decepción con el 1.6 DCI

Recuerdo del primer mensaje :

Hola, soy nuevo y acabo de adquirir un qashqai 1.6 dci tekna premium por 19800 euros. Vehículo de stock.  Estoy bastante decepcionado.
En el momento de la entrega le vi defectos de la pintura en el coche y me prestaron un 1.5 dci durante una semana. Me regalaron los led por las molestias.
Ahora que tengo el mío me doy cuenta que va emejor el 1.5. el turbo sopla desde las 1100 rpm, en el 1.6 se muere por debajo de las 1700. La caja de cambios del 1.5 es más suave y además y hay que cambiar menos porque es mas corta. Entras en tercera en las rotondas y subiendo cuestas con curvas precisa menos uso de la caja. El 1.6 acelera genial pero es un tostón en bajas y tiene facilidad para calarse en primera. Con el a/a pierde fuerza.
Parece que soy un bicho raro porque todo el mundo habla maravillas de ese motor. A mi me ha gustado más el 1.5.
La diferencia de precio no la veo razonable.
No se que hacer. No se si perdería mucha pasta por el coche al venderlo.
Saludos.

pero qashqarrabias, es que esa comparación no es aceptable

..............comparas un Lexus........división de lujo de TOYOTA, ............con un simple QQ

Pero si comparases un Infiniti  ]........división de lujo de NISSAN.....con un Lexus......... posiblemente no encontrases tales diferencias

Ya sólo con pensar que en 2 días sale el nuevo no vamos a ir tan lejos a comparar.
Tengo la duda que querer que me encante el coche o querer que sea feo y me desagrade.

No os preocupeis tanto y disfrutad de vuestros bichitos, nos queda petróleo "barato" para unos 5-10 años.

Luego -> Bicicleta (y estoy siendo muy optimista)

salu2

Queda petroleo, queda...
Hoy día las técnicas de perforación permiten profundidades impensables hace unos años.
En 40 años no tendremos problemas de suministro...salvo que el desarrollo de China nos deje a dos velas...

El mio lo compre con 20mil km. de gerencia de nissan , supongo que estará rodado ya, la verdad es que llevo 5mil y va muy bien , tiene fuerza para subir lo que quieras en 6ª en autovía, y en carreteras de curvas hay que usar un poco mas el cambio pero también estoy muy contento, por supuesto tiene cosas a mejorar y mas el mio que es el acenta, pero me ha costado lo mismo que me costo el Renault scenic que tenia hace trece años, asi que la relación calidad precio la veo bien, y el consumo es menor que en mi antiguo scenic dci de 105 cv, mi qq en autovía a velocidades legales se queda entre 5 y 5,2 y si le pisas con mas ansias se  anda sobre los 6, y creo que eso no esta mal, en fin que yo se lo recomiendo a cualquiera sin duda.

koriako escribió:Queda petroleo, queda...
Hoy día las técnicas de perforación permiten profundidades impensables hace unos años.
En 40 años no tendremos problemas de suministro...salvo que el desarrollo de China nos deje a dos velas...

Plas! Plas! Plas!   

Perforar a más profundidad = usar más energía para extraer el crudo.
Los crudos "fáciles" y "buenos" ya son historia, ahora estamos "rebañando" el plato, en lugares más remotos, profundidades más bestias con consecuencias inesperadas "http://en.wikipedia.org/wiki/Deepwater_Horizon_oil_spill" y con mayores costes de extracción, tanto económicos como energéticos.

Y como bien dices, el desarrollo de China (e India) van a poner en jaque al resto de jugadores.

Lo dicho: BI Cicleta :-)

Yo tengo un 1.5 dci (110) en casa; por trabajo he conducido los 1.6 dci y los 2.0 gasolina y dci...
Gustos a parte, el 1.5 esta muy bien adaptado al Qashqai sobre todo la ultima versión (110) que a mi juicio es inmejorable con los nuevos inyectores y turbo.El conjunto con los desarrollos del cambio es de 10 total y es que la caja de cambios es decisiva en el comportamiento de este modelo.
Quizas en el 1.6 los desarrollos no sean tan brillantes para el temperamento de ese motor, temperamento que habria que mejorar en baja, quizas con otro tipo de turbo. Este motor se encuentra más a gusto en el medio régimen, notandose en bajo regimen un "vacio" más acusado que con el "pequeño" 1.5 que se demuestra más placentero de llevar precisamente por ese empuje más lineal.
Con el "down sizing" o reduccion de cilindrada en los motores, el problema comun a batir es precisamente la falta de respuesta en baja (precisamente por la pequeña cilindrada de estos). Hay que trabajar mucho para que a ese bajo régimen que los turbos no tienen carga suficiente para "llenar" los cilindros, alimenten lo suficiente al motor para que este gane potencia; y esto esta mejor conseguido en el 1.5 que en el 1.6. Cualquier conductor lo nota sin esmerarse mucho.
Si tiras de remolque o simplemente te gusta manejar el cambio y revolucionar el motor, disfrutaras más del 1.6, eso si, con algo más de consumo, pero que a estos niveles es irrelevante.

