regeneración ahora lo hace de 1 en 1.

que me dices,
si
yo he leído por aquí a compañeros, que primero iban de 2 en 2, después de 1 en 1, y más tarde de 2 en 2

El mio sube y baja de 1 en 1 sin problemas

.....pues yo llevo 41 meses de 2 en 2.......

Lo dice el manual. Los gasolina y los 1.6 dci de 1 en 1. En una semana me lo ven el el taller

El mío lo hace de 1 en 1 :-)

El mio tambien de 1 en 1

el mío bajaba y subía de 2 en 2 pero al hacer la regeneración se ha cambiado y sube y baja de 1 en 1, alguno sabéis como pasar a que sea de 2 en 2 nuevamente? me había acostumbrado y es mucho más cómodo...

Bueno, hoy he llevado el coche al taller y la verdad que parecía que el mecánico y yo eramos de paises diferentes. Salimos a probar el coche y le mostré el fallo de la velocidad de crucero y creo que no llegó a entender nada de lo que le dije, el cree que ese fallo es normal por un tema de funcionamiento de cada motor, yo no lo veo a sí y el manual no expone nada de eso. La centralita no detecta fallos y ellos no pueden hacer nada.También me han mirado otras cosa y la verdad que la atención en general ha sido correcta. Me han derivado a ortro taller que tienen electricista y ya os contare que pasa.

Hola yo tenia un 1.5 dci y subia/bajaba de 2 en 2 y ahora tengo un 1.6 dci y sube/baja de 1 en 1.
Puede ocurrir que le cueste un poco bajar la velocidad pero si frenas se desactiva la velocidad de crucero.
en el 1.6 dci cada vez que bajas 1 km se nota como le frena el motor para reducir la velocidad, bastante mas que en 1.5 dci bajando 2 km.

La retencion de los motores es difrente. El 1.5 apenas retiene.

El mío sube y baja de 1 en 1 y tiene el límite inferior en 30 km/h creo, el superior no lo comprobado   . El mío podría subir y/o bajar supongo hasta que las rpm de cada marcha no dieran más de sí -supongo que se desconectaría sólo, tampoco lo he comprobado-, pero no tiene ningún tope a medio camino de ir dándole al interruptor.
Lo que si creo que hace es que si vas con el CC puesto y pisas:
- el gas, pasas a modo "manual" y a la que dejas de pisarlo te vuelve él sólo a mantener la anterior velocidad.
- el freno, embrague o cancel (se desmarca el SET en la pantalla, pero te deja los Km/h en que ibas marcados). Si quieres volver a activarlo:
      - Si pulsas el interruptor hacia abajo (COAST/SET) te vuelve a salir SET y te selecciona y mantiene la nueva velocidad en que te encuentres rodando.
      - Si le das hacia arriba (ACCEL/RES), te vuelve a salir SET y acelera hasta alcanzar los anteriores km/h marcados en la pantalla.
El mío es un MY10 de enero de  2011. Creo que así lo hace. De todas formas mañana me fijaré bien y lo confirmo, ya que lo pongo cada día.

flypeds8 escribió:El mío sube y baja de 1 en 1 y tiene el límite inferior en 30 km/h creo, el superior no lo comprobado   . El mío podría subir y/o bajar supongo hasta que las rpm de cada marcha no dieran más de sí -supongo que se desconectaría sólo, tampoco lo he comprobado-, pero no tiene ningún tope a medio camino de ir dándole al interruptor.
Lo que si creo que hace es que si vas con el CC puesto y pisas:
- el gas, pasas a modo "manual" y a la que dejas de pisarlo te vuelve él sólo a mantener la anterior velocidad.
- el freno, embrague o cancel (se desmarca el SET en la pantalla, pero te deja los Km/h en que ibas marcados). Si quieres volver a activarlo:
      - Si pulsas el interruptor hacia abajo (COAST/SET) te vuelve a salir SET y te selecciona y mantiene la nueva velocidad en que te encuentres rodando.
      - Si le das hacia arriba (ACCEL/RES), te vuelve a salir SET y acelera hasta alcanzar los anteriores km/h marcados en la pantalla.
El mío es un MY10 de enero de  2011. Creo que así lo hace. De todas formas mañana me fijaré bien y lo confirmo, ya que lo pongo cada día.

Confirmado.