consumo 1.5 110cv diesel vs consumo 1.6 130 cv s/s

Recuerdo del primer mensaje :

Buenos dias

Estoy barajando la compra de un qashqai, y no me decido entre un 130 cv o un 110cv, por el precio me inclino más por el 110 cv, un comercial me dice que consumen practicamente lo mismo, pero no se si me lo dice porque me quiere vender el de 110cv. Voy hacer la mayor parte de los kilometros en madrid y los fines de segovia voy a ir a segovia, hago unos 20.000km

Que opinais vosotros?

qashqai diesel 110 cv, acenta rojo sin coste 18.300

qasqai diesel 110 cv, teckno 20.600

qasqai diesel 130 cv acenta 20.600

qasqai diesel 130 teckno 22.750 con llantas 18

Probando mi coche con una mecánico de Nissan, al verme ahí cambiar de marchas (la "locura" de que baje en numerito del consumo ) me dijo que se debería de cambiar de marchas al llegar a las 3000 revoluciones, que el coche hay que estirarlo y no dejarlo dormido.

Y tiene toda la razón. Si los diésel se conduce a bajas revoluciones, acumulan suciedad y carbonilla

sinai escribió:Y tiene toda la razón. Si los diésel se conduce a bajas revoluciones, acumulan suciedad y carbonilla

Tiene la razón? en este motor 1.5 DCI? porque esto es nuevo para mì... Nissan no sabe lo que está haciendo entonces .. cambiar de marcha por norma a 3000 revoluciones está a asesinar a este motor. Pero esa es mi opinión.
Pero cada uno hace lo que quiere con lo que es suyo ... si usted no tiene problemas en gastar mucho más combustiblel y reducir la vida útil de este motor .. fuerza lo sigue haciendo.
Si usted todavía tiene dudas acerca de lo que escribí, yo te aconsejo que vayas a un representante de Nissan y preguntar cuál es el método correcto.

Saludos

JPVNG escribió:

sinai escribió:Y tiene toda la razón. Si los diésel se conduce a bajas revoluciones, acumulan suciedad y carbonilla

Tiene la razón? en este motor 1.5 DCI? porque esto es nuevo para mì... Nissan no sabe lo que está haciendo entonces .. cambiar de marcha por norma a 3000 revoluciones está a asesinar a este motor. Pero esa es mi opinión.
Pero cada uno hace lo que quiere con lo que es suyo ... si usted no tiene problemas en gastar mucho más combustiblel y reducir la vida útil de este motor .. fuerza lo sigue haciendo.
Si usted todavía tiene dudas acerca de lo que escribí, yo te aconsejo que vayas a un representante de Nissan y preguntar cuál es el método correcto.

Saludos

Amigo JPVNG, cada motor (marca) tiene un régimen de vueltas en el que es recomendable cambiar las marchas, y yo aun no tengo mi nissan Qashqai, aunque lo he pedido con motor gasolina. Aclararé de que yo no soy mecánico, pero mi hijo tiene un ford focus, diesel, y su conducción es por ciudad y muy tranquila, a lo que un día metió su ford en mi garaje, y al arrancar para sacarlo, nos dejó todo el garaje, lleno de carbonilla en el suelo, espantosa y asquerosa, que a dia de hoy, aun la estamos quitando, por lo que se esparce y mancha dicha cosa. Le comentamos esto a un amigo mecánico, y el nos dijo, que esto es consecuencia de conducir a bajas revoluciones, y le dijo, que debe APURAR bien las marchas, si quiere que su motor, tenga una vida más larga y ágil, pues de lo contrario se hacen perros y se ensucian los conductos del motor. El amigo en cuestión, le dio unos buenos acelerones (el motor bramaba como un bólido) y sacó toda la basura y porquería que tenía, y ya no ha vuelto a manchar el garaje. Esto también los suelen recomendar los taxista, pues ellos tienen mucha experiencia en esto.

