CADENA DE DISTRIBUCION ESTIRADA

puce2000 escribió:Mi pregunta es la siguiente. Estoy interesado en comprar un Qashqai+2 2.0 dci de segunda mano de 2010.
Lleva el modelo M9R el cual hace un año rompió la cadena de distribución.
El propietario decidió arreglarlo en la Nissan (hay factura oficial sellada) donde le cambiaron el motor completo.
Actualmente le ha hecho cerca de 20.000 Km al coche.

¿Comprariais el coche con el motor sustituido?
Me da miedo que pueda volver a ocurrir lo mismo.

robcas escribió:aqui ya cambiamos alguna cadena pero con muchos mas km, muchas se cambian por un defecto de tensado, lleva un tensor hidraulico que por un mal mantenimiento o un aceite no idoneo puede no hacer funcion

Sinazuka escribió:Si, lo anormal es que te haya durado tanto sin esa anomalía.... Algunos motores 1.6 dci como el tuyo, lo suelen hacer antes de los 100.000 kms, con eso te digo todo. 


Y por cierto, bienvenido al foro aunque no te hayas presentado, es por un tema de cortesía hacia los demás foreros... no te conocemos de nada. 
Si lo deseas, en el índice del foro tienes un apartado para ese cometido. 

yeke escribió:Vaya   Pues el mio lleva 140000km. No he notado nada raro. Que sintomas puede presentar? Para estar atento.

JORDI1973 escribió:Duda sobre este tema,  no es que me suceda pero una vez un mecánico me dijo que un coche con motor a cadena no se debe arrancar empujándolo porque la cadena se estira por no se que tema de la lubricación.

Esto es cierto?

Gracias

Sinazuka escribió:

yeke escribió:Vaya   Pues el mio lleva 140000km. No he notado nada raro. Que sintomas puede presentar? Para estar atento.

Ruidos y golpeteo en la parte de la distribución, cada vez que se arranca el motor frío después de estar un cierto tiempo parado y en otros casos, también en caliente. 

djares escribió:Aprovechando el hilo, no veo a nadie comentar nada del motor gasolina 2.0 de 140cv MR20DE, nadie con problemas con la cadena de este motor?

Yo tengo ahora 212.000 km y salvo un silentblock y ahora que se me rompió una junta del palier, no he tenido asi nada mas grave.

Quiero vender el coche y no se que decirle a quien lo compre al respecto, no me molaria venderlo y que vengan en 2 dias y me digan que han roto la cadena.

Sinazuka escribió:Es logico, ese motor no da casi problemas y menos de la cadena de la distribución... es el caso similar con el 1.6 gasolina de esa misma epoca, aparte de que no se vendio mucho en el.mercado español en comparacion con los diesel... la gente estaban tan obsecionada con estos diesel, que se si se compraban una tostadora, la querian de ese combustible, aunque fuese mas caro su mantenimiento y el destino del coche fuera solamente para llevar a los niños al cole o para hacer la compra. 
No se preocupe Ud, que ese motor es una maravilla, eso si, si lo ha cuidado corretamente,claro.
Saludos.

djares escribió:Aprovechando el hilo, no veo a nadie comentar nada del motor gasolina 2.0 de 140cv MR20DE, nadie con problemas con la cadena de este motor?

Yo tengo ahora 212.000 km y salvo un silentblock y ahora que se me rompió una junta del palier, no he tenido asi nada mas grave.

Quiero vender el coche y no se que decirle a quien lo compre al respecto, no me molaria venderlo y que vengan en 2 dias y me digan que han roto la cadena.

yussufi escribió:

djares escribió:Aprovechando el hilo, no veo a nadie comentar nada del motor gasolina 2.0 de 140cv MR20DE, nadie con problemas con la cadena de este motor?

Yo tengo ahora 212.000 km y salvo un silentblock y ahora que se me rompió una junta del palier, no he tenido asi nada mas grave.

Quiero vender el coche y no se que decirle a quien lo compre al respecto, no me molaria venderlo y que vengan en 2 dias y me digan que han roto la cadena.

Justo nos hicimos con ese coche, hace un par de semanas y entre otras cosas por eso, porque no leí nada malo. Nos lo trajimos a casa aunque exteriormente no estuviese demasiado allá... 
Por casualidad sabrás dónde está el tapón de llenado de valvulina?? Desmonté batería y no lo veo por ahí. Saludos

Sinazuka escribió:

yussufi escribió:

djares escribió:Aprovechando el hilo, no veo a nadie comentar nada del motor gasolina 2.0 de 140cv MR20DE, nadie con problemas con la cadena de este motor?

Yo tengo ahora 212.000 km y salvo un silentblock y ahora que se me rompió una junta del palier, no he tenido asi nada mas grave.

Quiero vender el coche y no se que decirle a quien lo compre al respecto, no me molaria venderlo y que vengan en 2 dias y me digan que han roto la cadena.

Justo nos hicimos con ese coche, hace un par de semanas y entre otras cosas por eso, porque no leí nada malo. Nos lo trajimos a casa aunque exteriormente no estuviese demasiado allá... 
Por casualidad sabrás dónde está el tapón de llenado de valvulina?? Desmonté batería y no lo veo por ahí. Saludos

Te contesto yo... supongo que estas hablando de un Qq J10 con caja manual y no automatica... no lo aludes en ningun momento.
Por el lado izquierdo (conductor), cerca de donde esta el palier, suele ser un tapon de plástico blanco que se afloja con la mano. 
No hay que desmontar la bateria para esta operacion.