Yo tengo el dci 1.5 y echo en falta un poquito de potencia. Si es posible, el 2.0 dci mucho mejor (aunque depende del bolsillo, claro). El QQ es pesón y eso se nota.

El problema del Qq no es tanto el peso sino la aerodinamica.

el 2.0dci ya se dejó de fabricar, (que es el que tengo) y mientras no pruebe un 1.6dci no podré opinar, espero probar el nuevo 1.6dci en el MY14

Pues yo, de momento, estoy muy contento con mi 1.6 dci, es cierto que no es un diesel a la vieja usanza, trotón de los de mucho par a bajas vueltas, es un motor  supercuadrado (igual diámetro de cilindro que carrera de pistón) más parecido a un gasolina y hay que llevarlo alegre y cambiar siempre por encima de las 2.500rpm. Yo vengo de un laguna 1.9 dci de 110CV, del que no tengo queja después de 12 años y más de 300.000km, pero este es claramente superior, a ver si dura lo mismo.

Si lo hubiesen estabilizado a menos de 120 cv, tendria una curva de par más plana y seria más agradable de usar, pero comercialmente no hubiese tenido tirón, estando tan cerca del 110.
El marketing manda señores...

Mi carro lleva un mes en el taller porque la caja de cambios estaba mal. La última noticia es que le van a cambiar la caja de cambios. Ya le habían cambiado los cables de la palanca, el embrague y habían desmontado la caja. Espero que me lo dejen bien. ¿Cuánto se tarda en arreglar este problema?. LA c chica del taller me ha dicho que los de Garantía se ponen muy pesados y tienen que mandar fotos de todo. Me han dejado un Micra que parece un Tamagochi.
Saludos.

A mi me parece que el 1.6 dci es un tiro, un motor buenísimo que te permite en un diésel llevarlo a revoluciones altas y digo esto porque a ese con los diésel siempre es como si diera reparo hacerlo. Además por el tipo de combustible lo que no le viene bien a un diésel es llevarlo a bajas revoluciones donde sufre mecánica bomba filtros etc...
Yo estoy muy contentó si se muere por debajo de 1700 se cambia de marcha pero acelerar y que tenga recorrido el coche es un placer, más la sonoridad y la sensación de que no sufre nada al llevarlo con alegria

qashqarrabias escribió:Hola, soy nuevo y acabo de adquirir un qashqai 1.6 dci tekna premium por 19800 euros. Vehículo de stock.  Estoy bastante decepcionado.
En el momento de la entrega le vi defectos de la pintura en el coche y me prestaron un 1.5 dci durante una semana. Me regalaron los led por las molestias.
Ahora que tengo el mío me doy cuenta que va emejor el 1.5. el turbo sopla desde las 1100 rpm, en el 1.6 se muere por debajo de las 1700. La caja de cambios del 1.5 es más suave y además y hay que cambiar menos porque es mas corta. Entras en tercera en las rotondas y subiendo cuestas con curvas precisa menos uso de la caja. El 1.6 acelera genial pero es un tostón en bajas y tiene facilidad para calarse en primera. Con el a/a pierde fuerza.
Parece que soy un bicho raro porque todo el mundo habla maravillas de ese motor. A mi me ha gustado más el 1.5.
La diferencia de precio no la veo razonable.
No se que hacer. No se si perdería mucha pasta por el coche al venderlo.
Saludos.

Tranquilo qashqarrabias no eres un bicho raro, el que mas y el que menos notamos rápidamente ese defecto a bajas vueltas en marchas cortas y sobre todo con el clima puesto ... un autentico tostón. Yo por suerte no hago mucha ciudad, si no sería para haberme planteado con cambio automático.
A su favor, en carretera es un tiro, me encanta

Eso de que se cale en primera es raro, yo hago las pendientes sin acelerar, en primera soltando embrague, y sale sin problemas, eso sí normalmente voy solo.

Coméntalo en el concesionario a ver si el ralentí va demasiado bajo.

Que tipo de cuestas? Ni de broma me sube la rampa del garage en primera y sin acelerar. El S1 de mi vecino con motor 2000 diésel si la dije.
Saludos.

¿subir rampas sin acelerar? ¿y con que propósito quieres hacer eso ?

Yo hablo de SALIR de una rampa, no sé como la haces tú, pero yo suelto el embrague despacio hasta que el coche no se va hacia atrás, y entonces aceleras poco a poco, como se ha hecho de toda la vida con un diesel.