Este ha sido mi comentario, y repito, no tengo ni idea a cuantas revoluciones debe cambiarse en un Qashqai.

Un saludito

Una cosa es darle de vez en cuando un achuchon y otra es llevarlo de continuo revolucionado. TODOS los motores de hoy en día pueden ir perfectamente a bajas revoluciones sin ningún problema.
Que se lo digan a mi antiguo gasolina que rara vez a pasado de las 4000 rpm y el motor funciona perfectamente, vamos, lo mejor del coche.
Un diesel por encima de las 3000rpm, para mi es absurdo, excepto en apuradas, adelantamientos, etc..
Los diesel de por si (sobre todo sin filtro de particulas) tiran porquería, claro, son diesel.

Correcto compañero MLL, pero no es lo mismo con los gasolina, pues los diesel, si lo conduces dormido, o a bajas revoluciones, y siempre por ciudad, acaba dando problemas la valvula EGR, y es por lo mismo, aunque sean modernos los motores, adolecen de lo mismo. Lo digo por experiencia con mi Opel Zafira, acabé arto por la dichosa valvula EGR. Por lo demás, un buen motor y todo lo demás, pero......... Harto.
Los Chevrloet Orlando, no se venden (los diesel) y en parte es por el dichoso tema de la regeneración, que cuando el motor te la pide, tienes que salir a la autovia, y darle bien al motor, para que haga la regeneración, y si no la hace, lo tienes que llevar a la casa. Personalmen para mi, despues de muchos años con diésel, ahora prefiero la gasolina. Personalmente y segun mis circunstancias.

Un saludo

Pues mira mi consumo es este

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Pues QATQ TU ERES UN AGRACADO........ TE HA TOCADO LA LOTERÍA.

Felicidades, y se supone que cuado el motor se afine, consumirá menos

QATQ escribió:Pues mira mi consumo es este

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hombre a 80 no deberia contar para estadistica ese consumo, ke menos ke a 100 ....

piripipri escribió:

QATQ escribió:Pues mira mi consumo es este

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

hombre a 80 no deberia contar para estadistica ese consumo, ke menos ke a 100 ....

+1

Normalmente voy a 120

Dios mió... 3,8l... XD... toda una hazaña conseguir eso, ni un hibrido tu!!! , pero mi impresión es que si tu prioridad es el consumo el QQ no es el coche adecuado... hay berlinas que gastan menos, con mas capacidad, menos pesadas, mas aerodinámicas y encima mas baratas.

Esos consumos son puntuales en determinadas circunstancias, no te guíes por eso, te va a gastar bastante mas en general tenlo por seguro.

Y sobre el motor vete a por al 130, la potencia es un elemento mas de seguridad.

Un beso!

Dea escribió:Dios mió... 3,8l... XD... toda una hazaña conseguir eso, ni un hibrido tu!!! , pero mi impresión es que si tu prioridad es el consumo el QQ no es el coche adecuado... hay berlinas que gastan menos, con mas capacidad, menos pesadas, mas aerodinámicas y encima mas baratas.

Esos consumos son puntuales en determinadas circunstancias, no te guíes por eso, te va a gastar bastante mas en general tenlo por seguro.

Y sobre el motor vete a por al 130, la potencia es un elemento mas de seguridad.

Un beso!

Dea escribió:Dios mió... 3,8l... XD... toda una hazaña conseguir eso, ni un hibrido tu!!! , pero mi impresión es que si tu prioridad es el consumo el QQ no es el coche adecuado... hay berlinas que gastan menos, con mas capacidad, menos pesadas, mas aerodinámicas y encima mas baratas.

Esos consumos son puntuales en determinadas circunstancias, no te guíes por eso, te va a gastar bastante mas en general tenlo por seguro.

Y sobre el motor vete a por al 130, la potencia es un elemento mas de seguridad.

Un beso!

