decepción con el 1.6 DCI

Recuerdo del primer mensaje :

Hola, soy nuevo y acabo de adquirir un qashqai 1.6 dci tekna premium por 19800 euros. Vehículo de stock.  Estoy bastante decepcionado.
En el momento de la entrega le vi defectos de la pintura en el coche y me prestaron un 1.5 dci durante una semana. Me regalaron los led por las molestias.
Ahora que tengo el mío me doy cuenta que va emejor el 1.5. el turbo sopla desde las 1100 rpm, en el 1.6 se muere por debajo de las 1700. La caja de cambios del 1.5 es más suave y además y hay que cambiar menos porque es mas corta. Entras en tercera en las rotondas y subiendo cuestas con curvas precisa menos uso de la caja. El 1.6 acelera genial pero es un tostón en bajas y tiene facilidad para calarse en primera. Con el a/a pierde fuerza.
Parece que soy un bicho raro porque todo el mundo habla maravillas de ese motor. A mi me ha gustado más el 1.5.
La diferencia de precio no la veo razonable.
No se que hacer. No se si perdería mucha pasta por el coche al venderlo.
Saludos.

Yo tengo el 2.0 dci normal y manual y creo que tiene potencia "suficiente"; si le pisas, responde bien. Pero claro, el otro día subí en un A6 240 CV quattro y comprobé como era una salida "alegre" desde 0... No hay color.
Personalmente, yo estoy muy contento con lo que tengo. No he tenido ocasión de probar un 1.6 dci pero supuestamente tiene el mismo empuje que el 2.0 sin llegar a estirar tanto, por lo tanto debería ir más que bien.

ves, todo depende de opiniones, quizas quitandole el 4x4 se note mas, pero con el.....

¿que quieres decir quitandole el 4x4?

si no llevas 4x4 se reduce el peso del coche, no recuerdo cuanto es, pero creo que unos 70 kg, y eso hace3 que el coche ande mas

creo que el flypeds8 tambien es 4x4...
y seguro que son 70kg o más... además en automático, que es mi caso, pesa algo más...

Xamape escribió:creo que el flypeds8 tambien es 4x4...
y seguro que son 70kg o más... además en automático, que es mi caso, pesa algo más...

Nono, el mio es 4x2

ah ok, disculpa!

Xamape escribió:ah ok, disculpa!

Hola Xamape, me has enviado un privado sobre la potencia de nuestro Quasqhai, pero no te puedo responder por que no tengo suficientes mensajes editados para poder hacerlo y no me deja, de todos modos te puedo decir que la potencia del automático ciertamente no es la leche, pero tampoco va mal del todo, responde más a la manera de gestionarla que a lo que es capaz de dar, cuando pones el cambio en secuencial te das cuenta de que el motor pide guerra para poder sacarle el rendimiento, entonces se nota más la potencia que da, siempre como te digo teniendo en cuenta que no es un motor VW TDI que vuelan, ahora sí cuando le aprietas chupa gasoil como una bestia. Cuando lo tienes en automático (por lo que me explicaron) la manera de conducir más correcta es presionar un poco el gas y dejar que el solo vaya cambiando las marchas sin apretarle al acelerador entonces el coche va y gasta relativamente poco, si en en vez de eso le vas apretando de manera progresiva cada vez más notas como el coche coge potencia y corre, al menos esta es mi experiencia. Un saludo

Muchas gracias lorito por tu respuesta, coincido en tus apreciaciones. Yo vengo de un tdi 90cv y te puedo decir que el empuje era superior sin duda. Esta claro que la gestión del automatico no esta sacando todo el potencial del motor tendremos que acostumbrarnos.
Gracias otra vez!
Y disculpas al que abrió el hilo por meterme enmedio....

yo probe el otro dia un toyota land cruiser automatico de 190cv y era un muermo ... (en aceleración claro.. ) pero eso pesa una  barbaridad...

Personalmente  lo mejor que he probado en automatico es un dsg de VW.. lo note excepcional ... superfino, aceleración... todo

el qashqai no he tenido ocasión de probarlo en automático

No es comparable un cambio de doble embrague DSG o DCT con uno de convertidor de par "clásico" que lleva el 2.0 dCi. Es mucho más rápido el doble embrague por concepción (tiene las marcha preengranadas) y además consume incluso menos que el manual cosa que en un automático de convertidor de par es complicado por tener un consumidor a mayores que es la bomba del aceite de la caja.

Salu2

Yo estoy contento de como va mi automático, esta claro que no se puede comparar a un dsg.
Por la caja pierde potencia,  pero va muy bien. He llevado otros coches con más potencia y cambio automático tradicional como el Qashqai, y la sensación es la misma,  mucha suavidad y se come potencia por el deslizamiento del hidráulico. Pero para movimientos finos a pequeña velocidad es muy preciso, un DSG es mas brusco.
El que tiene que caminar es el 2.0dci manual y 4x2. Poco peso y pocas perdidas en el cambio.
Aunque para altas prestaciones, me hubiera comprado otros coches. La comodidad de un automático no la cambio por nada. Saludos.

El 1.6 es un cañon, pero si es verdad que te obliga a andar jugando con marchas.Por suerte para mi me gusta jugar con la caja ^^

Leo y alucino, no compareis cajas de cambio distintas porque es una aberración...