Muy bueno Dea.

para hacer un consumo de 3.8 vas a tener que ir a no mas de 80, no adelantar, en zonas en las que sea plano y sin adelantar ni lo mas minimo, y por supuesto con velocidad constante

si reunes todos estos requisitos, adelante, quizas te compense el coche, si no, piensa que ese consumo no le vas a consumir

Un QQ no es un coche para hacer un consumo bajo no es el coche ideal vamos... eso seguro.

Por supuesto que no. Pesa igual que un furgón Ford transit semi elevada, pero de las grandes. 1500 Kilos, en vacío, despues añade a los que lleves. Así que pretender que consuma poco...........es un sueño

hola surfrock .................lo que yo opino es que tú vendedor te ha tomado el pelo......................yo que circulo bastante por tú ciudad, te dire...................que no cogerás los 3.8 lts, ni en sueños

Uffff... Un 3.8, lo veo muy muy complicado...

Yo actualmente en el QQ+2 1.6dci 130Cv S&S y haciendo prácticamente el 80% de autovía con 2.200Km que tiene el coche tengo un consumo de 5,8L/100Km y sin apretarle nada de nada al coche... Casi siempre con el control a 115Km/h excepto en algún momento puntual.

En mi opinión, un 5/6 para el coche que es y demás, lo veo un consumo muy muy aceptable. Como bien han dicho antes, hay muchos otros coches para hacer un muy bajo consumo, pero el QQ no es uno de estos.

Todos los años vamos un grupo de amigos a Guadalajara, y entre varias marcas de vehículos (somos 6 coches) el que menos gasto de todos y con diferencia, es el Ford, sea el modelo que sea, y estoy hablando de mas de 10 años haciendo el mismo recorrido. SIEMPRE los Ford, son los que a la hora de reportar, gastan menos. Y si lo queréis en porcentaje, pues os diré que gasta un 4,6.......... Así que pretender que gaste un 3,8.............. Pues seguimos dice do, que ni en sueños.

Saludos

Malaga-Murcia velocidad crucero 125 Km/h (velocidad media 104 Km/h con retención en Puerto Lumbreras por la caida de la via sentido Murcia-Andalucia) consumo 5,9 l.
1.6 Tdci 130 Cv Tekna Sport

Una gozada de viaje

muy bueno

jujosave2 escribió:Malaga-Murcia velocidad crucero 125 Km/h (velocidad media 104 Km/h con retención en Puerto Lumbreras por la caida de la via sentido Murcia-Andalucia) consumo 5,9 l.
1.6 Tdci 130 Cv Tekna Sport

Una gozada de viaje

Consumo mas real que el otro que ponian 3,8....
salu2

Lo de 3,8 claramente es alcanzable, pero seguramente con muchas limitaciones: velocidad, terreno, carga, etc.
Mi 1.5dCi actualmente marca 5,4L/100Km, hago un 80% carretera y 20% ciudad. Suelo conducir a 110 o 120Km/h en carretera. Suelo conducir en la A2 entre Guadalajara y Madrid/Arganda del Rey. Y generalmente conduzco solo, sin compañía hacia el trabajo, a unos 40Km de casa.
Si lo reseteo en carretera consumo 4,6L/100Km, creo recordar, si no es menos.
Saludos.

dark7[b] escribió:Lo de 3,8 claramente es alcanzable[/b], pero seguramente con muchas limitaciones: velocidad, terreno, carga, etc.
Mi 1.5dCi actualmente marca 5,4L/100Km, hago un 80% carretera y 20% ciudad. Suelo conducir a 110 o 120Km/h en carretera. Suelo conducir en la A2 entre Guadalajara y Madrid/Arganda del Rey. Y generalmente conduzco solo, sin compañía hacia el trabajo, a unos 40Km de casa.
Si lo reseteo en carretera consumo 4,6L/100Km, creo recordar, si no es menos.
Saludos.

Exactamente .. Fue con este propósito que he puesto aquí la prueba del mismo. Y las condiciones se describen en mi post.