Yo veo que tenemos un cañon de coche, quizá muchos de lso que pensais que tienen poca chicha es que venis de coches con menos peso y más empuje, pero eso ya lo deberíais haber sabido cuando comprasteis este, es un coche pesado, siempre he dicho que mover este tipo de coches con un 2.0 pero....

Culturilla
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Shoju escribió:El 1.6 es un cañon, pero si es verdad que te obliga a andar jugando con marchas.Por suerte para mi me gusta jugar con la caja ^^

yo a un coche de 130 cv y con 2 toneladas de peso no lo definiría exactamente como un cañón... Eso si, un excelente motor de excelentes prestaciones. Pero tampoco nos pasemos como "un cañón"

mi qashqai a estado reprogranado con 190 cv y no es ninguna bala, se mueve bien pero cualquier coche con 130 cv se lo fulmina

Desde cuándo pesa dos toneladas l qq joder ni metiéndole plomo, el 1.6 entorno a los 1500kg, vamos a ser serios.

scorpion dime k coche de similares características con 130cv se lo fulmina... ninguno, n cuanto a tu repro, m gustaría ver las curvas d potencia y par tomadas n un banco d pruebas, t recuerdo , l 2.0 dCi sin chipamenya supera los 172 n banco d pruebas pero a mi lo que m llamo la atención es la curva d par

así k vamos a ser objetivos y si comparamos lo hacemos n igualdad d condiciones

y esto no viene al caso, pero hoy tuve la suerte d coger un polo 1.4gti d 180v y es un rayo, pero NUNCA para ser objetivo podre compararlo con mi coche

salu2

pichurreta escribió:Desde cuándo pesa dos toneladas l qq joder ni metiéndole plomo, el 1.6 entorno a los 1500kg, vamos a ser serios.

scorpion dime k coche de similares características con 130cv se lo fulmina... ninguno, n cuanto a tu repro, m gustaría ver las curvas d potencia y par tomadas n un banco d pruebas, t recuerdo , l 2.0 dCi sin chipamenya supera los 172  n banco d pruebas pero a mi lo que m llamo la atención es la curva d par

así k vamos a  ser objetivos y si comparamos lo hacemos n igualdad d condiciones

y esto no viene al caso, pero hoy tuve la suerte d coger un polo 1.4gti d 180v y es un rayo, pero NUNCA para ser objetivo podre compararlo con mi coche

salu2

Yo lo comparo con mi anterior coche el Golf V 2.0 tdi de 140 cv. Y, no entro en nivel de acabados (que también), el 1.6 dci no le llega ni a la suela al motor del grupo VAG. Lo único positivo del motor Nissan es el consumo.

Pero es que no estas comparando lo mismo hombre, las comparaciones no son equitativas, es como meter tu antiguo conche golf tdi de 140cv por pistas en mal estado y baches y meter el qq vamos no tiene nada que hacer el golf, te quedarías empanzado en el segundo bache, como ves no es una comparativa real, pero lo de las dos toneladas, joder ni que fuese un mercedes ml    

El problema que teneis los que venís de coches "potentes" y poco pesados, y de tono deportivo, es que quereis lo mismo en el casca y no es posible si o si pero pasa en todas las marcas

Salu2

Edito: como hablais tanto del grupo vag, he llevao el tiguan 4x4 y nada que ver con el mío, pero como hay que poner pruebas de empresas serias...echa un vistazo y esto sí se puede decir que es una comparativa realista...

Tiguan 2.0 cdi 4 Motion 140cv
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Qashqai 1.6 dCi 4x4 130 cv
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Toyota RAV4 2.2d-150cv advance-4x4
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Sobre la curva de potencia, no le he pasado por banco y no se si lo hare, comparar con coches es lo mas logico ya,q la,mayoria venimos de un coche, yo he comparado mi qashasi antes,de la repro con el golf de mi cunado 105 cv, y a la par, imposible ganarle

Me estáis queriendo decir que mi QQ 1.6dci no pilla al 1.6 tdi de 105 cv Audi Sporback de mi cuñado?? Aixxx que me da algo!! 😱

Pues al menos en salida va ser que no !!!   
El nuestro es otro concepto de coche, no se pueden comparar, con las marchas tan cortas en salida nos adelanta hasta el tato, pero luego tirando millas ...... la cosa cambia  

pd. yo tambien vengo de un VAG.

Joer, claro que es lógico comparar coches pero dentro de la misma clase, hoy me subí el BMW 530d de mi hermano para permutarle las ruedas y limpiarle los filtros, y luego me di una vuelta...mi casca me decepciona no nada nada comparado con este bólido...

Pues no, esta comparación no me vale    

Hace unas semanas conduje un seat ibiza de alquiler 1.6 de 105 cv diesel. La verdad que me sorprendió su fuerza, sale desde parado en segunda y es difícil que se te cale, el qashqa sufre cuando lo subo por la rampa del garage y el seat sube las rampas sin acelerar. Ahora, ni de coña camina como el 1.6 dci 130cv en autopista que es cuando tiene su mejor cara.
PD: hace unos días vi el lexus de un amigo y el qasqa me volvió a decepcionar    

Hombre si comparas un lexus con nissan en normal que te decepcione. Yo fui a un circuito a conducir un Ferrari y seguro que cuando llegue mi qq+2 me va a decepcionar.